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第一篇：铁路供电专业工作总结
20xx年工作已经结束，回顾一年中我所安全工作在各级党委的正确领导下，在公司主管部门的工作指导下，全所职工积极倡导“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针，围绕保人身、保电网、保设备的目标，形成安全工作上下一心，齐抓共管的形势，实现安全累进天数1112天。现就兴旺供电所全年安全工作总结如下：
一、20xx年，安全生产主要开展了以下几项工作：
1、明确思想加强学习，安全工作精细化管理。年初根据公司20xx年安全工作会精神，组织全所职工学习领会，部署了全年安全工作任务并签订安全目标责任书，安全生产工作按周、月、季、年分别制定计划。在工作中每周按计划完成消缺任务，中间有检查，完成有总结。全年中组织学习安全活动48次，学习安全简报10次，组织安规考试2次，达到以学促管。学习中互相讨论交流心得，每次会议、学习的过程我所都做出详细记录、存档。全年员工参加公司安规考试2次，送往省、市公司培训8人次。以每周安全活动学习为契机，开展“百问百查”学习活动，通过学习“百问百查”加强了职工的业务技能，达到安全工作上下一心，齐抓共管的效果。
2、始终坚持以人为本，加强安全职能建设。成立安全领导小组，以小组成员为堡垒，带动员工安全意识上从“要我安全”转变到“我要安全”，年初还制定了我所切合实际的相关安全考核制度，用制度管理员工，对线路、设备维护与台区管理员安全工作进行考核，以职工为基础，将安全工作层层分解。通过努力，我所设备完好率达到94%以上，无任何安全事故发生的好记录。每年对所有安全用具进行了1次试验，对不合格的登高工具、安全工器具进行了彻底更新，从而确保工具的安全可靠。在“两票”开票率、合格率方面，所“三种人”层层把关，全年我所开出线路工作票27份，具体操作票25份，事故抢修单19份，开票率、合格率均为100%。形成人人抓管理，人人促管理的模式。
3、加强电网建设，施工实行过程控制。电网建设是电力公司永恒的主题。我所在公司的统一规划指导下，通过全所员工的努力，为兴旺、济渡、凤石、天成、海田等5个乡镇的工农业生产和人民的日常生活用电提供了保障，全年完成10kv线路延伸1.5km，380v线路延伸0.5km，安装公变、专变4台分别为：天成2村公变1#--3#、兴旺11村联通配变，兴旺敬老院配变增容，合计新增容量为130kva，10KV线路改造3处，完成农改村台区共110kva，新增低压用户600余户，完成7、8月份自然灾害10KV线路0.4KV线路倒杆断线抢修任务及线路设备消缺50余项。每次施工都认真组织了班前会，交待工作任务与注意事项，施工现场保证安全员到现场监督。抓施工人员安全措施、施工现场安全，班后会总结工作过程，提出不足及改进方向，确保施工环节不失控。
4、以春、秋两检为契机，促进电网坚强。在两检中，我所在安全生产设备、劳动安全和作业环境、安全生产管理、五个方面作出安全性评估，对存在的问题和安全隐患，首先进行分析和总结，并进行消缺。通过自查与春秋两季检查，共查处线路缺陷30处，其中重大缺陷3处，紧急缺陷8处，一般缺陷15处，下发安全隐患通知书3份。我们坚持查到一处、处理一处、安全一片。在树障方面，我所根据不同季节，针对丘陵地区树多、竹茂的特点，花大力气，排除阻力，依法进行了艰苦的砍伐。据我所片区管理员统计，今年共砍伐树障300余棵、竹障400余根，使10kv线路的跳闸率较去年有大幅度下降，确保了线路的畅通。
5、安全目标完成情况。全年没有发生人违责任安全事故，没有发生线路、设备重大事故，没有发生对社会造成严重影响的停电事件，至20xx年12月31日，没有发生破公司安全运行记录。
二、安全工作中存在的不足：
虽然我所在安全方面取得了一定的成绩，同时也存在一定的不足之处有待下一步改进：
1、安全生产工作中个别员工安全意识淡薄，安全工作执行不到位，责任不明，措施不力的问题依然存在，存在事不关已的态度。再是职工技能培训安全文化建设有待加强，造成施工中经验不足，个别存在习惯违章行为。
2、安全生产责任制的落实工作有待于进一步加强，特别是在“推行标准化作业，开展零违章活动”过程中，应加大考核力度，规范作业行为，发现违章行为及时纠正并给予严肃处理。全年施工作业现场发生的违章现象反映了作业人员安全意识低，安全管理存在问题，安全工作制度落实机制薄弱，监督机制不到位，安全浮于表面，反违章自查自纠的自觉性不高，以制度约束人，激励人的良好机制没有形成，特别是施工现场负责人没有完全履行好自己的职责，作为现场工作的直接责任者、执行者，任务艰巨，责任重大，不但要对所里负责，更要对作业人员生命安全负责，对自己负责，只有严格履行各自岗位职责，严防死守，盯住现场，才能确保安全工作万无一失。
3、安全生产各项基础工作有待于进一步提高，特别是每周的安全日活动和作业前后召开的班前后会，需加强和完善，建立现场标准化作业规范，推行现场标准化作业管理，严格规范现场作业行为，通过施工情况看，各位作业人员较以往有了较大的提高，但是一些例行的工作还存在着应付现象，危险点分析不够准确和细致，班前、班后会没坚持开展，工作票的填写不够规范化，后补记录的现象较为普遍。
4、台区设备安全巡视不到位，走过场造成台区设备运行不正常。
5、电网坚强程度不够，本所10KV供电线路长、老旧设备较多，罗凤线、罗海线、柳天线等线路供电半径达25KM，0.4KV线路供电半径达2.5KM，S7型配电变压器30余台。部分线路超寿命运行，对客户安全用电造成一定的影响。
三、20xx年安全工作思路：
1、明确目标、落实责任，强化全员安全生产意识。从员工安全意识入手，强化“安全第一、预防为主、综合治理”的基本方针，全年不发生重伤及以上人身伤亡事故，不发生重大及以上电网、设备、火灾和交通事故，不发生重大社会影响的停电事故，不破公司安全记录，确保“双零”目标。
2、深入开展无违章班组建设活动，健全安全工作责任制。开展以班组为中心的安全学习活动，提高安全活动质量。加强安全生产管理，杜绝习惯性违章，增强员工安全意识，特别是加强对片区管理员安全管理和农村配变台区隐患检查整改工作，加强电力设施保护，台区日常维护、片区管理员安全考核制度有机结合，稳定农电安全形势。进一步加强安全生产指标责任考核与安全教育，按照供电所基础合格标准的要求，系统的建立安全生产工作各项规章制度，建立和完善工作标准。
3、完善应急机制，提高事故应急处理能力。线路与设备安全始终作为我所安全工作的重中之重，我所将继续按照公司工作部署和要求，强化电网安全管理。制定完善应急方案与安全工器具的保管与维护，确保安全工器具与物资材料的正常使用。加强对员工在日常工作中对应急能力的培养，落实电网安全措施，做好迎峰度夏、迎峰度冬反事故工作;提高全所员工对线路与设备突发事故的应急处理能力，防止电网大面积停电事故。
4、加强线路设备巡视，确保电网安全稳定运行。通过对安全简报的学习，认真分析电网事故发生的原因，针对自身的不足之处，进行改进。平时工作中加强线路与设备巡视管理，保证按周期巡视到位，及时发现隐患，开展隐患排查活动，落实重大隐患的整改进度，按时检查完成情况。同时抓好线路与设备雷击、风、雪等自然灾害的防范措施。确保供电设施安全，全面提高电力设施运行能力。
5、加强消防、交通安全管理，积极开展消防知识的培训教育和事故演习，做到防范胜于救灾。相信在20xx年工作中，兴旺供电所在公司的领导下，在全所职工的共同努力下，安全工作一定能再上一个台阶。
第二篇：铁路工作总结个人心得
随着铁路跨越式发展步伐的加快， 铁路企业即将进入一个崭新而充满机遇的 时代，在这一最佳发展机遇期内，国铁为适应不断变化的竞争环境，将在更新管 理手段、引入经营理念等领域进行改革，随着铁路新设备、新技术的大量投入运 用， 在强化职工培训、提高员工素质等人力资源方面进行改革和探索就变得尤为 重要。因此，人力资源将上升为国铁发展的主要因素。在人力资源中，职工的学 习培训力度和业务技术将决定人力资源使用的合理性。报告指出：我们党 必须是一个“代表先进生产力”的党。
这也是当前衡量我们一切工作成败的重要 标尺之一。随着我国市场经济的不断完善和高新技术设备广泛应用,市场竞争日 益激烈,铁路企业要在竞争中重获优势,谋求发展,就必须建设一支掌握高新技术, 能适应多方位需求的高素质的职工队伍， 从而为企业可持续发展提供强有力的人 才支持。因此如何建设一支素质过硬、精干高效、善打硬仗的职工队伍，在铁路 改革发展的进程中更好的服务于安全生产， 学习了中国高铁的“中国速度”发展，作为一名铁路职工，我倍感肩上的重 担越来越重，创业难，守业更难，无数的科技工作者和铁路建设者用心血和辛勤 汗水换来的丰硕成果，要靠我们去保养和维护，续写新的篇章，随着管内七克台 至柳园电气化铁路交付使用， 对我们的技术和要求提出了新的课题，现有的维修 和保养技术已远远落后于高铁的要求，摆在我们面前的是新技术，新工艺和新要 求，时代在发展，科技在进步，我们必须在最短的时间内以电气化铁路完成转型 需要，以适应电气化铁路的发展和需要。
随着铁路的飞速发展， 如何让电气化铁路安全运行，如何确保列车畅通无阻 和国家和人民生命财产不受损失，是我们供电人的重任。这就对我们接触网工提 出了更高的要求。针对这种现状，我们必须紧紧围绕段及车间领导下，立足于本 职工作岗位， 深入细致、 尽职尽责的做好本职工作， 主要有以下几方面开展工作：
首先，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严峻形 势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动; 其次，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，做技术上的带 头人;再次，要严格按照部局“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，积极投身工 作之中，增强自己发现问题，分析问题，解决问题的能力。
中国高铁的速度，升腾于中国人对“速度”情有独钟、矢志不渝的梦想;中 国高铁的道路，记录了中国人奋力创新、勇超世界一流的心路历程;中国高铁的 模式，彰显着社会主义制度凝聚的团结协作、联合攻关的强大力量;中国高铁的 精神，演绎着铁路人报效祖国、忠诚无悔的信念追求。中国梦想，中国速度，穿 越时空，日夜兼程，书写文秘杂烩网奔向民族复兴的光辉篇章。
“安全第一，预防为主”是我国铁路运输安全管理的方针。没有安全哪来的 安全生产， 安全出效益,安全促发展,这已成为当今各级主管部门和企业经营者的 共识。指导老师告诉我们：
“作业要标准化，行为要规范化” 。顾名思义就是作业 标准化：根据生产操作的实际情况，以文字、图片或图文并茂的形式作成文件， 作为以后生产操作的文件资料。行为规范化：根据要求，对人员日常工作中的语 言、行动及肢体语言作出的明确认规定，并要求严格执行!我想作为一个铁路工 作者， 为了祖国的未来一定要守护好这条大动脉和自身安全一切工作都要按标准 做。比如轨距、水平等容许误差都要符合《修规》规定。不然看起来是几毫米误 差，但有可能就会导致列车脱轨翻车的危险!还有我们的行为要符合规范，比如 施工要在“天窗点”进行、人下道工具也要下道等等。这些事看起来很简单，但 如果行为不规范，就很可能招致生命危险或行车危险。所以无规矩不成方圆，我 今后一定做到作业标准化，行为规范化。
感谢单位领导给我们提供的这次培训机会，感谢学校老师的悉心教导，这次 培训让我学到了很多做人的道理，提高了实际工作能力，使我对自己有了更全面 的认识，同时也学会了和同事们一起工作时，合作的团队精神，这是我一生中的 一笔宝贵财富。
在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的 工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好” 。
第三篇：铁路供电专业工作总结
根据xx电国际xx州分公司四月份《20xx年迎峰度夏工作方案》文件精神及有关要求，城区供电所从讲政治的高度，充分认识迎峰度夏工作的重要性，立足于防大汛、抢大险、救大灾、保供电、保安全。做到早动手、早部署，坚持“防抢结合，立足于防”的`原则，目标明确，层层落实，责任到人，保证了全所范围的电力设施安全度夏，确保了城区所辖区内生产和居民生活的正常用电。现将有关工作总结
一、强化领导明确责任
按照分公司《20xx年迎峰度夏工作方案》的要求，所领导高度重视，召开了班组长以上人员专题工作会议，对该工作做了周密安排和部署。一是成立了迎峰度夏领导组织机构和工作机构，明确了迎峰度夏领导组成人员职责，并紧紧围绕“保供电、保安全”这一主题，认真部署安全生产、电力迎峰度夏、防洪防汛、电力设施保护等重点工作。同时各班组根据工作任务，也相继制定了工作计划。为确保城区电力迎峰度夏工作的顺利实施起到了重要作用。
二、强化组织措施确保责任落实到位
一是认真制定了城区电力迎峰度夏工作组织措施。杜绝出了以前那种责任不清，业务不熟和推诿扯皮现象的发生；二是制定了迎峰度夏工作轮流值班制度，规定在迎峰度夏的关键期间，做到二十四小时值班制，把责任落实到人。这样起到了能及时掌握情况，发现问题又能及时得到处理和解决，三是还规定迎峰度夏领导小组主要负责人必须到第一线指挥工作。
三、强化技术措施确保安全供电
为了保证迎峰度夏的安全供电。我们制定了保证安全供电的技术措施。一是为了做到防患于未然，从最小的可能性，从最不利的因素出发，从配电线路到表计，各班组都认真制定了迎峰度夏工作方案、防汛抢险和应急抢修预案，落实了各项技术措施。如对防洪抢险的物资工器具、车辆、人员等方面均达到了有备无患，规定防汛期间全所人员不分休息、不论岗位、随叫随到，招之即来，来之能战；二是组织有关人员对辖区内的电力设施进行了多次安全检查，特别是对城区所属的供电线路、电杆、电缆、高低压屏柜及用户配电箱、表计等都进行了定期和不定期的巡视检查，发现安全隐患做到了及时处理，对问题较严重的进行了整改或更换，把安全隐患消灭在萌芽状态，有较地控制了安全事故的发生，保证了今年迎峰度夏和防汛工作的全面完成。同时确保了城区安全、稳定供电。
四、全力以负迎峰度夏工作取得实效
一是力战“圣帕”，保供电。今年久旱无雨，但在8月19日至23日第九号台风“圣帕”登陆xx州后，给我市生产、生活基础设施以及财产带来很大损失，同时使城区所的电力设备和供电设施也遭到了一定影响，在此期间我所根据应急预案的要求，所领导带头值班，并亲临受灾现场指挥抢险工作，同时安排人员严格执行24小时值班巡查。城区供电所电力110抢修班组在这次迎峰度夏工作最紧张的时期，抢修被洪水淹没的低压线路近1500余米，出动抢险人员50人次，抢险20次，处理各类险情40处，处理故障30起，出动车辆30台次，对8台变压器实施紧急避险。使受灾损失降到最低，以最快的速度恢复用户的供电。二是不畏高温、酷暑和暴雨加强对设备和供电设施的巡检。特别是装表班的人员对所属内的设备进行特巡，有效地保证了城区居民和社会正常供电；三是抄收班的全体抄收职工，认真核对抄收表计工作，保证了电费的回收率达到公司考核目标的要求。营业班在迎峰度夏期间，认真对用户来访服务工作，得到了用户的认可和肯定。
总之，今年的迎峰度夏工作由于组织严密，措施得力，目标明确，责任到人，做到了思想、组织、责任、物资四落实和人员、措施、工作三到位，全体职工上下一心圆满完成了20xx年迎峰度夏工作，为促进xx州市经济发展做出了较大贡献。
第四篇：铁路部门春运安全工作总结范文通用13
20xx年我分企业的春运安全生产工作在各级政府和部门的正确领导下，按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的指导原则，加强组织领导，统一指挥，相互协作。各部门和全体员工在经营班子带领下，紧紧围绕企业的各项生产指标，认真履行职责，严格春运安全管理，始终保持紧张、拼搏的临战状态，认认真真，扎扎实实完成每一项工作，保障运输市场秩序稳定，让旅客走的了、走的好、走的安全、走的满意。春运期间，共发客运班车15779班（其中包车23班、加班517班），总发送旅客74473人。在春运安全生产工作中我们主要抓住以下四个方面：
一、健全领导机制，加强宣传教育。
为加强对20xx年春运工作的领导，我司成立了由分企业经理为组长，分管副经理为副组长，各部门负责人参加的春运工作领导小组，制定工作计划，组织实施工作方案和具体措施。各部门齐心协力、通力合作，着重加强现场管理，主要抓车辆加班、包车驾驶员的配备，防疲劳驾车。及时处理安全生产过程中发生的各类特殊情况，确保安全生产有序进行。
我司在春运工作开始前，就成立了由黄经理任组长的春运工作领导小组和“平安春运”安全竞赛领导小组，春运安全工作小组一是根据春运工作的内容和要求，及时召开了四个会即全体驾驶员、科室人员和站务员、修理工和驾驶员家属会议。做到三个讲清：即讲清春运安全工作总体要求和具体措施；讲清春运安全
工作的任务和目标；讲清春运安全工作的特点和意义，层层发动，广泛动员。驾驶员的春运动员会还邀请了邵武市安监局、交警大队、运管所的领导到会做了重要指示。二是注重科室人员的作用，发挥职工代表的生产骨干作用，在春运前夕召开了各部门负责人、生产骨干、职工代表专题会议，进行春运工作再动员。号召全体员工、生产骨干在春运工作中发扬吃苦奉献精神，发扬敢打硬仗的优良作风，充分发挥出骨干主力军的作用。三是召开经营者及各专线车队长的春运安全工作的动员会，将春运工作的要求和目标按各线路的特点进一步细化，拟定具体要求，进行动员，做到人人知晓。同时，工会、办公室、安保科密切协作，充分利用黑板报、宣传栏等一切宣传阵地进行春运安全生产宣传，充分调动全体员工的热情及责任心。
二、加强现场管理，确保安全生产。
我司车辆运营线路贯穿了二个汽车站（城关站、水北站），节后赶回去上班的乘客多，针对此情况，分企业为了确保乘客的需要，为确保春运安全生产各项指标的全面完成，一是加强现场管理，将责任落实到位。每天对员工出勤情况、高峰期发车情况、发车秩序情况进行检查，确保各项工作落到实处。二是尽力方便乘客。我们不仅根据客流变化，制定出合理的计划，在节后客流骤增情况下，安排外调的车辆及时将乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分企业经理、副经理、科长均在车站一线协助指挥车辆，为乘客导乘。初二开始，全体科室人员也深入车站协助工作，维护站内秩序，引导乘车，保证乘客走得好、走得了，以达到安全、快速、便捷将乘客送到目的地。三是春运期间，正值雨、
雪、雾天气多变时节，我司不仅制定了特殊天气的预案，还组织了一支以各部门负责人和科室人员为主要力量的春运安全生产应急分队，在特殊气候时，全力以赴。对于特殊天气的信息反馈（下雪、下雾），我们将此任务交代给夜间值班人员，一旦有情况及时与分企业领导联系，使管理人员能在第一时间赶至现场做出决策，并用短信平台发送各经营者、驾驶员“特殊恶劣天气，请谨慎驾驶，减速慢行”等的短信提示。同时，全体科室人员协同在车站抓现场管理，对每位驾驶员进行面对面的教育，由于措施得力，圆满地的完成了各项工作，仅发生一起轻微行车事故。四是积极开展警民共建、治安联防，春运期间，通泰派出所民警和安保科组成的巡逻组每天在站前、候车室维持秩序，确保车站治安稳定，没有发生各类案件。
三、加强安全教育，提高安全意识
安全工作责任重于泰山，安全的好坏直接关系到春运工作的成败。为确保安全工作万无一失，分企业着重加强安全“关口前移”的管理工作。一是对人头进行管理，对所有上岗驾驶员进行一次春运工作动员和春季行车特点教育，人人签订安全责任书，确保教育面达100%，未受教育和未签订责任书的驾驶员一律不得参加春运生产。对驾驶员进行摸底排查，认真分析，对未参加过春运工作的新驾驶员进行专题春运安全行车教育，并对他们进行一次冰雪天气防滑的专题培训。对排查出来的重点人头进行重点教育，举办重点人头培训班。学法规、讲规章、分析事故案例，使他们从思想上真正认识到违章违法造成后果的严重性，在行车中要遵章守法。二是加强车辆安全检查。为加强在雨雪雾天的行
车安全，我司对所有客运车辆进行一次安全检查，重点检查车辆的转向、制动、灯光等安全部件，目的是消除各种事故隐患。三是春运期间安管人员坚持每天下站检查做到掌握行车动态。安保、运务、车机科长及办公室主任，坚持每天都不定时、不定点的进行检查，及时发现违章现象、及时整改，督促驾驶员遵章守法，做好自查自纠，将事故的隐患消灭在萌芽状态。四是充分发挥全球卫星定位系统（GPS）的作用，由安保科专人负责对运行中车辆实时监控，运用现代化管理手段合理调度、提高车辆的使用率，降低事故的发生，更好地保护乘客及驾、乘人员的人身财产安全。五是在春运期间发挥宣传阵地作用，用宣传标语、黑板报、车头快报等多种形式，营造安全行车的氛围，加大警示力度。确保今年分企业的春运安全工作取得好的成绩。
四、治理站外上客，查堵危险品
春运前，客运站、水北站对春运工作进行全面布置和运员，于1月17日组织员工进行安全培训，传授危险品查堵、反超载、防火和防事故安全生产知识。组织人员进行安全巡逻稽查，明确稽查岗位职责和工作标准，对客车出站沿途违章上客实施现场查纠，加强监控，坚决反违章、反超载。分企业还从科室抽调人员协助车站，在候车室进口处设立两个危险品检查点，对所有进站旅客的行李逐一上安检仪进行检查，共检查旅客行包367800件。春运期间，客运站不同岗位各司其责，从售票、检票上车到门检出站按安全生产制度及要求层层把关，从严控制。春运期间，门检检查客运车辆15779辆次。查堵危险品进站上车7起，其中查获鞭炮10封，焰火5支，汽油5升。
五、查找不足之处，搞好全年安全工作
春运及“平安春运”竞赛活动已结束，但是我们的工作丝毫不能松懈，要以对人民生命财产高度负责的精神，关注安全关爱生命，严格执行各级政府及企业有关安全生产的指示精神，把好驾驶员素质关，加大现场管理的力度，抓好季节性防范工作。强化运行管理，增强安全意识。对在春运及“平安春运”竞赛活动中表现突出的部门和个人，给予表彰鼓励。我们将必须认真总结经验，吸取教训，继续抓好安全管理各项工作，更加努力地把安全管理工作上一个新台阶。
二○xx年二月二十八日
第五篇：铁路供电专业工作总结
20xx年3月，我参加竞聘供电所核算员岗位，4月份竞聘成功上岗工作。半年来，在所的正确领导下，在同事们的指导、帮助下，我以高标准严格要求自己，努力进取，扎实工作，认真履行岗位职责，较好地完成了各项工作任务，取得了一定成绩，在努力为企业实现科学发展贡献力量的同时，个人也得到了进一步锻炼和提高，现将半年来个人工作情况具体小结如下：
一、努力学习，提高自身综合素质
要做好供电所核算员工作，必须加强学习，努力提高自身素质。我认真学习政治理论，提高自身政治素养；认真学习核算员岗位相关的业务知识和岗位职责，增强自身履职能力；认真向周围的先进人物学习，树立无私奉献意识。与此同时，我珍惜每一次学习培训的机会，于9月份参加了集团公司组织“四大员”培训班学习，还利用业余时间学习农电大练兵的学习材料。通过学习，我在提高政治思想觉悟、提高工作业务水平的同时，提升了工作能力，坚持“一丝不苟、精益求精”的工作原则，力求做好本职工作，取得更好的工作业绩。
二、扎实工作，努力完成工作任务
供电所核算员工作较为琐碎繁杂，但这些工作是所里的重要工作，我始终坚持不怕吃苦、求真务实的工作作风，对自己具体负责的几项工作，坚持勤勤恳恳、实实在在，力求做到实际付出和客观实绩相统一，取得较好的工作成绩，促进了所整体工作的健康持续发展，获得所领导的肯定与有关部门的满意。在做好本职工作的同时，我积极配合所领导开展工作，认真落实上级的各项决策部署，保质保量地完成上级下达的各项工作任务。在所务工作接待方面，我8月份参与了市公司对新兴供电所的综合审计工作，现在正积极准备迎接市公司领导对我所进行标准化验收工作。
三、认真负责，做好每一项工作
干工作除了业务知识与技能外，更主要的是工作态度与责任。我从事供电所核算员工作，做到认真负责，干好每一项工作。在实际工作中，我不管自己的能力如何，工作环境如何，具有岗位责任心，勇于承担责任，认真做好每一件工作，只要人在岗位，事情就要做足到最后一分钟。对自己做到正确定位，甘愿当一块铺路石，默默无闻地尽自己的责任搞好所里的工作，要求自己做到技能精、作风硬、讲诚信、肯奉献，爱岗敬业，把自己的一切奉献给祖国的电力事业。
半年来，我认真努力工作，虽然在政治思想和业务知识上有了很大的提高，取得了较好的工作成绩，但是与上级领导的要求相比，还是存在一些不足与差距，需要努力提高和改进。今后，我要继续加强学习，提高自身综合素质，奋发努力，攻坚破难，把各项工作提高到一个新的水平，再创佳绩，为推进企业又好又快发展作出不懈努力。
