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第一篇：个人专业技术总结
本人20XX年6月毕业于华东船舶工业学院工业自动化专业。20XX年7月我被分到昆船设计研究院光电所实习，进行新产品开发工作；20XX年9月通过专家评审，被评为工程师；20XX年6月昆船设计研究院AGV事业部成立后，任AGV事业部开发室主任。自20XX年晋升为工程师以来，我一直从事AGV的开发以及调试工作，并取得了一定成绩。至今，我参与了自主版权激光导引AGV、电磁导引AGV、磁带导引AGV、翻箱式混合导引AGV以及DCV机场行李捷运系统等新产品的开发与调试工作。在工程师任职期间，我获得了昆船公司科技进步一等奖1项；云南省科技进步一等奖1项；申请专利5项，其中有两项已经得到授权，还有三项专利已经在20XX年受理；在20XX年，我有幸被昆船设计研究院聘任为技术专家，这是领导和同事们对我的认可。在理论研究方面，结合多年的实践经验，我参与编写了《基于SICK激光扫描器的反射板布置和测量方法》文章，为现场调试人员提供一定参考；为了配合公司发展机场物流项目的需要，参与编写了《DCV机场行李捷运系统总体技术方案说明》中的单机电器、系统供电以及系统通讯等部分；参与编写了《昆船ATIS系统AGV技术参考手册》中的单机电器以及调试方法等部分。下面我将工程师任职期间完成的专业技术工作情况做一个总结。
一、AGV的现场调试及程序编写工作。
20XX年至今我一直负责自主版权AGV的调试以及移栽程序的编写等工作，参与的项目有：上海劳动局AGV项目，北京物资学院电磁导引AGV项目，杭发全方位激光导引AGV项目，常柴全方位激光导引AGV项目，北京物资学院激光导引AGV项目，山西科技大学激光导引AGV项目，云内一期全方位激光导引AGV项目，滁州电力公司激光导引AGV项目，潍柴华丰全方位激光导引AGV项目，无锡电力公司激光导引AGV项目，还有即将进行的云内二期全方位激光导引AGV项目。
从上海劳动局项目的两台磁带导引AGV到现在即将进行出厂调试的云内二期7台全方位激光导引AGV小车，我都参与了AGV的调试工作。在05年做上海项目的时候，我们去的调试人员就有8、9人之多，经过这么多年对AGV的改进与提升，现在即使做比较复杂的全方位激光导引AGV项目我们也只需要2~3个调试人员。而对于比较小的AGV项目，1~2个调试人员就可以完成。
在我记忆中非常深刻的是杭发全方位激光导引AGV项目，当时是昆船自主版权全方位激光导引AGV的第一个项目，在试运行的阶段会出一些急停问题。而杭发厂里是24小时不间断的生产，为了不耽误厂方的生产，我们必须24小时在厂里守候，以便当AGV出现问题后能够及时得到解决。就这样，在试运行初期，我几乎一个星期的晚上没有睡觉，忙于解决生产过程中出现的问题以及培训操作人员如何解决AGV出现的小故障。最终，我们解决了所有问题，AGV也顺利通过交验。
08年的太原科技大学AGV项目、09年的滁州电力公司AGV项目，在进入现场调试的时候，由于我们部门负责AGV上位调试工作的同事都在其他城市出差，所以没有办法到这两个项目现场进行调试，所以我就一个人承担起AGV项目的整体调试工作。在调试的过程中，我克服了重重困难，并且在同事的远程支持下，最终完成AGV的调试工作并且顺利的通过了验收。
而在09年末的云内AGV项目中，我作为整个项目的负责人，整体协调项目的现场安装调试工作。一边要进行整体规划，一边还要进行单机调试；一边与甲方协商人员培训，一边还要与第三方厂家进行接口协议的协商，这让我感觉到了现在的社会需要的是全面的复合型的人才。最终，我们用了一个半月的时间顺利完成项目的调试工作，目前该项目正处于试运行阶段。
从AGV单机调试，到一个人在现场完成AGV系统调试，再到负责整个AGV项目的现场实施、交验以及与厂方的协调工作，几年里，我认为自己的各方面能力在昆船公司提供的良好平台上得到了很大的提升。
在这几年的AGV的调试工作中，我积累了一些AGV调试的经验和方法。比如：针对于AGV导航反射板的布置和测量方法，我参与编写了一篇文章《基于SICK激光扫描器的反射板布置和测量方法》；针对AGV路径的布置规划，我正利用空闲时间打算写一篇文章《AGV路径整体规划与设计》加以总结；而对于AGV的单机调试，则应该完整的编写为一本手册。
二、AGV的开发工作。
20XX年的上海劳动局电磁导引AGV项目中，我们第一次将AGV的行走控制与移栽控制分开。这样做的好处是：使AGV系统便于工程化应用，将车载控制模块与执行机构控制模块分离，便于用户使用及二次开发。更重要的是：系统使用了双控制器，AGV主控制器与PLC之间能够互相检测对方的状态，在任何一方出现故障的同时，另一方会做出及时的反应。这不仅增强了AGV单机的可维护性及扩展性也大大增强了AGV系统的安全性。
但是，将AGV的行走控制与移栽控制分开后，就增加了一个用于控制移栽的PLC，而主控制器与PLC之间必须进行长时间的实时通讯。在现场开始的调试过程中，总会出现一些问题，我们一遍一遍的测试与修改，每天都会加班到晚上12点多左右，最后终于成功了，对于AGV单机，是一个性能的提升，也增强了AGV的稳定性与安全性。现在，我们已经将程序模块化，在以后的AGV项目里再也不用担心这个问题了。
20XX年因为工作上的需要，我参加了Egemin公司在比利时组织的AGV系统及单机培训，不仅扩展了自己的思维也提高了自己业务水平，是工作多年来比较重要的一次培训。
20XX年开始我参与了BJ321型激光导引运输车（翻箱式混合导引AGV）的开发工作，主要承担了翻箱式混合导引AGV翻箱举升动作的程序编写以及混合导引电路设计和测试工作。
BJ321翻箱AGV执行机构动作时，要求提升与翻转的过程平稳，并且对精度要求较高。在开始试验的时候，提升与翻转的控制只是采用了开环控制，导致了动作起停的时候抖动，定位精度不好。听取专家意见后，将控制模式更换成闭环控制模式，解决了抖动与定位精度的问题。
BJ321翻箱AGV最初设计的导引方式为激光导引，开始空车实验的时候，能够完成所有的动作。但是，在后来的实验中，发现重复定位精度与要求有差距，在装卸货时候，移栽机构会与箱子碰撞。总结经验，听取多位专家的意见后，将方案进行了修改：采用混合导引方式，即AGV在装卸货等精度要求高的区域使用电磁导引方式，保证AGV的定位精度与车身姿态；AGV在精度要求不太高的其它区域使用激光导引方式，这样保证了AGV路径规划的灵活性。整改后进行了反复的实验都取得了成功，证明了方案修改的.正确性。
“BJ321翻箱AGV研发、试制”是昆船公司20XX年的新产品开发项目之一，是我们AGV项目团队在没有迷信国外同类技术的前提下，立足于自主研发而展开的新产品攻关项目。在研发过程中，虽然遇到很多的挫折，但在各级领导的支持和关怀下，我们始终没有放弃目标，在困难面前没有退却，通过反复设计验证，最终研发成功。
三、DCV机场行李捷运系统的开发工作。
DCV机场行李捷运系统是机场行李分拣系统中的关键子系统，承担着行李物品的输送和分拣功能，是一种集多项技术于一体的智能小车。
根据公司要求，DCV项目要采取的指导思想是：结合多年来AGV系统的研发经验，立足于自主开发，并考虑有选择地参考国外同类产品的轨道和单机的机械结构，关键器件进行系统集成，博采众长。
在DCV机场行李捷运系统的开发工作中，我承担了DCV单机的电路设计以及无接触能量供电系统的设计，并参与了现场调试工作。在此之前，我没有一点DCV的概念，只有天天查看国外的资料和手册，并且参加了SEW公司组织的培训，在此之后，不断的寻找资料，咨询电器元件的性能和用法，通过自己的努力还有领导的关怀，并借鉴AGV的成功经验，最终成功的设计出DCV样机，并且在试验线上正常的运行起来了。但是，不足的地方是：DCV小车的速度没有达到国外同类产品每秒10米的速度，掉电保护功能还应该得到加强。我想，通过今后不懈的努力，一定能够战胜困难，取得最后的胜利。
总之，我过去的工作，在领导的关怀和同事们的支持与帮助下，经过自己不断的努力，取得了一定的成绩，个人评价自己的业务水平已达到了高级工程师的标准。但我清楚地认识到，为适应昆船公司的新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为昆船AGV以及新产品的开发做出自己新的、更大的贡献！
第二篇：个人技术工作总结
个人技术工作总结
本人于 2004年 12 月经 2004年 12 月经广东交通工程技术工程师资格评审委员会评审通过,具备路桥工程师资格以来,任省路桥建设发展有限公司控股的汕揭高速公路有限公司项目工程部副经理兼交通工程部副经理,负责汕揭高速公路项目的建设管理工作。以下对任现职以来的专业技术工作进行简要总结 。
1 工程招标方面的体会 汕梅高速公路汕头至揭阳段建设长度为5 5 . 4 4 6 k m , 其中潮汕段为 K 0 + 0 0 0 ～K26+700,揭阳段为K26+700～K54+446,由于客观原因,施工招标范围为揭阳段路基桥梁施工承包招标(7～11 标),监理招标范围为全线监理招标。招标前后, 全面参与工程量清单的编制、招标控制价的编制、资格预审、评审工作,对招标工作深有体会,对招投标法有了更深的认识。
1.1 招投标工作的严肃性 随着建设方面法律法规的健全,招投标法规定工程达到一定规模就必须进行招标,有效的防止内定施工单位等***现象的产生,提高了施工单位选择的透明性和通过市场的自由竞争加强了工程造价的可控性。施工队伍选择好了就可以促进工程质量。在招投标过程中, 一切都必须严格遵照法律规定的程序开展, 招标必须公正、公平、公开, 公证部门参与开标工程等等都体现了招投标工作的严肃 性 。
1.2 招标文件编制的重要性 招标文件一方面是招标人提供给投标人编制投标文件的基本依据;另一方面是招标人拟订的合同文件的重要组成部分,一旦以招标文件的形式发出去,该部分属于合同条款的主要内容, 是不允许做实质性的重大修改的。 无论是招标条款还是工程量清单,都必须认真核对, 慎重制定。 工程建设过程中,利用空闲时间,在国内期刊上发表了“浅谈在汕揭高速公路工程招标中的认识”论文, 总结了招投标工作的体会 。
2 征地拆迁工作总结 俗话说: 巧妇难为无米之炊。能否给工程的建设提供一个良好的环境影响到一个工程能否顺利按期建成的关键,尤其在现在以人为本、征地拆迁成本大大增加的.社会, 征地拆迁工作异显其重要性。由于公司人事调动等机遇的问题,本人有幸得以在汕揭高速公路项目担任征地拆迁工作小组的组长,主持全线征地拆迁工作以及征拆协调工作。在潮汕地区地少人多、社会矛盾尖锐、潮汕人精明会算的背景下,征地拆迁工作比其他地方难度更大,周期更长,在征地拆迁工作方面,有几点较深的体会。 (1)征地拆迁的补偿标准是关键,征拆合同条款是征拆协调的依据,决定了整个工程征地拆迁成本的高低。 (2)二次征地比第一次征地花费的时间更长、难度更大、成本更高, 所以在第一次征地前要认真核对好施工征地图, 保证不少征地, 避免二次征地。 (3)与地方谈判要分清形势,避免赔偿因点扩展到面。 (4)做好现场考证工作,对现场情况要多熟悉,知道症结才能更好的化解。 (5)工程具有线路长,点多面广,征拆时要分清轻重缓急, 逐个突破。 (6)协调工作周期长,一件事情可能会半年一年才能解决得了,因此在做地方工作时要有耐心,通晓有关政策、地方法律法规,坚持原则的基础上加以灵活处理,同时要做好原始资料的保存工作。
3 工程管理方面的总结 3.1 质量 公路建设质量是项目管理的核心,要做好质量管理工作, 我认为有几点是必须要做到的:(1)在招标中选择资质强、信誉好的施工单位和监理单位是关键。 (2)施工项目经理以及项目管理人员、项目监理的考核非常重要,他们能否用到工程项目中,必须要进行严格的考核,一发现不对,就要尽早下决心尽快换掉,虽然每更换一次项目经理或项目管理人员对工程进度、工程代价都是非常巨大的,但更换越晚,对工程的顺利开展越不利, 造成的过程损失更大。选择好的项目经理或项目管理人员、责任心强与业务能力强的监理也可以大大的缓解业主的管理压力和工程成本,所以在项目经理或项目管理人员、监理人员的考核必须要慎重、精心考 核 。 (3)工程管理串穿整个建设过程,在工程管理中,要认真做好事前控制,过程控制和事后的跟踪。首先必须熟悉施工图纸和技术要求、规范标准,它们是工程建设的依据,也是质量检查的准则,在进行质量检查前必须摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中,要把监理拉到一起,对发现的工程质量问题要充分发挥监理的作用,加强现场检查,加强对监理工作的监督,处理质量问题要解决果断,要安排专人跟踪负责,不能马虎走过场,发现问题不处理、处理不彻底都是质量管理的弊病,必须要让施工单位对质量问题付出代价, 这样才能令施工单位不敢再犯、重犯。
3.2 进度 进度计划应该在保证工程质量的前提下,以上级主管部门提出的宏观任务目标为依据,科学的分析并制定合理的总体工程计划,提出关键部位的控制工期及各施工段的奋斗目标,结合工程任务的具体情况,制定阶段性的工程控制计划, 然后再制定每一阶段、每一季度、每一月份、每一天的具体的工程进度计划。在计划实际执行过程中, 往往需要对计划实行动态控制,动态调整,计划不能按时完成是要进行分析,采取补救措施,或者调整计划,或者要求施工单位围绕计划安排增加机械设备、人员等资源的投入, 并及时跟踪计划的完成进展,对影响工程进度的要尽快解决,确保工程的正常进行。另外, 在审核施工进度计划时,对旱季和雨季不同的施工季节的计划和施工投入要完全分开,有可能雨季前后半年时间的进度还不如旱季一个月干得快,所以要根据季节,实事求是的安排不同生产任务,否则,实现不了的计划会失去其严肃性和可行性 。
3.3 专业知识的提升 任工程师职称以来,主要工作在汕揭高速公路建设,汕揭高速公路的重点工程在高边坡防护、高填方、软基处理、连续箱梁施工。 在这几方面有以下的认识
3.3.1 高边坡防护 K53+760～K54+022 段属于路堑高边坡,该边坡最高达9级,80多米高,由于岩土体强度较低,边坡整体存在深层滑动的可能,因此在三、四、六级边坡分别设计了三排锚索框架防护。在建设管理期间, 我熟悉和掌握了预应力锚索框架成孔、锚索的编制与安装、注浆、框架梁施工、锚索张拉、封锚等施工技术的知识, 并在国内刊物发表了“预应力锚索框架防护施工”论文。
3.3.2 高填方 位于该高边坡的两侧分别是约 250m 和350m 长的路段为填方路段,都是 16m 以上的填方段,高边坡的挖方为填方段填料,由于今年该地区雨季长、雨水非常充沛, 使得填土施工进度非常缓慢,与计划的进度要求相差太远,合同工期难以保证,形势很是紧张;且高边坡含孤石比例较多, 石方很难利用。为了加快高填方路基的施工进度,减少施工时间,提高路基的强度和压实度,减少工后路基的自然沉降,增强路基的整体均匀性,同时加快高边坡卸土速度,及时为高边坡防护施工提供工作面,利用掉部分石方,由于工期要求非常紧张,施工方考虑将该段高填方路段由传统碾压施工工艺换成冲击压实施工,在此期间,我掌握了冲击压实的施工工艺, 并在国内专业刊物《公路交通技术》上发表了“冲击压实在汕揭高速公路高填方路基的试验”论文。
3.3.3 软基处理 揭阳段 7、8 标属于软基路段,软基处理长度约 8.6KM,采用袋装砂井和 CFG 桩预压处理,在建设管理过程中,我掌握了软土路基的施工工艺, 并先后在国内刊物《中外公路》上发表了“软土地基路堤填筑施工监控实例”论文和《科技资讯》上发表了“袋装砂井软土路基处理技术”、“排水固结法在软土地基的应用”、“桥台 C F G 桩荷载分析试验”等论文。
3.3.4 桥梁施工 学习了连续箱梁的施工工艺要点,先后在国内期刊发表了“后张法现浇连续箱梁施工控制”、“后张法 2 0 m T 梁试验实例”论文 。
4 专业理论知识的学结 丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提,自任工程师职称以来,我不断总结经验,不断充实自我专业理论水平和实践施工能力,加强专业理论知识的学习, 利用业余时间在2005年和2006年通过考试分别取得了全国一级公路工程建造师和一级市政工程建造师执业资格证书。同时在 2006 年 12月通过全国考试考入了华南理工大学研究生,在职攻读桥梁与隧道专业研究生。 以上是我任工程师职称近四年来专业技术工作总结。任职以来, 通过公司的培养教育、领导和同事同行的指导帮助、个人不懈的努力和虚心学习, 我的政治觉悟、思想品德、工作能力、业务水平和管理能力、管理水平等都得到了不断的提升,综合素质也取得了长足进步,在公路建设和管理领域取得了系列成绩, 积累了丰富的公路技术、公路施工及公路建设管理的实践经验。我会一如既往地做好本职工作,不断加强专业知识的学习和提高,提高自身的综合业务素质。
第三篇：技术人员个人工作总结
紧张的20xx年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为车间的一名技术人员，我在车间领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下：
一、发扬团队合作精神
在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项生产任务。根据行业协会的精神，我配合其他技术员做好停车期间的工艺处理和平时的串碱工作，并把在工作中遇到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好开车前期的准备工作，做好工艺处理，提前将各项工艺参数调整到位，确保开车成功，保证产品质量。
由于xx车间长期纺木桨，导丝轮废丝多，可纺性差，我经常和原液车间的技术员沟通，反映车间的可纺性情况，并与职能处室的技术员多联系沟通，希望能够改变桨粕的配比来提高可纺性，今年公司采取了使用多种桨粕混用的办法，大大提高了可纺性。每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处；将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的异常情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。
二、完成xx车间作业指导书的编写和印刷工作
根据企管处的安排，要求各个车间完成作业指导书的换版工作，新的作业要求按照三合一体系的要求编写，我和其他技术员明确分工，使新的作业指导书包含环境和职业健康方面的内容，更适用于实际操作。3月份将作业指导书及时发放到了职工手中，圆满完成了作业指导书的换版工作。
三、安排好职工培训工作
搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间特别制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。组织职工做三合一体系知识答卷，加强了职工对三合一体系知识的了解。又利用业余时间组织职工进行三合一体系知识的学习，使职工对公司的方针目标有更好理解等，为公司内审和外审打下良好基础。
四、下一年工作计划
加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。努力学习技术，不断的充实自己解决生产中遇到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。加强车间锭位管理工作，确保机台锭位工艺的一致，严格工艺上车、规范操作，保质保量的完成公司、车间下达的各项生产任务。
第四篇：个人专业技术总结报告5篇
作为一名技术员工要善于总结，须勤于思索，写好工作总结，这样才可以明确优缺点，那么关于个人专业技术总结报告5篇该怎么写呢？下面是小编给大家整理的个人专业技术总结报告_个人专业技术工作总结范文5篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
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本人20__年12月任副教授职务以来，坚持四项基本原则，遵纪守法，爱岗敬业，教书育人，教学工作量饱满。在教学和科研工作中不断进取，20__年被遴选为广西马克思主义中青年专家培养对象，20__年被遴选为马克思主义基本原理专业硕士生导师，20__年获得中山大学法学博士学位。任现职5年来，在教学和科研上取得了较为显著的成绩，系统讲授6门马克思主义理论专业课和公共课，学生课评等级均为优秀;在科研上，承担科研课题12项，其中主持3项，出版了学术专著1部(独著)，发表学术论文18篇，参编教材2部、论文集1部，构成了"马克思主义人的发展理论与实践"这个明确而稳定的研究方向。具体总结如下：
一、具有良好的师风师德，爱岗敬业，优质完成教学任务，教学质量不断提高。系统讲授6门马克思主义理论课程，2门选修课程，学生课评等级均为优秀;主持教育教改课题1项，参加精品课程建设1门，参加新世纪广西高等教育教学教改工程课题1项，发表教学研究论文4篇，获得校级教学软件比赛三等奖1项，教学成绩显著。
任现职以来，模范地遵守高校教师职业道德规范，坚持育人为本，德育为先，优质完成教学任务，教学质量不断提高，取得了较为显著的教学和教研成绩。5年来，作为主讲教师先后承担硕士生、本科生和专科生的《马克思主义哲学原理》、《马克思主义基本原理》、《马克思主义基本原理概论》、《马列主义原著选读》、《自然辩证法》以及博士生的《马克思主义与现代科技》等6门马克思主义理论课程的教学工作任务，开设《医学美学》、《现代西方哲学》等2门选修课程，授课总学时到达1472学时，减去脱产攻读博士学位的1年，年均学时到达368学时，教学工作量饱满。本人深深热爱教育教学工作，坚持学习新的教育教学理论，不断更新教育教学观念，努力掌握和运用现代教育技术辅助教学，用心改革教学方式和方法，用心参加和开展教育教学课题研究，探索提高教学实效的新渠道和新手段。近年来，创造性地把参与性教学方法运用于《马克思主义哲学原理》课和《马克思主义基本原理概论》课的教学，把马克思主义基本原理与学生的人生经验、课堂体验和未来生活理想的联系起来开展教学，促进理论与实践的渗透和互动，教学效果好，得到督导员和同行的肯定，学生课评的满意度高，评价等级均为优秀。指导5名本科生的毕业论文选题和写
作，论文的质量较高;负责指导的2名硕士研究生学习刻苦，用心参与课题研究以及撰写学术研究论文。主持学校教育教学改革课题1项，参加新世纪广西高等教育教学教改工程项目1项，作为主要参加者参加的校级精品课程项目"马克思主义基本原理"课被推荐为自治区精品课程项目。先后发表《参与性方法在马克思主义基本原理课中的运用研究》等教学研究论文4篇，其中《关于"原理"课中人的劳动本质观的教学逻辑新探》发表在专业核心期刊《思想理论教育导刊》上(20_年第4期)。主持设计和制作的马克思主义哲学原理课多媒体教学软件获得广西医科大学第四届教学软件比赛三等奖，20_年被推荐参加全区思想政治理论课"精彩一课"讲课比赛。
二、具有较强的科研潜力，科研水平不断提高，科研成绩显著。主持科研课题3项，其中：省级课题1项，地厅级课题1项，校级课题1项;作为主要完成人参加科研课题9项，其中：国家社科基金课题1项，省部级课题3项，横向课题3项，校级课题2项。出版学术著作1部(独著)，发表有较高质量和必须创见性的学术论文18篇，构成了"马克思主义人的发展理论与实践"这一明确和稳定的主要研究方向。
任现职以来，用心开展科研，在研究工作中具有独立开拓、主持科研课题的潜力，创新精神与创新潜力较强，能把握本专业学科的研究热点和方向，并把科研和教学紧密结合起来，实现科研与教学的双向互动，构成并确立了"马克思主义人的发展理论与实践"这一明确和稳定的主要研究方向。出版学术专著1部，发表学术论文18篇(含教学论文)，其中：登载在核心期刊6篇，登载在CSSCI刊物5篇，登载专业核心期刊1篇，人大复印资料全文转载1篇，人大复印资料专题库收录4篇;承担科研课题12项，主持3项，其中：广西"十一五"规划课题一项，地厅级课题1项，校级课题1项;主要参加9项，其中：国家社科基金课题1项，省部级课题3项，横向课题3项，校级课题2项(以上论文和课题详见：《申报教授报送材料(二)》)。20_年获得广西医科大学"十佳青年学术标兵"称号，20_年被遴选为广西马克思主义中青年专家培养对象。研究工作立足于马克思主义人学视阈，运用多学科的理论与方法对人的发展的当代问题展开了从理论到实践的系列研究。
1、围绕人的当代发展的转向问题展开研究。提出和论证了人的发展的审美维度，论证了审美作为人类社会生活的基本方面和生存体验是人的生命的本体诉求，是人的自由全面发展的重要主题，深刻阐释了马克思主义实践生存论的审美内涵，论证了审美与人的发展的关联性，揭示了人的发展的功利价值与审美价值的内在统一，并以当代中国社会现代化的实践为背景，探讨了超越人的当代发展困境的基本路径，提出构建审美的发展方式是人的当代诉求、和谐社会是人的发展的审美自觉、构建和谐社会是人的自由全面发展的当代中国实践等有创见性的观点，为人的当代发展带给了新的理论基础，深化了马克思主义人学理论，为当代中国人的发展带给了具有实践好处的思路，研究出版学术专著1部(《发展与审美》，社会科学文献出版社，20_年10月版)，发表了《当代生活审美化与人的发展吁求》等系列研究论文5篇，其中4篇发表在核心期刊上。
2、围绕教育现代化与人的发展关系展开研究。针对教育现代化对人的发展的作用与影响，运用马克思主义的人学观点论述了道德教育和思想政治教育的人学根据和教育目标，探讨了政治现代化进程中的公民教育问题和贫困地区教育现代化进程中人的发展问题，发表论文4篇，其中：2篇发表在核心期刊，1篇被人大复印资料《社会主义论丛》20_年第2期全文转载(《社会主义民主政治视阈中的公民教育》，学术论坛，20_年第12期)。从教师发展与学生发展的关系出发，运用社会学方法和马克思主义的性别观对广西十所高校的1000名教师展开调查研究，进行社会性别的研究与分析，发表《论广西高校促进社会性别平等资源的综合开发问题》等系列研究论文4篇。
三、用心参与专业学科的建设与发展，参编教材2部，其中普通高等教育"十一五"国家级规划教材1部，获得学科建设贡献奖1项，担任多个相关学科研究会的理事，推动了相关学科的建设与发展。
任现职以来，用心参与专业学科的建设与发展，围绕马克思主义理论学科建设，针对思想政治教育面临的新课题和思想政治理论新课程问题展开理论研究，探讨了思想政治教育的人学基础和多维目标，提出思想政治教育立美论的思想，为本专业学科在新形势下的发展带给有针对性和发展前瞻性的理论支持和实践推荐。在广西医科大学工作期间，用心推动医学人文社会科学的课程建设和研究，曾担任中华医学会医学美学与美容学分会中青年学术委员会委员、广西医学会医学美学美容学分会委员、《中华医学美学美容杂志》编委等学术兼职工作，主持开设医学生人文素质公选新课程"医学美学"，参加编写医学美学教材2部：《美学与医学美学》(人民卫生出版社，20_年8月版，普通高等教育"十一五"国家规划教材)和《美容医疗技术》(科学出版社，20_年3月版)，医学美学论文集1部(《探索医学之美》，东南大学出版社，20_年5月版)任《美容医疗技术》副主编，《美学与医学美学》为普通高等教育"十一五"国家级规划教材，为医学美学学科建设作出了较大贡献，20_年被中华医学会医学美学美容分会授予"学科建设贡献二等奖"。担任广西伦理学会理事、广西妇女理论研究会常务理事、广西民族大学社会性别与发展研究中心副主任、曾任广西医科大
学妇女研究中心秘书长，用心参加和推动相关学科的建设和发展。
四、加强进修学习，坚持透过学习提高自我，用心参加专业学习培训、继续教育培训学习和学术会议交流，圆满完成博士研究生课程学习并顺利透过博士学位论文答辩，按期获得博士学位，专业综合素质和潜力不断提升。
任现职以来，坚持透过学习来提高自我，20_年以优异成绩考取了中山大学马克思主义基本原理专业博士研究生，20_年6月圆满完成了博士学位课程并顺利透过博士学位论文答辩，按期获得博士学位，完善了知识结构，夯实了业务理论基础，提升了综合素质和潜力，科学研究潜力显著提高。在此期间，用心参加其他业务知识和继续教育的培训学习，先后参加大学生心理健康教育培训、"三项专项学习"培训等。用心参加国际国内相关学术会议，在香港教育学院举办"青少年法治教育与公民素养研究"中所作的大会主旨发言"参与性方法在青少年法治教育中的运用"获得与会者的肯定;在"改革开放30年与思想政治教育发展"学术研讨会上作的主旨发言"思想政治教育立美论"引起与会同行的关注。多次参加马克思主义基本原理课的备课培训班并在大会上作了发言交流，多渠道持续提高自我的综合素质和潜力，英语水平明显提高，计算机使用十分娴熟，贴合免试条件。
五、用心参加大学生思想政治教育工作，坚持发挥思想政治理论课在大学生思想品德教育中的主渠道和主阵地作用，借助其他手段和平台参与学生日常生活的思想政治教育工作，获得教师和学生的肯定和好评。
思想政治理论课是大学生思想品德教育的主渠道和主阵地，作为一名思想政治理论课的专任教师，坚持刻苦钻研马克思主义基本理论，努力提高教学水平和改善教学方法，充分发挥思想政治理论课在学生政治思想品德教育中的主渠道和主阵地作用。在教学之余，认真钻研心理咨询的理论和技术，透过电子邮件、电话等现代交往手段与学生进行沟通，并借助心理咨询中心的平台为学生排解成长过程中的困惑，20_年至20_年担任广西医科大学心理教育咨询中心的兼职咨询教师;用心参与大学生开展的社团活动，以前担任广西医科大学绿色沙龙、心理咨询等多个学生社团的指导老师，参加指导过多位学生的"科技之星"科研课题设计和社会调查活动，其中有两位学生的课题和论文获得资助和奖励;多次担任学生辩论赛、演讲比赛等活动的评委，推动校园文化建设，引导学生树立正确的世界观、人生观和价值观。
任现职5年来，我在思想政治、教学、科研方面取得了较为显著的成绩，但仍需不断努力地创新教学和研究，争取更大进步，为培养合格的社会主义建设者和接班人尽自我的绵薄之力，做出应有的贡献。
综上所述，本人已到达晋升教授专业技术资格评审条件的要求。
个人专业技术总结报告2
一、思想品德方面;
作为一名青年体育教师，在思想上我是：严于律己，热爱教育事业，全面贯彻教育方针，时刻严格要求自己，鞭策自己，力争从思想上和形象上改变自己，在学生的心目中树立起良好的榜样作用，用心参加学校组织的各项政治思想活动。
二、体育教学工作方面;
我兼任了三、四、五年级八个班的体育教学工作，在教学中我以“健康第一”为指导思想，着力抓好课堂管理和教学的有效性。我认为提高学生的体质体能，耐力的锻炼很重要。所以我坚持让学生进行耐力跑。使得学生的耐力水平提高了不少。我也重视培养学生对体育的兴趣，为终身体育奠定了良好的基础以及培养学生有大胆的创新精神。在教学上考核上，我采用了狠抓这一手段，也使很多学生的体育成绩得到了提高。
三、校内外的工作;
(一)协助好大队辅导员的工作：
1、负责学校金穗鼓号队的各项工作，这一年来鼓号队参加过多次比赛和表演，其中有国际(香港)友谊交流赛，荣获金奖;参加广东省首届鼓号交流会表演;七一文艺会演等。
2、负责学生的美仪检查，及每个月美仪少年的评比工作。
(二)认真做好党支部的各项工作，尽了宣传委员的责职。
(三)用心参加各项有益的活动：
1、组织学生学习亚运助威操、负责学校呼啦圈队、田径队、武术队的训练;
2、组织学生参加奇奇运动会比赛，拿了区的第二名，并参加市赛。
3、带领学生参加区、市的百米定向跑比赛，获区团体第一;个人赛一个第四名和一个第六名;参加市的比赛，获女子团体第五名，男子团体第七名;个人赛一个第六名。
4、抓好学校课间操、乒乓球兴趣小组的工作;
5、用心参加区组织的教研活动以及安排的任务，今年还负责了天河区体育中考的裁判工作。
(四)在副班主任岗位中尽己所能，认真协助好班主任的工作。
(五)认真负责对待好每周周二的值日组长工作。
(六)组织负责好学校的消防演练和防震演练工作。
回顾这一学年的工作，虽能按时完成一些常规的工作和学校布置的各项工作，但还存在着必须问题。比如，在工作中比较缺乏创新意识，未能取得更多的业绩。但是，我相信只要能调整好状态，努力让自己迅速的发展起来，提高我的个人水平。我的工作肯定就会很有所突破。
个人专业技术总结报告3
何年何月毕业于何院校，何年何月进入大连金石滩国家旅游度假区园林绿化公司，20_年7月大连金石滩国家旅游度假区园林绿化公司更名为大连金石滩园林绿化有限公司。20_年7月至今在大连金石滩园林绿化有限公司担任技术员。参加工作以来，我一向从事现场施工管理工作，下应对我这_年来的工作做一次全面总结：
一、政治思想方面在政治上，我对自己严格要求，用心参加各项活动，自觉学习政治理论，努力提高自己的政治理论修养。工作上以事业为重，不计个人得失，在工作中做到公平公正公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，用心主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考。
二、学习专业知识，提高业务潜力
工作中，我坚持学习有不懂的问题及时提出，和大家一齐讨论解决办法;积累积淀了自己的工作经验和实践知识。管理角度出发，从而使自己全方位不断得到了提高。透过多年的努力，本人的专业技术和驾驭工作的潜力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。
在以后的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成任务。拓宽思路，深化细化本职工作，在今后的工作中，我必须更加努力学习，不断改善工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的助理工程师。
个人专业技术总结报告4
本人大专毕业后，于20__年_月开始在__市__路桥收费站车辆维修班组做汽车修理工。三年来，我在工作中认真学习专业理论知识，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。现将近年来专业技术工作总结如下：
一、政治上要求进步。
几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。
二、在工作中注重学习。
能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用。我阅读了很多汽车保养、故障排除等方面的书籍，在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。
三、技术上精益求精
业务上，我不断钻研学习新技术，在维修这方面能够从整体方面不断提高技术水平，及时完成领导下达任务，以下是我在实际工作中遇到的实际维修案例。
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火;或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。
故障分析排除：
1、检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。
我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气，那么就要考虑燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞;还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。
此时，需要更换符合要求的进回油管。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除。
2、检查电路：首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。
3、检查油泵安装角度：如果依然无法排除的话，那么就考虑是否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。
四、专业进修情况：
因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到汽车维修行业当中，本人于20__年_月到20__年7日，参加了嘉应学院计算机科学与技术专业本科函授班学习，考取本科文凭，使我从中学习了如何利用计算机技术辅助汽车故障诊断。回来后，学以致用，使我在工作中少走不少弯路，提高了工作效率，保证了工作用车，从而使我更加坚信科学才是第一生产力。
以上是我近几年来从事技术工作的简要情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。但是，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的。克服不足，学无止境。今后，我将一如既往地继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位贡献我的全部精力。
个人专业技术总结报告5
近两年来，我在厂部，车间及各级领导的工作指导下，始终服从组织的工作安排，在担任班长和政工班长期间、能较突出完成任务，坚持以热风炉的生产特点做好风温生产服务工作、经常深入生产岗位、现场了解掌握关键设备的运行状况、并解决生产上的难点和存在的问题、如在风温生产组织管理工作、根据现有条件、以及各炉的烧炉操作管理。一：重点对热风炉控制项目：
1，燃烧控制。
2，热风炉送风风温控制。
3，助燃风机出口压力控制，采取三烧一送控制等。
二：热风炉的烧炉和送风的操作：
1，烧炉系统的操作，
2，烟道废气含氧调节。
3，炉顶温度调节。
4，烟道废气温度控制。
5，煤气压力调节。
6，富化焦炉煤气技术应用。
7，半自动烧炉程序应用。
8，残氧监控技术的应用。
三：送风系统的操作：
1，送风操作，
2，混风温度调节等、开展了
320_，420_炉的风温，设备安全运行攻关项目：采用三烧一送，关控混风调节，助燃风机出口水封器改造，燃烧器改造、煤气放散改造，热风阀捡漏装置改造、预热器改造、冷风阀改造等。在不同时间向车间领导提出合理化推荐和设备改造项目实施，其中20_年___20_年平均风温到达1145度比历年提高30度。
热风阀、燃烧阀限位装置，助燃风机排油装置，保安用水，热风阀溢流水等项目改造。大大减轻职工的劳动强度，在每次检修工作中发现热风阀漏水事故，及时第一时间向车间领导汇报，并作相应停用处理，避免因热风阀漏水事故影响高炉的正常生产。
320_，420_助燃风机、引风机、轴承油箱采用滴灌加油法改造控制：在设定320_，420_炉助燃风机、引风机轴承箱的油位标准，排油孔连接U型排油装置，调节油箱出口调节溢流油开度以持续轴承箱油位压力，平稳高速运行，在320_，420_热风炉的助燃风机房安装滴灌加油器将可能彻底解决长期困扰助燃风机因轴承箱端盖漏油而产生强烈震动而损坏轴承、电机、风机的问题、随着高炉强化冶炼规模扩大，所需配备设备不断变化，以及助燃风机轴承油箱端盖密封存在固有设计缺陷，热风炉在生产操作过程中会出现三烧一送、两烧两送、单烧或短时间停烧未能及时关掉或操作不规范时，会出现较严重的风机回压，生产强烈振动、出现油箱端盖漏油缺油时助燃风机不能平稳运行的问题，针对这些状况，深入生产现场，对风机工作原理探讨分析，经过自行反复设计实验，安装一种新型的助燃风机油箱滴灌加油器类型加油器与传统加油工作原理有所变化，是给油箱注入相对限位油位标准，利用加油器高低水平衡控制油溢流为点滴加油，改变传统风机高速运行时加油过多或过少的易滴漏现象，经过一个月的正常运行，说明这种滴灌加油技术足成功，在烧炉过程中助燃风机处在平稳状况下，助燃风机漏油、振动、轴承磨损，电机损坏事故为零。
320_，420_热风炉烟气余热回收利用改造操作：在320_，420_热风炉利用生产的二次能源烟气供煤粉车间作为干燥、供热量作为热气流作用。气流在热风炉内的行为引起热风炉工高度重视，为此做了模拟试验，今年来做了超多的工作：
1，在喷煤停机前先开320_废气2阀，后开320_废气1阀。透过操作法避免因喷煤停机过早造成320_炉引风机气流回窜振动、影响热风炉顺行，或气流积压过高产生爆炸或损坏设备。
2，造喷煤要求开机先开320_废气1阀，后开320_废气2阀，透过操作法避免因320_热风炉废气温度低，残氧高过10%影响喷煤车间工序安全运行。
3，在220_热风炉停炉生产的120_废气阀，220_废气阀上盲板和废气管上盲板，关烟道大碟阀，解决因220_炉停炉的管网连通产生残氧进入320_炉烟道造成喷煤车间因残氧高列出贯标不合格的整改。透过改造操作方法使喷煤车间工序残氧量控制在7%至8%，满足安全生产要求和设备安全进行效率提高。
热风炉的烟气和冷风均配技术的应用：
热风炉蓄热室断面上冷风《送风期》与烟气《燃烧期》分布极不均匀.距理想状况甚远，对于顶燃式热风炉尤为严重在送风期，冷风以较大的动能从冷风管鼓入炉箅子下部空间小，由于惯性力和炉子的导向作用，构成复杂的涡流.导致在延烧室附近一侧进入球孔的气流偏高，另一侧偏低;在燃烧期烟气在拱顶空间回转180度构成回旋区，导致燃烧室附近一侧孔的气流量偏低;另一侧偏高.可见烟气流量小的区域在有限的送风期内，由于烟气带入的热量不足.不能将球砖加热到英有的温度.蓄热量不足.而此区正是冷风量大的区域，因此冷风不能充分加热.而烟气流量大的区域，虽然可将球砖加热到很高温度，但在送风期由于冷风流量小，球砖储蓄的热量不能有效防除，废气温度过高，这两种现象，严重恶化炉内的热交换，炉子热效率未能充分发挥，影响风温.
另外，由于气流分布不均，使蓄热室横断面上各区域球砖的温度差异很大，导致其温度分布严重不均.并且加剧球砖即冷即热的程度，球砖胀缩不一，加剧格砖错位，断裂，球孔堵塞，拱顶发红等现象，进一步恶化热交换，构成恶性循环，另缩短炉子寿命.
要解决热风炉气流分布不均的问题，有以下方法借鉴:
1.顶燃式热风炉的拱顶采用个性的冷风的烟气再分布的球砖，改善烟气的均匀分布。
2.设计采用烟气分布较为均匀的顶燃式结构形式
3.冷风入口设计成喇叭口，以减少冷风的冲击和惯性
4.在现混风管阀前，增加冷风入口的个数延伸炉顶各炉燃烧器作为冷风入口
务必在送风期启用冷风均配技术送风在学习上用心参加厂部、车间组织各种培训学习、不断提高管理工作水平和综合素质的提高，适应柳钢二次创业发展需求，以优质增效争取在今后加倍努力工作，做出自己应有贡献。
以上是本人技术工作总结，存在许多不足之处，请各级领导给予指正修改为盼!何文央
第五篇：技术个人年终总结
“不因虚度年华而悔恨，不因碌碌无为而羞耻”，借用保尔・柯察金的一句话作为我本年度年终总结的开篇。
来到航五已经进入第二个年头，从去年的懵懵懂懂、糊里糊涂到现在能够独立担任分项工作并且完成施工任务，我的所作所为所见所闻不断丰富的同时，感受也越来越深刻，不论是思想、工作还是学习方面都深觉自己都有很大的改观与进步。从不会使用电工常用仪器仪表到现在能够独立使用电力试验设备完成电气预防性试验，从不明白工程项目是如何计价以及计算产值到目前能够独立完成一般工程的造价，从与自己的师傅交谈都有点羞涩的状况到现在能够灵活的应对施工现场中业主、监理、协作队伍的各类人士等等，这一切的进步让我觉得对自己很满意，但是当我想起我曾经因为线路突然跳闸找不到原因而焦头烂额，因为自身基础知识的匮乏而从审计处要不到应得的工程量，因为不熟悉工作流程而导致监理、业主不断得挑出工程资料中的问题时，我深深觉得：我需要掌握的知识技能还有很多很多，永远都不能松懈学习的态度停止学习的脚步。
五月份之前我一直在安装处基地协助生产，同时完成了混凝土搅拌站的部分调研任务，并且出具了报告。这几个月的时间里我每天深入车间一线，熟悉车间里的设备，当设备出现不正常工作的状况，第一时间翻阅老旧图纸，与经验丰富的老师傅一起探讨、查找线路故障，由于部分设备已经经过多次改造且没有在图纸上反映出修改后的状态，所以排查故障是一件很伤神的事情。这段时间里我几乎摸遍了所有的机器设备，尤其是一台经过了多次改造的打砂除锈机器，查清楚当前的线路后我绘制了新的线路图，为以后的维修工作带来了方便。
五月份之后我到了曹妃甸项目部，开始了新的一段工作生活。
初到曹妃甸正赶上通用散货泊位工程1#、2#变电所安装最繁忙的时期，业主不顾现场施工进度而要求提前实现变电所通电，为此，总工蔺斌、主办技术员薛魁制定了详细的施工方案以及进度计划。为完成业主的任务，每天上班时间刚到我们就出现在施工现场，很多时候下班时间已经到了，我们还在变电所内忙碌。在现场没有光源的情况下，我们多次在手电、车灯的微弱光线下安装配电柜，从而为出白天的时间进行系统调试。电气设备的预防性试验以及系统调试是变电所安装最重要的环节，尤其在做母线及断路器耐压试验的时候，因为使用的电源不稳定，多次导致在试验过程中电源突然中断，最严重的一次给试验设备造成了永久的损伤，为了完成试验，我们加急联系厂家，要求设备厂家连夜发来备用设备以保证试验的正常进行，最终试验如期并成功完成。电力系统二次线安装是一道比较繁琐的工序，仅两个柜子之间的跨接线就多达几十根，而且稍一出错就会给后期的调试造成很大的麻烦，为了避免出错，我仔细研究图纸，将控制线编号并提前打印好线号管，在压接端子时再仔细对照图纸复核以避免出错，尽管如此，调试时依然出现了问题，I段II段高压进线柜“三投二”闭锁功能无法实现，我对照图纸反复查看，仔细校对每一根线，经过一天一夜的研究终于发现原因：厂家的图纸绘制错误，在厂家技术员承认错误的那一刻感觉特别有成就感。
经过一个多月的忙绿，两个变电所都顺利供电并且投入了使用。在这之后，我开始兼职曹妃甸地区的预算工作，这对于从来没有接触过经济相关知识的我来说是一个挑战，但是我承担下来了。
我从六月末开始兼职预算工作，首先是做月度计量和月报，在研究过前人做的计量和月报的表格后，总结出规律再做出本工程本月的计量以及月报。由于之前的计量跟工程实际进度相对不符，导致所报工程量跟监理审核工程量有较大出入，于是我便从施工图纸入手，试图核对工程量之后，用准确的数据说服监理，通过几个月的修正，最终达到了进度与计量相统一。通用散货泊位工程的业主对施工中所用主材的价格非常敏感，所有的主材都需要业主方参与确认价格，而安装工程的主材种类相对较多，在工程已经接近完工等待办理结算的情况下，所有主材都尚未完成认质认价，而且业主的认质认价方案也多次变更，从上报采购单价认价到提供三家询价单比价认价再到提供采购发票认价，历时三个多月才最终确定方案，而这三个月中则是在协同各部门准备资料、报验资料、取回再报验中度过。由于安装处曹妃甸项目部的特殊状况，所以总是可以接到或大或小的工程，在此期间，我独立完成了多个工程预算，包括通用散货泊位临时堆场管线工程、通用码头临时堆场水电工程、海事码头外网水电工程，海事码头管线工程，多用途泊位工程生产临电工程、曹妃甸综合物流园区管线工程、曹妃甸一港池西提工作船码头工程等。与此同时，多个工程的竣工结算工作以及审计工作也在进行着，如通用散货泊位工程水工结构工程、通用散货泊位工程二期工程、通用散货泊位道路堆场工程、曹妃甸综合物流园区工程。
在兼职预算工作的同时，我也并没有放弃我的技术员工作，我还担任着多个分部工程的主办技术员，包括通用散货泊位二期工程供电管线、通用散货泊位辅建区工程供电管线、通信管线、多用途码头生产临电工程等，由于曹妃甸地区的特殊情况，我们技术员每天白天跑现场抓施工进度和质量，与分包队工人一起工作，晚上核对工程量、做竣工资料，编排第二天施工进度等等，常常是忙到深夜，第二天又重复一样的事情……
以上就是我对这一年来工作的总结，回顾这一年，作为基层的最普通的一员，我在曹妃甸广阔的大地上挥洒了青春，锻炼了自己充实了自我，更重要的是圆满完成了公司下达的各项施工任务，为公司献上了一份贺礼。展望新的一年，我必定以崭新的
施工单位技术员、施工预算员个人年终总结提要：在兼职预算工作的同时，我也并没有放弃我的技术员工作，我还担任着多个分部工程的主办技术员，包括通用散货泊位二期工程供电管线、通用散货泊位辅建区工程供电管线、通信管线
面貌和百倍的精神投入到新的工作环境中，更加努力的提升自己的能力，为公司辉煌的新一年添砖加瓦。
第六篇：个人专业技术工作总结
自参加工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成自己的工作，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关专业知识，不断充实完善自己。
现将近年来专业技术工作总结如下：
一、政治思想上要求进步。
我认真学习了马列主义、毛泽东思想，深刻理解邓小平同志关于建设有中国特色的社会主义理论，坚持党的四项基础原则，学习“三个代表”重要思想，思想上行动上同党中央保持一致。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，在新的岗位上摆正位置把广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中做到公平公正、公道正派，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把科研管理的一般理论同科研工作实际相结合，积极为本系统制订符合实际的科研发展目标和科研发展措施献计献策。在大是大非和原则面前做到毫不含糊。在实际工作中，努力学会运用马克思主义的立场、观点和方法去分析、研究、解决问题，有一定的组织协调能力和科学决策水平。
二、工作态度
无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在努力，不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务频繁，能够做到跟班作业，保证按时完成检验任务，保证工程检验顺利通过，表现出我们管理人员的责任心强，发扬的我们公司，我们项目部连续工作、吃苦耐劳精神。
三、业务技能
近年来，本人通过系统地学习专业理论知识，坚持工作在建筑工程施工第一线，注重理论联系实际，掌握了多项建筑工程方面专业技能。本人能熟练office等办公应用软件，熟练掌握Auto CAD建筑制图软件，熟悉建筑工程预决算，具备编制施工组织设计的业务水平，能独立完成整套施工技术资料的编制工作，掌握建筑工程现场施工、质量管理技能，能够胜任中大型建筑工程的现场施工、质量管理及现场技术负责的'工作。
四、具体专业工作。
20xx年8月至20xx年5月，我被公司委派到商住楼工程任实习施工员，主要负责现场的施工放样等。我端正学习、工作态度，认真完成施工员交办的工作任务。在工作中遇到不懂的问题我积极的向有经验的同事们请教，直到弄懂为止。在领导及同事们的热情帮带下，在较短的时间里，我的业务知识和工作能力都有很大的进步。在此期间我参与工程的主体验收及竣工验收，得到了领导及同事们的肯定。在工作中，我时刻提醒自己要踏实、认真持之以恒的完成本职工作，努力提升自身专业技术水平和综合素质。
20xx年5月至20xx年8月，我调到工程部任施工员。在工作中，我仔细阅读图纸，认真核算各种材料的申请数量，做好施工技术资料的收集、编制、整理归档，力争避免不必要的浪费，为企业节约每一分钱。每天我都坚持写施工日志，认真记录当天发生的有关工程上的事件，对于工程上发生的自己不能解决的问题，及时向主管施工员汇报。我不怕苦、不怕累，积极配合技术负责人，努力完成其交办的各项任务。在这个项目工程中，第一次接触到人防工程及桩基工程，第一次参与人工挖孔桩的施工、检查、验收等工作，第一次接触00G101图集，并认真学习图集，对我以后的各项目工程帮助很多。
20xx年6月至20xx年6月，我被委派到龙园小区工程项目部，鉴于以前的良好表现，我被公司委任为项目技术负责人，在施工现场我负责图纸的审查，能够及时发现问题，并与甲方和设计单位沟通，解决现场施工问题，减少了施工程序错误，并节省工期，在施工过程中，放线工作亲力亲为，模板制作和钢筋绑扎，混凝土浇筑在现场做好自检，交接检，项目部检查，最后报监理部检查。尽量做到工程工序的规范化。
20xx年6月至今，一个偶然的机会让我来到了公司，在公司承建的光熙苑绿化工程中我担任现场土建技术负责人工作，由于是工业建筑，设备基础及预留预埋钢构件、螺栓比较多，对于施工精度达到很高的要求，在施工现场认真查看图纸是否在图纸会审时有遗漏问题给施工带来不便，并在各项定位放线及预留预埋施工中协同施工员进行组个检查，避免出现预留预埋偏差给后期设备安装带来不必要的麻烦，现场合理组织劳动力，安排合理施工工序。确保了了工程能够按合同工期保质保量竣工
