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第一篇：社会实践活动总结
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”作为一名大一学生的我，抱着贴近社会，锻炼自己的愿望，参加了大学生社会实践。希望在进入社会之前，积累多点社会经验，提早与社会来个零距离接触，学习如何与人交流沟通，学习如何与人合作等知识。实践是每个人的必经之路，在这条路上，我们锻炼着、成长着，跌跌撞撞，且歌且行。
青春的光阴留给我们更多的是奋进的号角与激昂的乐谱，也许每天拖着疲惫不堪的身子回来，也许每天都要为了完成当天的任务而焦头烂额，也许每天都要为了明日的采访做着准备，但我们是快乐的！
通过这次部分地区汉服旅游资源开发现状的调查实践，我们更加深入的了解到汉服的历史文化以及旅游价值。在杭州丝绸博物馆我们知道了从那剥茧抽丝到制成华丽飘逸的汉服的步步艰辛，在西湖湖畔我们深刻的感受到了旅客们对中华传统文化的热爱。
然而，让我益匪浅的是：这次暑期社会实践，使我更好的了解社会的点点滴滴，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。这无形中使我对自己的未来有一个正确的定位，还增强了自身努力学习知识并将之与社会相结合的信心和毅力。
这次暑期社会实践，让我了解到团队的重要性，我们小队为了共同的目标一起努力，大家不怕苦，不怕累，分工合作，有条不紊进行着任务。从分配工作到完成工作，我知道了只有大家都做好，才能收到预期的效果，我觉得在团队合作中，不仅要相信自己，也要相信他人，大家一起努力，一起奋斗，才能把工作做好。团结是一个优秀团队的灵魂。这次暑期社会实践活动让我加深了与朋友之间的交流合作，促进了朋友之间的友谊，也很大程度提升了自己办事能力。
这次实践活动，丰富了我们的实践经验，提高了我们的团队合作能力，使我们通过这次实践更加了解社会，从中获得的经验与知识让我用一生。社会实践引导着我们走出校门、步入社会、并投身社会；我们要抓住这个培养锻炼才干的机会；提升我们的修身，树立服务社会的思想与意识。
第二篇：大学生社会实践活动总结
实践，对于我们大学生的成长来说，是一件很有帮助的事情。尤其是对于我们刚刚进入大学的学生而言，更是需要去把握的一件事情。这一年大学的沉淀，逐渐让我明白，一个人的进步绝大部分是依靠于实践的，只有我们真正亲身去体会了，去感受了，我们才会明白，理论的基础是实践，我们的生活也是在实践当中形成的。
这次暑假我父母通过介绍，让我去了一家超市做收银员，一开始我觉得收银员这样的工作没有什么好做的，看起来很简单，没有太多实践的意义。但后来父母一直坚持，希望我去历练历练，我才勉强答应了这一件事情。第一天去接受培训的时候，我是没有太多激情的，当时自己也没有想明白该怎么去做，所以对一切都有些迷茫，好在认识了一个新朋友，有个伴，不然我也不知道自己该怎么坚持下去了。
进入培训之后，我才发现原来作为前台的一名收银，是这么一件重要的工作。的确，收银是和金钱打交道的工作，在一些细节方面都是要多加去注意的。也是通过这一次培训，让我对收银这份工作有了不一样的看法。收银这份工作并不是我们平时看上去那样，只要扫扫商品，收收钱，其实更多的是我们看不到的一个部分。比如说对待工作的一个态度，必须是要严谨的。
这次在收银工作当中我也遇到过用假钞的。在这件事情上我是吃过亏的，所以我特别的在意这一点，我也在培训当中认真的学习了如何识别假钞，在工作中遇到这样的情况时，能够非常从容的去面对，并且处理好这个问题。第一次处理的时候，我还是有点慌张的，不知道该怎么办，后来领导过来帮助了我，我也从中学习到了一些技巧。有些人其实就是欺负你年纪轻，抱着一种侥幸的心理。在这份收银工作上，你必须把自己当做一个进入社会的人看待，也要勇于去挑战任何一项磨难，不要怕事，为自己建立起自信，积极勇敢的面对每一个人，每一件事情。
这次实践教会了我很多在学校没有学习到的知识，首先就是在思想上，我变得更加的严谨认真了。不管对于工作还是学习，都会尽量保持一个严谨的态度。其次就是保持一个清醒的状态，调整好自己的作息，保持充沛的精力，给自己一个好的状态去工作和学习，这是我需要去培养和学习的一个方面。
第三篇：大学生社会实践活动总结
――关于北京市政公交票价改革效率的分析
各个大城市发展过程中遇到的共同问题就是交通拥堵，北京市在遇到这个问题时力图通过降低公共交通的票价来引导人们出行方式的改变，北京市公交自今年1月1日起进行改革的具体调整如下：
取消成人月票卡、学生月票卡和公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡，发行普通卡、学生卡。
原学生月票卡可作为学生卡继续使用，原成人月票卡可作为普通卡继续使用，原公交地铁联合月票卡可作为地铁专用月票卡继续使用。
市区公交线路普票票制票价统一为：单一票制线路每乘次1元；分段计价线路12公里以内1元起价，每增加5公里加价0。5元。现金购票无折扣优惠。
刷卡乘坐市区公交线路享受普通卡4折、学生卡2折优惠；刷卡乘坐原月票有效分段计价线路“打折封顶”，即普通卡每乘次0。4元、学生卡每乘次0。2元。
由于本次公共交通票价改革主要涉及公路交通，因此地铁在这里不做考虑。
这次改革的具体目的是为解决北京交通拥堵的问题。解决交通的拥堵一定程度上可以减少尾气对环境的污染，还可以有效的利用公路资源。北京市主要以提倡公共交通方式出行，以降低公交车价格为手段，来解决交通拥堵问题。
让我们看看通过这种方式来促使人们乘坐公共交通出行以减少私家车的增长对减少道路拥堵的方法是否是有效率的，是否达到了预期的目的。
据北京中观经济调查有限公司于1月4日至6日采用计算机辅助电话访问的方式进行的调查，约八成的居民表示其出行更加方便了。79。8%的居民表示本次公交改革使其出行更加方便了，20。2%的居民表示本次公交改革并没有更方便其出行。由此可见公交的票价改革给居民的出行还是带来了方便；调查还显示八成多的居民出行费用减少。83。3%的居民表示其出行费用减少了，12。5%的居民出行费用没有变化，4。2%的居民出行费用增加了。可见大部分居民从这次改革中得到了实惠，公交的改革降低了他们的出行成本；同时约八成的居民表示将增加乘坐公交车出行的次数。79。8%的居民表示将增加乘坐公交车出行的次数，20。2%的居民不会增加乘坐公交出行的次数。通过这份调查报告表面上看来公交的票价改革方便了市民的出行，降低了出行的成本，并且对市民出行使用公共交通起到了激励的作用，然而这有效的解决了北京市交通拥堵的问题么！当我们出行时依然能够发现北京的交通拥堵问题并没有得到解决。因此我们需要反思政府的这次改革是否有效率。
（一）公交的票价改革没有对有车族放弃私家车出行足够的刺激。
公交票价的改革主要体现在它的降价上，然而这次大幅度的降价最大的受益者不是那些有车族，而是平时就乘公交车的居民，和一些既没有车平时又不成公交车的人，这些人大部分选择骑自行车或者步行出行。公交的降价对这些人产生的刺激很大，相反对那些原本就开车出行的人刺激却很小，甚至没有。原因是原本开车出行的人对开车出行这种方式的评价比乘公车出行这种方式的评价高，这种高评价是本身存在的，不以政府降低公交票价而改变，造成这种现象主要是由于两种出行方式的出行环境、出行时间、以及出行的灵活性选择上有所不同。因此虽然公共交通的票价降低了，也不能改变有车族开车出行的意愿，因为他们愿意为自己的这种出行方式付出更多，而不在于可以替代的出行方式有多么廉价。因此，公交的票价改革没有对有车族放弃私家车出行足够的刺激。
（二）使用公共交通出行的人数没有明显的增加（缺乏弹性的需求）。
据交通委的调查数据显示，目前日均有1100万人次乘坐公交车，乘客增加了约75万人次。按原先平均票价1元和现在的平均票价0。4元算，公共交通的需求弹性为0。082，可见公共交通的需求为缺乏弹性的需求，这样看来很大的价格变动的变化需求量的变化反映也不会明显，甚至十分微小。
（三）票价的降低是由政府的补贴造成的，无益于资源的有效配置。
这次的票价的降低并不是由于市场竞争造成的，而是通过政府的补贴来实现的。并不否认，宏观政策的调控对经济发展能起到立竿见影的效果，然而在此次票价改革中，政府的调控在没有达到，或是说短期内没有达到减轻交通拥堵目的的同时，也无益于资源的有效配置。政府的补贴从税收而来，税收本身就是私人财产的非自愿转移，税收应用在改进影响社会安定团结的因素上，而以前的公交票价并不是很高，对于大多数人来讲，在其可以接受的范围之内，这并不是影响社会安定团结，影响社会反展进步的主要矛盾，因此把税收以补贴的形式用在促进公共交通的发展上是无效率的。
（四）政府依然在大力发展汽车工业。
道路拥堵的根本原因是由于道路资源的增长满足不了车辆的快速增长，然而就在北京市大力推行公共交通的同时，北京的汽车工业也在飞速的发展，近年来，北京汽车工业通过战略管理和资本运营，初步形成了以北京现代汽车公司为代表的轿车、以北汽福田汽车股份有限公司为代表的商用车和以北京吉普为代表的轻型越野车的“三个板块”。20xx年全系统产销量和销售收入居全国第五位。政府大力发展汽车工业的政策对缓解交通的拥堵本起着负作用。
有人认为现行的票价制度在短期内无法改善交通拥堵状况，然而长期的实行会对交通拥堵的改善起到较大的作用。我不这样认为，原因还是基于以上四点。就本质而言造成交通拥堵的原因并不是由于公共交通的票价高，而是由于人们本身对出行方式选择的认识。人们普遍认为开车出行比乘公交出行时间短，方便，不受车次的限制，因此对开车出行这种方式有了较高的评价，这种高评价体现在愿意为其付出的更多，而不在于其替品有多廉价。因此通过改革公共交通票价制度来帮助解决交通拥堵问题是无效率的。
第四篇：大学生社会实践活动总结
为丰富返乡大学生参与社会实践活动、了解家乡发展变化。7月13日，木垒镇组织返乡大学生走上街头、路口开展“我为文明做劝导 我为家乡做贡献”文明劝导活动，以实际行动参与到家乡“生态城、文化城、旅游城”建设中来，成为今日美丽山城一道靓丽的风景线。
活动中，志愿者们戴上印有文明劝导标志的小红帽、袖标，在人流、车流量密集的路段维持秩序，全镇六个社区60余名志愿者在主街道同步进行文明劝导。在烈日的炙烤下，热浪一阵阵向志愿者全身袭来，但志愿者们全身贯注，热心提醒非机动车、机动车各行其道，遵守交通秩序;倡导居民不跨越隔离设施、不闯红灯、不随地吐痰，排队上车;遇到老弱病残的老人、儿童、妇女，主动上前搀扶送到安全地点……让志愿者们欣慰的是，不少居民听取劝导后都表示理解并给予肯定和赞扬。
木垒镇明珠社区居民何亚杰说：“看到路上汗流浃背却依然坚守岗位进行文明劝导的大哥哥、大姐姐们，他很是敬佩，作为中学生我们应该自觉遵守交通规则，做文明事，说文明话，为城市文明出一份力。”
返乡大学生祖拜染说：“近年来，家乡变化日新月异，趁着我县大力发展全域旅游的良好势头，参加这样的公益日活动不仅丰富了我的假期生活，还让我为家乡的发展尽绵薄之力我感到欣喜不已”。
通过此次活动，为进一步助力文明城市创建，共同营造文明、安全出行的良好氛围，同时也使返乡大学生志愿者们切身感受到自觉维护交通秩序的重要性，以实际行动为建设和谐美丽家乡贡献自己的力量。
第五篇：社会实践活动总结
说起这社会实践活动啊，还真不错！其中啊，有几个非常好的项目。其中最好的是：“游轨列车、相依为命，和包水饺。”
我们进行的第一个项目是游轨列车，这个游轨列车啊比较好玩，它是用两块长长的木板做的，然后上面是用长长的绳子紧紧地扣在木板上。接着老师讲：“做这个游轨列车需要很多人一起站在上面，两手紧握着绳子喊左右左右。走的时候先抬左脚而且抬左脚的时候板子也要跟着你的教的抬起来要不然也不会成功的。一定要齐心协力一起走。”来时还说：“我们还要比赛，如果谁是第一名，那肯定是很好的，”我们为了老师说得活使劲的努力。刚开始我们可能还不太熟悉，有些不太很会走可到了以后我们越走越熟悉老实说比赛的时候，我们得了第一名，怎么样不错吧。
我们进行的第二个项目是相依为命，相依为命这个活动需要两个人的配合才能成功。老师先告诉我们：“做这个活动是要让两个朋友在钢丝上走，必须把手举高不能落下，要成一个三角形才能顺利通过不从钢丝上掉下来。”刚开始 来实现让我们在木梯子上试一试然后再走钢丝我的朋友是许乃匀，刚上梯子有点恐怖，心怦怦的跳个不停，我们走完一次成功了，到第二次就没有那种感觉了。反而感觉很高兴，很刺激，很爽。想再来一次，经过多次的反复练终于我们会了，老师看我们差不多熟了就让我们去走钢丝，到这时同学们都喊声叫好。
我和徐乃匀走的第一次失败了因为一走，那个钢丝就摇的特别厉害所以就掉下来了，第二次也失败了因为我没按照来时说的那个三角形所以许乃匀一往前顶然后就掉了下来。老师就说：“这次没成功就算了下一次一定要成功”
到了最后我和许乃匀都没有放弃，我们就去问老师能不能再试一次，老师说：“那好吧这一次可不能失误啊”我和许乃匀都非常有信心，我们一定能过去，这次真的一下就过去了，真是非常高兴。有了这两次的失败终于有取得了经验。虽然失败了两次但我们有这种信心到最后得到了成功。
到了最后一个项目就是包饺子，这个包饺子就是好几个人成为一个小组大家一起包饺子老师先告诉我们怎样包饺子再怎样揉面怎样干面，我们听得都非常仔细。
我们先是摘菜然后又洗菜，再把做菜的共去刷一下，都干完了，开始包饺子，他们先揉面揉起面来感觉好可爱白白胖胖的面被我们揉过去揉过来，好好玩
揉完面，我们在把面揉成一个长条再切。切完了在揉，揉完了在擀，干完了再包，我看他们包的都很好，我也想包一个，包了之后跟个饼似的就算喂猪吃，猪也不吃，一看就够了，终于我们包完了，开始下饺子，过了好一会儿，饺子才下了出来。差一点我就要饿晕了，终于包子下出来了，幸好还有一口气。我刚用筷子基了两个就被他们男生抢光了，幸好还有第二锅要不然就饿扁了。
