无忧范文网小编为你整理了多篇《交通调查报告范文(范文5篇)》范文，希望对您的工作学习有帮助，你还可以在无忧范文网网可以找到更多《交通调查报告范文(范文5篇)》。
第一篇：交通事故调查报告
一、事故概况
20xx年XX月XX日12点50分，XX公司XX厂房电机短路起火。该位置系两面铁皮夹泡末的非阻燃材料，因高温作用，墙体内的泡末燃烧，高温拌发大量烟尘产生，引燃室内的地毯和木地板。
XX公司XX厂房车间本就是一个封闭的空间，XX室又进一步形成一个更为封闭小空间，致使浓烟积蓄更多，对救援带来极大的阻挠。
20xx年XX月XX5日12：55：28，XX消防队接到报警电话，称XX公司XX厂房发生火灾。XX消防队立即组织两车九人赶赴火灾现场，于12：57：32出b区大门；于12：58：57过a区大门；于12：59：25过a区二门；于12：59：34过a区地磅房；于12：59：40过a区XX部电工班门口；于12：59：54过XX厂房门口并到达火灾现场。
到场后，由于室内烟雾非常浓，起火点与起火物质均不明确，又被该分厂人员告知用水施救会损坏设备，针对此情况，消防人员采用灭火器实施救援。在使用大量灭火器无效的情况下，经现场请示温总，立即使用水进行施救，在尽量保证设备的情况下于13：27分左右将火扑灭。在明火扑灭后，江津消防支队德感中队13：30分左右也到达了现场，他们立即使用专业排烟设备进行排烟，通过较长时间的排烟，顺利将室内烟雾排空，使得此次火灾事故得以成功处置，并将财产损失降到最低。
事后，我队对火灾现场进行了初步勘察，从火灾现场痕迹来看，有可能是该厂房旁的空气压缩机过热发生故障造成电气线路短路起火，并引燃地面油污和隔热层里的泡沫，且现场可能工作人员缺位，未能及时发现火情，从而造成了火势的蔓延、扩大。
同时，通过此次火灾事故，我们也要从中吸取教训，各单位对各类电气设施，特别是重点部位和死角的电气设施要加大检查力度，及时发现和排除隐患。作为我们职能部门，也需要加大对各单位的督促、检查、考核力度，共同努力，确保公司的生产安全。
二、事故原因分析
（一）起火原因
火灾救援后，我队对火灾现场进行了初步勘察，从火灾现场痕迹来看，基本可以确定是该厂房旁的空气压缩机过热，发生故障造成电气线路短路起火。在XX室当班工作人员XXX部测试组――某某同志的证词材料中，也提到是“5月5日12点50分左右，我到达p300仪器室门口时听到有异响，马上去查看，看到空压机起很大的火。”
（二）火灾扩大的原因
1、火灾未能及时发现
由于是大功率电器设备短路起火，温度应该很高，高温引燃地面油污和隔热层里的泡沫，且现场工作人员缺位。p300仪器室当班工作人员XXX部测试组――谢武俊的证词材料中，也提到是“XX月XX日12点50分左右，我到达p300仪器室门口时听到有异响，马上去查看”可以说明他是在12：50左右“到达”现场，其真正起火时间现场并没有任何人。由于未能及时发现火情，从而造成了火势的蔓延、扩大。
2、火灾现场的建筑材料违反消防要求
从火灾现场来看，其建筑材料是以双层薄铁皮加聚氨酯泡沫保温材料，这种材料严重不能阻燃，并且一遇见高温就能融化、自燃并伴生浓烟。
生产现场铺设地毯也不符合消防安全规定。类似这样多油雾的磨齿间内，空气中的油雾浓度相对较大，铺设地毯不利于消防安全。
3、建筑结构违反消防要求
无消防通道，无通风口，完全在半密闭的恒温间内，再次密闭成一单独空间。这样的建筑形式导致内部空气不能有效流通，高温后极可能引起易燃物质自燃，并有毒烟雾不能及时、有效、快速排出，容易造成人员窒息伤亡。
三、起火部位起火点的认定
1、据查，XX室当班工作人员XXX部测试组――某某同志的证词材料中，提到是“XX月XX日12点50分左右，我到达XX室门口时听到有异响，马上去查看，看到空压机起很大的火，我立即关闭附近电源”。
2、经过现场勘察，可以确认XX机的电机部分已经完全烧毁、融化；相邻的电路设施也是完全烧毁。
3、空气压缩机邻近的铁皮墙面油漆与其他过火地方的墙面油漆完全不一样。是一种重度烧毁的迹象。
4、由XX机至平台，一路过火迹象明显。
基于以上原因，可以认定XX公司XX火灾事故起火点为：XX室后，XX机起火。
四、起火原因调查
围绕起火部位和起火点，我们对可能的四种起火原因（纵火、烟头起火、自燃、电线短路起火）进行了认真的调查。
1、排除纵火
据查，火灾时在起火部位附近有工作人员正在加班，并有监控录象可以证明，无有意纵火迹象，可排除纵火。
2、排除烟头起火
据查，XX公司及XX分公司、XX部均明确要求工人不准在生产区内吸烟，调查中没发现有人在生产区内吸烟。
在场人虽均证实，火灾发生前未闻到焦味及见到烟等异常情况，从火灾发生的过程看，起火较突然，不存在阴燃起火特征。
据此，可排除烟头引起火灾的可能。
3、排除自燃起火
据查实，现场基本无自燃物品，不具备自燃的条件，可排除自燃起火。
4、电器短路引起火灾的调查分析
据查，起火部位可以认定XX公司XX火灾事故起火点为：XX室后，XX机起火。据资料显示：电源线发生短路时，短路点会产生电弧或电火花，其温度可达20xx～7000℃。完全能够融化铁、铜等金属物质。
经现场勘察，起火点空气压缩机的电机外壳已经完全融化，那么基本可以断定，正是由于空气压缩机的电机短路，产生20xx～7000℃的高温后，直接融化掉了电机外壳，引发火灾。
五、火因分析意见
综上所述，经大量的调查分析，我们排除了纵火、遗留烟头起火、自燃引起这次火灾，我们认为：XX公司XX火灾是XX室后，XX机的电机短路，产生至少20xx～7000℃的高温后，直接融化掉了电机外壳。高温引燃大量使用的建筑材料双层薄铁皮加聚氨酯泡沫墙体，拌生浓烟，引发火灾。
六、事故责任及处理意见
一）事故认定：
1、次事故系电器短路引发，但在设备运转的时候，设备现场负责人员离开，未对设备起到监管的作用，致使大火蔓延，有失职行为。
2、火灾发生后，未第一时间向消防队报警。
3、公司消防人员到达现场后，火灾发生场地负责人未及时向消防人员通报现场情况，致使消防人员在不知情的情况下，对火灾现场内被燃烧的XX机及气罐实施零距离救援，虽未造成重大爆炸伤亡事故，但此事故现场负责人应负知情不报，隐瞒重大危险源，极度不配合事故救援的责任。
二）处理意见：
1、对现场工作人员某某同志给予1000元经济处罚。
2、对XX管理部根据XX企（20xx）XX号文件精神进行考核处理（发生万元以下的火灾扣500―1000元；万元以上的，每万元增扣500元）。
3、责成该部进行书面检讨，并报公司防火委员会。
第二篇：调查报告范文5000字
第一章引言
1.1选题介绍
认知理论概述认知的基本定义是知识的习得和运用，认知是一个机体内在的心理过程，是一个有方向有目的的习得过程，因而是可以由机体控制的⑴。知识的习得，在本文中主要是语言的习得，语言的习得由主体来控制，来华留学生在二语习得过程中，会涉及到个体对汉字的感觉知觉、釆取的学习方法、形成的视觉表象、大脑的思维过程、对习得语言记忆的深度，最终形成的知识结构等一系列内在操作过程。所以研究留学生的第二语言习得过程也即汉语习得过程，是一个涉及到认知理论，认知心理学和心理语言学多门学科的复杂的过程。认知理论在认知心理学中有广义与狭义之分：广义认知理论泛指如何解释认知过程，狭义认知理论仅指如何解释对讯息处理的行为。在现代心理学的主题中，认知理论主要偏重在学习、智力发展、情绪影响、心理治疗等各方面的研究与应用。心理学中对学习问题坚持认知理论的有两大学派，即格式塔学派和日内瓦学派。格式塔学派以德国的M?威特海默、K.考夫卡和荀勒为代表，格式塔是德文Gestalt的译音，指物体的“形式或形状”，即物体的基本特征。格式塔心理学又被称为“完形心理学，主张整体看问题，认为人脑的运作和个体经验以及个体行为具有统一性和整体性，但整体不等于其部件的总和。格式塔派关于学习的认知理论的核心，即感知所产生的动力会促进学习的发展。该学派认为当个体在学习过程中面临某个问题时，会产生心理上的波动，这会促使个体努力去找到新的方法，调整心态并达到新的心理平衡。个体在这个过程中重新认识问题，并对问题有了新的了解，产生领悟后最终实现了习得的目的。也就是说习得是一种领悟。
1.2当前国内外研究现状
近十几年来，关于二语习得的研究已不再仅限于英语或其他小语种研究，汉语作为第二语言学习者习得过程研究已经逐步发展起来，二语习得中的理论研究也逐渐以语言学为主体转移到以心理学和社会学为主体，当前认知心理理论和语言习得的研究的结合也F1益紧密，国内外对这一部分的研究也愈加重视。心理学中对学习问题坚持认知理论的有两大学派，即格式塔学派和日内瓦学派。格式塔学派中，K.考夫卡的作品比较有代表性。1921年，考夫卡《心理的发展》一书出版，它对改变机械学习和提倡顿悟学习起了很大的促进作用。《格式塔心理学原理》是考夫卡的另一代表作，该书于1935年出版。这是一部集格式塔心理学之大成的著作。在20世纪30年代格式塔学派的知觉结构中，个体对知识的习得过程是一个从不平衡到平衡，从紧张到不紧张的过程，个体在学习过程中对问题有了新的看法，新的认识，最终将问题解决。
第二章来华留学生二语习得认知特点和认知过程
2.1来华留学生的二语习得认知特点
来华学习汉语的留学生来自各个不同的国家，并且基本都是18周岁以上的成人，所以来华留学生的二语习得是成人的二语习得，这部分成人和从儿童时期就开始的二语习得者的学习经历是不同的，他们具有自己本身的特点。首先，来华留学生多数只为习得汉>吾而来，并不是为了学习某项专项技术或专业领域知识而来，所以前来留学的学生都具有主动性，他们主动选择来中国学习汉语，不受家人社会强迫或者利益驱使，绝大多数的留学生对学习汉语抱有很大的热情，并能积极的投入到汉语环境中去，这种积极性为来华留学生重新建立语言体系有很好的促进作用。另外来华的留学生急切的想适应汉if环境，这就不得不产生语言思维模式的转变，所以学生学习汉语的时候，均表现的较刻苦努力。 k其次，来华留学生中，有很大一部分学生是因为工作需要来学习汉语的，这样的学习和事业挂钩，为在职场上取得进步，就必须适应工作地的语言环境。此外，还有一部分学生是交换生，对于来中国交换这样难得的机会，留学生更是倍加珍惜，所以留学生学习汉语的目的很明确并且也很怀有很迫切的学好汉语的心情，对于刚来到中国的留学生，为了生活的需要，远离母语环境以后，留学生不得不调整心态，适应新的环境的新的人文氛围，为了能适应当地的生活习惯，在当地生活的更好，留学生会产生迫切的与当地人交流的要求，而汉语是必需的交流工具，而为了达到有效的交流，学习汉语的円常交流用语成为留学生适应中国生活的第一步，留学生不仅要在课堂上学习系统的汉语知识，还要将其应用丁实际生活中，这样有利于学习效果得到有效的巩固。再次，来华学习汉语的留学生都是成人，有了一定的学习经验，而且也都有了一定的社会阅历，思维能力和分析能力较强，并且有很大一部分学生掌握两门外语，对一般的留学生来说，除了母语以外，大多数留学生英语水平都还不错，在日常的交流中都可以使用流利的英语交流。所以留学生在学习汉语的过程中，对于汉语的理解和接受能力都较强，并能很快是应用到实践中去，在日常生活中因为有语言环境，留学生可以摄取大量的汉语信息，再加上丰富的汉语学习资料和网络的运用，来华学习汉语的留学生通过对摄入信息的重新加工处理、分析整合以后，将汉语知识体系和母语知识体系结合运用到生活中，使用原来所具有的语言体系去帮助汉语语g体系的建最后，来华留学生是处在中国这个二语习得的大环境下，能够与本地学生或者居民互动，创造学习机会。比如，留学生在中国生活，需要购买生活用品和食品，对留学生来说，购买生活用品和食品的过程就是学习汉语的最好机会，在这个过程中，留学生必须利用自己习得的汉语知识表达自己的欲求，买到自己需要的东西，另外生活中学习中，有很多学校的规章制度需要留学生自己去了解，为了能更好的表述自己的需求和明白学校的要求，留学生必须要经历一个开口讲汉语的过程，这个过程就是留学生习得汉语的关键过程。来华成年留学生在学习汉语的过程中，不仅表现出明确的学习动机、完善的思维能力、优秀的整合能力以及大量的知识储备，加上留学生在中国的这个大环境中，使这一部分留学生与在本国学习汉语的学生相比而拥有更大的优势。
2.2来华留学生的二语习得认知过程
任何语言的习得都是一个长期的过程，母语的习得是在成长的过程中完成的，而二语习得的过程是在有目的的短期的强化和长期的运用中完成的，二语习得的过程要比母语的习得更艰难，并且大多的二语习得是有目的性的习得，个体的心理因素在二语习得中占很大的比重，因为个体的行为目的性在语言习得过程中会对心理会产生很大的影响。但是不论是母语还是二语习得都是建立在个体的能动基础上，这个能动的过程都具有自己的模式，个体之间情况不同，模式也就不同，由于第二语言习得是一个相对较新的研究领域，起初人类在研究过程中，更多的偏重语言学和社会语言学的研究，而忽视了心理语言学的作用，但是随着研究的方法的改进和语言领域的多样化，个体信息处理和认知能力研究幵始被当代认知心理学所重视并逐渐发展起来，语言与人类的`大脑活动和心理活动的联系也越来越密切。实际上，对语言的研究是一个心理问题，因为语言是人类大脑的产物，而心理学是关于大脑的科学。
结论
本文主要从认知科学领域入手，根据心理学中认知理论的理论原理来分析来华留学生学习汉语的认知理论过程。过去关于二语习得的认知心理分析主要从个体儿童时期为研究起点，尤其是关于儿童二语语言能力的习得发展方面，已经有很多中外学者致力于这方面的研究，因为在语言学二语习得理论中，年龄和语言习得有很大的关系，所以选择从儿童时期为起点能更好的研究二语习得的整个过程和习得的结果。而本文选择来华留学生为起点进行二语习得认知过程的研究，主要是因为来华留学生都是成人，成人的二语习得和儿童时期的二语习得心理机制有很大的不同，在汉语的学习过程中，所采用的学习方法和生活环境也都不同。过去在关于儿童时期二语习得的学习研究是在非目标语的环境中进行的，而本文中涉及的所有来华留学生都是在汉语环境的大范围下进行语言习得的，所以和历史上关于二语习得的研究有很大不同。对在目标语环境中生活的成人的二语习得认知过程进行研究，是本文研究的主要内容。
参考文献
[1]吴潜龙，从语言与思维的关系看第二语言习得中的几个问题[J]，《外语教学》，20xx (1)
[2]吴潜龙，关于第二语言习得过程的认知心理分析[J]，《外语教学与研究》，20xx(7)
[3]彭青华，师源性心理因素对外语学习者语言焦虑的影响[J]，《成都教育学院学报》，20xx (6)
[4]曾加劲，对外汉语情景探究策略研究----基于来华成年留学生的认知特点[J]，《广东工业大学学报》，20xx (6)
[5][美]罗伯特.L.索尔索，《认知心理学》[M]，黄希庭等译，教育科学出版社，1991
[6]蒋祖康，《第二语言习得研究》[M],外语教学与研究出版社，1999
[7]王建勤，汉语作为第二语言学习者习得过程研究评述[J]，《北京师范大学学报(社会科学版）》，20xx (3)
[8]季伟，第二语言词汇习得的认知理论述评[J]，《南昌航空工业学院学报（社会科学版），20xx (3)
[9]王魁京，第二语言习得内在过程的认识与作为外语的汉语教学理论问题的思考[J]，北京师范大学
[10]钱旭菁，外国留学生学习汉语时的焦虑[J]，《语言教学与研究》，1999 (2)
第三篇：交通调查报告
一、问题的提出
许校长在周一晨会时，总是提到校门口的交通情况，我们小组决定对此进行一次调研。
二、调查方法
1、轮流到校门口及路口进行观察、访问。
2、通过各种途径，收集其他学校的交通情况和解决方法。
3、询问保安叔叔在学校门口堵车时，主要是什么车辆。
三、调查情况及资料整理：
四、结论
1、堵车的原因主要在于接送学生的车辆随意停放，影响了正常通行。
2、可以通知以开车接送孩子的家长，在容易堵车的时间，即上、放学的高峰期，禁止在校门口500米内停车，并且停放在不影响交通的情况下，停放在车流量较小的道路。
3、交通是否堵塞，主要在于家长是否自觉选择合适的停车位置，若是所有家长都会自觉遵守学校的相关规定，学校门口的交通自然就会通畅起来。
第四篇：交通调查报告
一、**县城区面临的道路交通管理现状
**县是一个总人口不到11万人的小县，城区位于漾濞上街镇，面积约1.33平方公里，人口约10408人。
1、漾濞县城道路总体概况；漾濞县城有环城路、为民路、新建街、金星路、商业街、农民街6条主要城市街道，其它有文化巷、来龙巷、北门巷以及仁民街等胡同里巷，总公里程6.41公里，城区街道全部为沥青路面，有路灯照明，绿化仅为两边行道树。有4个十字路口，两处交通信号灯和执勤岗亭，城内无公共停车场，仅在新建街设临时停车线，有停车泊位40个，主街道新建街宽10米有中心标线，为民街宽10米，划有中心标线，但无标志，平均街道宽
7.1米，整个城市网络骨架呈自由式结构。
2、**县机动车拥量及县城内交通状况；
20xx年5月止全县机动车总数为3461辆，其中货车238辆，客车55辆，农用车365辆，拖拉机223辆，摩托车2449辆，全县交通警察13人，人均管理机动车266辆，城区日平均交通流量5533车次，人均管理425.61车次，全县机动车驾驶员4152人，人均管理319.4人，在没有交通信号灯的路口地人遵章率只有55%，驾驶人遵章率75%，城镇居民日均出行量为6500人次，县城街天交通高峰期人流量8300人次，车流量达20xx车次，全县共设两个客运站，拥有8辆远郊公交车，由于漾濞城区没有专门的停车场供车辆停放，所有车辆沿街摆放，小贩以路为市，再加上停放的大小车辆经常乱停乱放，阻碍交通，是漾濞县城的交通乱点、堵点及事故隐患所在。
二、小城镇建设中道路交通管理存在的问题和直接原因引发的思考
“人、车、路、交通环境”是道路交通管理中的四要素，不论是哪一个要素的滞后发展都会影响道路交通管理工作，甚至阻碍城镇经济的发展，同时也给交通管理带来了极大的难度。
（一）关于“人”的思考
人是交通中的主体，没有人无所谓交通，而人对交通的不理解、不尊重，就会导致产生混乱的交通秩序，使日常的各项工作都无法开展，我县城道路交通管理中交通参与者的主要表现有：
广大交通参与者的城市交通意识和安全法制观念淡薄。尽管随着社会的发展，经济的腾飞，农村县城的交通日趋城市化，但广大交通参与者的交通观念都没有发生大的改变，仍停留在过去小城镇交通意识上，随意性和盲目性比较大，没有良好的交通习惯，甚至不知道红灯停、绿灯行，以及机动车道，非机动车道和人行道的区别，只图个人方便，不顾交通大局。特别是经济文化落后的山区农村进入城区的交通参与者，对交通法规和交通安全常识更是全然不知或知之甚少，他们把在农村长期形成的走路、开车的不良习惯带入城镇，对交通警察的正常交通管理不以为然，甚至疑惑不解，我行我素，对交通信号灯及交警的招呼漠然置之，对驾驶员的喇叭声不闻不问，再加上赶集的村民们无视交通秩序，随意摆摊置点，更使交通秩序异常混乱，异致了各种交通占道现象日益严重，特别是街天，城市街道成了大卖场、垃圾、废弃物满地狼籍，造就了城市的脏、乱、杂。
（二）关于“车”和“交通环境”的思考
1、城市规划与交通发展不同步，交通设施滞后。
在近几年来漾濞县的小城镇在经济浪潮的冲击下也随之发生了翻天覆地的变化，原来坑洼不平的乡村道路也随之飞速发展，县内机动车拥有量也在随着供求的需要急剧增加，与相应的公共设施不能同步发展。（1）在城市规划与建设中，公共设施的建设都远远的不能满足这种增长的需要，城区道路窄，人车混行，使本已超负荷的道路显得更加拥挤，再加上商贩林立，10米宽的路面被占去5米，有效路面更加窄小，加上行人购物等，机动车几乎不能行走，特别是在街天这一现象更为突出。（2）交通规划不全，导致了车位不够，许多车辆乱停乱放，停车随意性非常大，特别值得一提的是行政机关、政府部门，个别驾驶员更为突出，无视交通规则，当街停放。（3）城市建设规划不长远，建筑新设施必先占用或破坏一部分公路，忽视交通，减少公路使用期限，大大的降低了公路应有的通行率和使用率。
2、违反交通法规现象非常普遍；由于城市和居民的需求各种因素导致了近几年漾濞县境内三轮摩托车迅猛增加，而这些三轮摩托车驾驶员大部分都是一些剩余劳动力或外来人口组成，没有经过严格的培训，驾驶技能不高，有的甚至没有驾驶证就开始驾驶三轮摩托车，导致三轮摩托车驾驶员不了解通行条件，不了解停车规定以及其他规章制度，经常违法违章。
（三）关于“路”的思考
1、道路功能不明确；**县内有国道、省道、县乡道几十条，也分成不同的等级，在这些国、省、县、乡道上各种非法占道行为经常发生；村民打场晒粮，堆放肥料，占道放置机建材料、城区道路两侧更是商业、服务业、修理业、商贩、地摊林立，道路成了既是交通又是重要商业区，从很大程度上降低了机动车的通行率。有大量的公共交通、货运交通、非机动车交通和行人交通，形成交通类型复杂，交通密度大，交通频繁的混合交通，相互干扰，交通安全、畅通得不到保证。
2、路面设施不全；城区交通路面设施差，设备不全，路面标志远远不能满足道路交通的需要，缺少必要的停车场设施，绝大多数的车辆都是当街停放，无法形成良好的交通秩序，更加重了交通管理工作。道路没有护栏设施，行人和机动车混杂，埋下了极大的事故的隐患。
三、如何协调交通管理工作和客观现实交通环境的思考
面临着这样的一个交通现状，我们交通管理部门如何使用国家的法律法规标准和管理中的工作步骤、工作方法来规范人、车、路、交通环境“四要素”中所存在的主、客观问题，利用有限的管理资源实现交通安全、畅通、有序的管理目标，为地方经济发展作贡献。这是交通管理工作面临的工作难点和关键所在，从漾濞的现实交通出发，我们交通管理部门应该做好以下的工作，使人、车、路和谐发展，解决交通与发展之间的矛盾。
（一）
加强交通安全宣传教育；
加强交通安全宣传教育，提高全民的交通安全素质是预防和减少交通事故，根治违章和维护良好交通秩序的治本措施。只有每个交通参与者的交通安全意识增强了，并自觉依法行车走路，交通秩序才会彻底变好。一方面立足长远，从学校入手，加强小学生遵守公共交通的启蒙教育，使今后的交通安全意识得到普及。另一方面加强交通安全宣传，深入县内各个乡镇交通安全法制意识相对薄弱的村寨，广泛宣传交通安全和法制意识从最贴近交通参与者的利益方面入手，灌输给广大的交通参与者遵守交通的安全意识，改变过去无视交通在公路上、大街小巷，胜似闲庭信步、无视交通信号，不顾其他交通参与者，随意停放车辆，任意穿行马路、无证驾车、酒后驾车等妨碍交通安全的行为，营造一个良好的交通安全宣传氛围。
（二）创新管理手段、大胆管理；
加大城区人口较为集中的新建街十字路口的红绿灯管理，从潜意识里给交通参与者灌输交通安全意识，规范交通参与者的交通行为，并不断创新管理手段，大胆创新、大胆管理，如：更改上路执勤时间，提前上班执勤规范交通高峰期交通参与者的交通行为，经常下乡巡查乡村道路交通情况，委托偏远乡镇的派出所管理交通，加强夜间巡逻机制，减少失管、漏管现象等。不断健全管理体制，从《道路交通安全法》和其他的交通法规出发，以教育和处罚相结合的管理原则管理交通参与者的交通行为。
（三）
建议政府更新交通设施，创造良好交通环境；
完善停车场，改变乱停乱放的停车恶习。提出意见和理由，建议政府和城建等部门将公共停车场的建设放在城市建设的重要位置，建立和城市规模及城市机动车拥有量相适应的公共停车场，并合理布置，加强管理。彻底改变交通拥挤、乱停乱放的现象。增设交通标志和交通防护栏，划分人行道和机动车道，从客观上杜绝交通违法行为。
（四）
加大整治力度，净化交通环境；
要使县城的交通有序、畅通就必须要加大整治力度，净化交通环境。由于目前交通管理部门的职能和警力配置因素，对城区的交通管理，必须联合工商、城建、交通、农机及公安诸警种齐抓共管，各司其职，各负其责，综合治理。除了日常管理外，每年定期开展统一行动，打击盗抢机动车和无牌无证、假牌假证、报废车辆上路行驶、乱停乱放等各种违法行为，治理占用道路摆摊设点、打场晒粮，规范机动车修理摊点，营造严管氛围，以确保城镇交通安全有序，净化交通环境。
（五）
动员社会力量参与交通管理；
交通行为是一种广泛的社会存在，交通思想道德建设和行为规范，单靠交警部门的职能作用，显然不够。只有采取多种形式，组织完善社会性、群众性的交通管理网络，如组织中小学生参加交通管理、创建交通安全文明村镇，走交通管理社会化的管理途径，形成社会监督，使交通参与者逐步成为自觉文明的交通主体，并聚合成社会全体才能确保人们现代交通意识和文明行为的形成和不断进步。
总之，只有坚持综合治理道路交通方针，充分运用国家法律、法规、交通工程技术、现代化管理手段对人、车、路进行全面的管理，使三者之间的时间和空间达到平衡，实现安全、畅通之目的；把近期措施和长远规划结合起来，把改善县城交通与加强县城对外交通辐射能力结合起来，把政府的统筹领导与对城区交通系统工程的科研工作结合起来，才能有效地改善农村小城镇的交通秩序管理，为实现经济社会追赶型、跨越式发展创造良好的交通环境。
第五篇：交通事故调查报告范文精选
随着社会的不断进步，人们生活水平的大幅度提高，我国的经济越来越发达，交通是越来越便利，撇开飞机、火车、轮船不说，就单单公路交通的发展已经让人大为吃惊，短短的改革开放30年让中国现在的交通地图上布满了穿越南北，横七竖八的公路，就像蜘蛛结的网似的，从高速、省道、乡村大大小小的公路让人看的眼花缭乱。
本来，看到国家日新月异，飞速发展是值得每个人高兴和骄傲的，但其中又隐藏着一些隐患，这又不免让人有些担忧。去过几次大城市，堵车现象很常见，在这几次的回家过程中，也发现我们那种小地方，小市区、小县城的堵车现象也很频繁。以前觉得小轿车只有城里人开得起，如今的农民也开上了各种各样的小轿车，随着交通的便利，车辆的增多，交通事故也随之越来越多，我们不可能为了避免事故的发生而去控制车辆的生产，然而我们只能尽量的避免事故的发生。虽然国家制订了相关的管理措施和法律，但交通事故的发生仍是很常见。所以我和我的小组针对相关问题做了这次调查，我们希望每个人都能看到自己的亲人高高兴兴出去，平平安安归来。
预防措施：
国家应当加大交通管理力度，把事故防范工作切实列入政府工作的议事日程，形成对策研究，措施制定，部署实施，监督评估等完整的事故防范工作运行机制;同时政府要健全和完善交通安全责任管理体系，把交通安全作为重中之重。
利用各种宣传教育渠道，提高国民的道德素质和交通事故的自我防范能力。学校、家庭、社会、交警要坚持交通安全从娃娃抓起的战略方针政策，定期对中小学生进行交通安全常识和法制教育，要把主干线公路沿线的乡、镇、村庄和中小学校全部建成 交通安全村 和 小交警学校 ，采取群众喜闻乐见、通俗易懂的形式进行宣传教育的增强，不断提高受教育者的思想道德和科学文化素质
深入调查研究，加强对辖区内事故多发路段和危险路段的治理，完善路面交通设施。在目前道路不堪入流、车流重负，呈超饱和状态的条件下，强化路面治理，完善路面交通设施建设，充分利用现有路面状况进行交通渠化，是解决 人、车、路 矛盾的应急方法，也是向交通设施要警力，提高道路通行能力，缓解目前警力严重不足的一个重要举措。
狠抓源头管理，加大专业运输单位和个体的整治力度强化内部安全管理机制。国家颁布政策，回收那些废旧的，不安全不经济排污超标的车辆，确保车辆性能更新，结构优化。要通过放开汽车注册、登记优先公共交通、扩大机动车专用道等政策，有计划地限制非机动车、二轮摩托车保有量的膨胀;要大力发展和推广有利于提高汽车安全性能的产业和技术，使车辆防御交通事故伤害的能力不断增强。对个体车辆，关键是要把分散的个体车主、驾驶员组织起来，加强管 成立驾协工作站领导下的安全管理联合组织，明确管理制度、章程 职责权限，经费收支，切实加强对个体车主和驾驶员的管理教育，落实各项安全管理制度。
进一步改革勤务制度，落实领导安全目标责任制和路段承包责任制，加大路面执法力度，提高管理覆盖面。针对市场经济条件下，传统的静态交通管理已不适应的现状，必须推行勤务制度改革，合理调配警力向一线倾斜，把早高峰到晚高峰工作制扩展为多次高峰，实行错时上岗和弹性工作制，对重点路段、高峰时间、主干线，实行 定人员、定路段、定职责、定奖惩、包安全畅通 的勤务制度，全天候管理;有条件的地方，要把警力从岗台指挥中解放出来，用于路面巡逻，加大动态违章的查纠力度，机动灵活，减少管理盲区，形成点、线、面为一体的区域化管理。对无牌无证，农用车、三轮车载人，报废车上路行驶，明显 三超 车辆以及酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、强超强会等严重违章行为要严格重罚，决不能姑息迁就。另外，根据季节的不同和一个时期的交通形势，采取相应的专项治理措施和城区交通秩序整顿活动，也是压事故、保畅通的.一个重要举措。尤其对交通肇事犯罪要加大打击力度，凡发生特大事故要坚持按照 三不放过 (即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过)的原则，认真追究有关人员的责任;对构成交通肇事罪的，要严格依法追究刑事责任。
结语：
我们认为交通法是生命之友，如果你无视交通法，把它视为儿戏，你就随时可能遇到危险，如果你能时时处处严格遵守交通法，你的安全系数将大大提高。所以我国迫在眉睫的事情应该还是在全国范围内尽最大的努力去普及《交通法》，只有懂法、守法才能减少事故的发生。
