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第一篇：汽车市场调研报告
报告内容：
此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京接受调查人数最多为944人，占28.89%;西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23-40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。
由全国最大汽车交易市场――北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是政府和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。
我为什么现在不买车
1.高价格、低收入影响购车
在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71%的受访者选择了汽车价格，有53%的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28%，环境影响的占21%，道路限制的只占7%。
从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87%的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价;有12%的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素;排第二位的是售后服务，有63%;而汽车的品牌因素只占37%，排第三位;考虑汽车性能因素的排第四，有24%。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11%、6%和4%的人考虑到。
2.购车、用车环境都不好
汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有21%的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有35%。在表示不满意的原因上，有61%的人认为购车环节的价外费用过高，59%的人认为购车手续烦琐，42%的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到67%，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有61%的人选择了此项。
在用车环境方面只有18%的人认为满意，北京和上海表示满意的只有10%和11%，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占74%和60%，上海则有69%的受访者对用车费用过高表示不满。
3.汽车质量、服务质量良莠不齐
在对国产汽车质量和售后服务质量的调查中，虽然分别有75%和66%的受访者认为满意，但表示不满意的也达到25%和34%。对售后服务质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近10%，表明国内汽车生产和销售厂商在售后服务体系的建立和加强服务上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访者对汽车质量和售后服务质量的不满意度都最高，分别达到33%和41%，上海的不满意度最低，分别只有16%和23%，北京的不满意度在上海和天津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的巨大差别，表明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的汽车其质量和服务体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的巨大差别从侧面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和服务质量上存在着差异。
从1997年的分期付款到1999年的贷款购车，进入2000年后，汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交的少。
本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为89%的消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的原因时，有72%的受访者认为手续复杂、49%认为费用较高、48%的人认为担保方式太少、43%的人认为还贷时间过短、39%的人认为月还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定的，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司还是商家在考虑进行贷款和担保时都不得不面对巨大的风险，为了规避风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。贷款购车的附加费用偏高也是妨碍消费者选择这一消费方式的原因，现行的贷款购车方式，如按3年期还贷计算，最终的附加费用大约是一次性购车所需费用的10%左右，对于一辆10万元左右的国产普通轿车需多花1万多元。在担保方式的选择上，第三方担保方式是现在普遍采取的一种担保方式，很多汽车销售商为了开展贷款购车业务，向银行提供商家第三方担保业务，对汽车的消费信贷产生了一定的积极促进作用，但希望采取此种方式的受访者并不多?只有15%;更多的受访者选择了固定资产担保和汽车担保方式，分别为38%和33%，虽然大部分受访者希望采取此两种方式贷款购车，但现在此两种方式实现起来并不容易，这也是影响汽车消费信贷的原因。
随着城市住房私有化的进展，利用住房进行抵押贷款将会逐渐增多;即将新出台的机动车登记管理办法，会让通过所购汽车进行抵押贷款的方式成为可能。在还贷时间和还贷费用上此次调查显示，受访者希望还贷时间越长越好，其中希望在5年和5年以上的占77%;而79%的受访者认为每月还贷费用在1500元以下可以接受。
我会何时、何地、买什么车
1.3年后购车时间最佳
在制定购车计划方面，有17%的受调查人员表示将在年内购车，40%的人员表示会在三年内购车，5年内的占26%，8年内的占17%。选择在3年～5年内购买汽车的占66%，这表明了广大私人购车者对中国加入国际关贸总协议后对中国汽车工业影响的看法，3年后可能将是中国私人购车的最佳时间的开始，5年后按照中美签订的协议，中国的汽车进口关税将下降到25%，国内汽车的价格将会大幅度下调。由于私人购车者普遍持有此种看法，因此除了部分急于用车者外，大部分购买者将持币待购。这将对今明两年内国内汽车生产厂家及经销商带来巨大压力。
另外在对购买国产车还是进口车的调查上，有66%的受访者选择了国产车，而有34%的人选择了进口车，尤其在广东、福建、辽宁三地选择购买进口车的比例
分别为39%、46%、44%。由此可见中国加入世贸组织后，有关汽车的相关条款及国内配套的具体政策，将直接影响大多数人的购车计划。
2.首选10万元以下轿车
在调查受访者希望购买何种汽车时，有71%的人选择了购买普通型轿车(10万元左右)，11%选择购买吉普车，10%选择微型客货车，选择高档轿车的只占8%。在询问所能接受的汽车价格时，选择10万元以下的占66%，11万～20万的占28%，20万以上的只有6%。
第二篇：职场调查报告
题目：
西安邮电学院 职 场 调 查 报 告 研发人员逆境商数与工作绩效的关系 姓 名： 杨九龙、易嘉明、罗盼、张晶晶 所在系部： 工商管理系 专业班级： 人力1002班 学 号： 01105052 指导教师：
刘霞 日 期： 2012年4月5日 关于《研发人员的逆境商数与工作绩效的关系》
职场调查报告
一、前言
现代社会的发展瞬息万变，现代人们的生活节奏也随之加快。而人与人之间的竞争就显得相当残酷。根据达尔文的“用进废退”理论来看，在残酷的外界竞争中能最终生存下来的动物，其生命力是最强的。因此，在当前严峻的就业形势下，但是竞争在促进社会发展的同时，对社会中的人造成了另外一种影响——压力。现代社会对企业提出了更高的要求，不仅要求管理者合适的进行压力管理，更要求员工具有较高的抗压能力。同时，企业环境的瞬息万变，也要求员工能够及时适应，调整面对挫折困境的心态。逆境商数，是指人们面对逆境时的反应方式，即面对挫折、摆脱困境和超越困难的能力。这里，对企业员工逆境商数的调查就很具有现实意义。
研发人员是公司的核心技术人员，他们为公司的创新和发展做出了巨大的贡献。因此，对企业核心技术人员的逆境商数进行调查研究，对企业的人力资源管理来说就显得很有必要。这不仅有利于企业的可持续健康发展，同时更能够提升企业的核心竞争力，体现企业的人文关怀。所以，学校为我们专业设置了这次难得的接近企业的机会，我们在专业老师的指导下，独立分组进行了此次关于研发人员逆境商数和工作绩效的关系的调查，希望能够从中获知一些关于现企业有关人员的现状，从而对行业内的情况做实际了解。
二、调查目的
通过调查，了解西安企业研发人员的实际现状，以及研发人员对逆商和工作绩效的关系的理解。同时，提升了我们的实践能力和心理素质，加强了与社会的联系，为我们以后迈入社会奠定了基础。此次实习不仅锻炼我们的交流沟通能力，让我们对自己未来将要从事的职业有所了解；更让我们明白自己的不足之处，为有针对性地搞好自己的学习、制定和调整自己的职业发展规划打下了基础。
三、调查时间
调查时间：2012.03.26-2012.04.10
四、调查地点
校外，有研发人员的公司企业
五、调查单位
西安电子科技大学多媒体通信研究所 陕西开元制药有限公司
陕西恒通智能机器有限公司
陕西省轻工业研究设计院
西安宏发电器有限公司
西安宏达电子有限公司
六、调查方式与方法
主要采用深入企业内部对调查对象进行问卷调查的方式
七、调查过程与内容
本学期我们人力资源管理专业的课外实习时间一共两周，在实习开始的第一天上午，专业老师王养成教授为我们专业的同学讲解了本学期的实习任务，然后由全班同学进行自由分组，最终我、易嘉明、罗盼和张晶晶我们四个组成了一组，并由他们推举我担任组长。之后我们小组单独开会，我为大家布置了接下来每位成员的工作任务，初步计划了我们的调查方案和进度。
本次实习两周时间分为两个部分，第一周是外出跑企业的校外调查，完成了每组40份的问卷任务，第二周是在校内分析报告，对调查的结果进行详细的数据分析，完成分析结果的整理。
（一） 第一周 校外调查 3月27日，天气不错，似乎预感到我们小组第一天肯定也会很顺利，早上八点半在食堂门口集合以后我们就出发了。在目的地——高新区的长安科技园下车后，我们就直接前往中兴产业园，绕了半天好不容易才找到了中兴的办公楼，令人意外的是，外界名气这么大的公司连个正门都没有。我们从旁边的小路直0接进入到了企业内部，直接进入到公司的办公楼，我们兴致冲冲地跟前台说明了来意，那位前台说公司的研发部门非常忙，根本没时间做外界的这些跟本职工作无关的问卷，所以前台也没法帮我们联系。最后跟他聊到我们是西安邮电学院的，没想到他说:“原来你们是西邮的啊，你们可以去找人事部问一下，他们今天在后边的那幢楼里有招聘会，出门左拐就可以看见。” 连着说了好几声谢谢后我们几个赶紧奔往人力资源部，跟门口的前台又说了我们的来意，然后她就联系保安带我们几个去了人力资源部。当时人力资源部部门经理正在忙，让我们稍等一会，等了好久都没人搭理我们。这时旁边的一位姐姐随便问了一句：你们是哪个学校的，我赶紧报上西邮的名字，她转身给后边的一个女的说，过来接待一下这几个学生。那位女士放下手头工作，看着我们走了过来。看样子好像她也是西邮的，原来是学姐，我心中有点激动，想着这下有学姐帮忙应该很快就完成任务了。罗盼给她介绍了我们的问卷，她看了会后说：“要不你先放这把，我们这边研发部门都比较忙，等他们有空了我把这个问卷发下去让他们填，到时候填完了我叫你过来拿。”我们连声说谢谢，把所有的四十份问卷给了她，然后就高高兴兴地回学校了。 想着我们的任务这么快就完成了，我给其他几个人下午放了假。然后我就躺床上睡大觉了。睡的正香的时候，接到了一个电话，是罗盼打来的，她说那位学姐给她打电话了，说公司的研发部门特别忙，而且考虑到可能会泄露公司的重要信息，所以不会接受外界的调查问卷。让我们明天过去把问卷拿回来。听到这我的心情一下子跌倒了谷底。看来我们又得从零开始了。
晚上我们班的学习委员蔡昱霖组织全班同学在食堂开会，大家聊聊今天的经历。我刚过去，他们就特别好奇我们是怎么混进中兴而且把四十份问卷任务一下子全给做完的，我只好跟大家解释了，又引得全班同学一阵唏嘘。然后听着大家交流了各个小组的经验，反省了自己当时遇到的问题，准备了相应的解决方法，并一一做了相关记录。
第二天早上我们几个又去了一趟中兴公司，去人力资源部找那位学姐把我们的东西拿了回来。再次谢过那位学姐之后，我们又重新开始寻找新的企业。
接下来我们四个人又去了高新区锦业四路的西安软件园的几家公司，先去了瑞恩软件，跟前台解释后她答应帮我们联系公司的人力资源部，过了一会一位人力资源部的人出来了，知道我们的来意后，她告诉我，公司的研发人员都非常忙，没有空余时间来做问卷调查，所以公司的人力资源部可以帮忙填几份，但是考虑到人力资源部与本次调查对象的偏差，所以我们就没有达成一致，也没在这家公司做成。之后我们几个又去了ibm西安分公司，
公司的前台说公司有明确规定，不接受外界的问卷调查，奈何我们费尽口舌，还是打不通，最后也只好放弃。最后还去了华为研发总部，但一到门口跟前台说明我们的来意时，前台告诉我们，研发部门是公司的核心机密部门，连他们都不能轻易进去，更不用说外界的无关人员。况且，我们要调查的对象——研发部门一般工作都非常忙，根本没时间接受外界的这些与他们本职工作无关的问卷调查，因而我们屡屡碰壁。 我们甚至去了中国航空631技术研究所，在门口的接待室和那位接待人员解释了半天，可人家就是不让进，跟我们说这是国家保密单位，更何况调查对象是最机密的科研部门，所以单位根本不可能接受这些外界的问卷调查。这下我们才明白了，然后才有针对性地去找企业。
时间已经中午十二点了，可是我们连一家公司的大门都进不去，这是的天气也渐渐变凉了。易嘉明说他得赶回去中午有经管院跟社科院的足球比赛，比赛完了他再过来。然后我，罗盼，张晶晶三个人又继续在高新区转悠。我想着在这边大多公司都差不多不让进，我给她俩说我知道长安产业园，那里的企业型单位比较多，我们可以去那边试试。说走就走，结果到企业壹号公园那边的时候已经开始下小雨了，我们几个人随便吃了点东西以后，继续在周围的企业附近跑，但是都在门卫那里吃了闭门羹，回答也差不多都如出一辙“如果要找谁让他出来接。”我们肯定没有里面认识的人，所以也都一次次地被拒绝。我想着这样下去肯定不行，得变换方式。我就试着在网上搜每家企业的公司信息，找到他们的联系电话，然后打过去，跟对方说明我们的来意，没想到这样的效果真的很不错，最终跟一家叫“陕西开元制药有限公司”的人给联系上了，我给门卫说已经跟人事部的某位主任预约好了，现在叫我们进去，结果竟然就放我们进去了。进去以后我们才开始自己找研发部门的位置。好不容易才找对了地方以后，跟研发部办公室的一位女士说明我们的来意，她倒是很乐意。但是不能给盖章，因为公司不会负担这些责任。由于公司规模不大，所以研发部门只有四个人，但其他两位不在，因此我们也只收到2份问卷。但我们还是非常感谢她，尽管只有2份，总比一份都没有强。
出来以后我们又用同样的方式进入了另外一家企业——西安宏达电子有限公司。这时易嘉明也赶过来了，虽然两次的数量都不多，一共只做了4份，而且都没有公章，但今天我们再累也值了。雨也越下越大，时间也已经下午五点多了。经过大家举手表决，一致同意今天就先到这，天气也不好，明天再继续弄。然后我们几个人就回学校了。回宿舍才发现两条腿都肿了，鞋也湿了，衣服也被雨淋透了。今天大家确实很辛苦，尤其是易嘉明，中午下着雨还跑回去踢比赛，比赛完了草草吃了点饭就又冒雨赶过来与我们会合。两个女生跟着我走了整整一天，也没说声累，实在不容易，值得表扬~~ 西安这地方邪，天气更邪，昨天还凛凛寒风，下着小雨，今天一下子又晴了起来。由于昨天已经小有收获，所以今天大家都干劲十足，看上去精神都很不错。昨晚我们班的蔡萌打电话问我们组的情况，她告诉我他们去了陕西轻工业研究设计院，说那里的一个主任人特别好，推荐我们也可以去那试试。所以今天我们四个人就乘车前往那里。几经周折才找对了地方，没想到那位热情的张主任不在，最后我给他留了张纸条，跟他说明我们的问卷数量不够，还得再多做几份，请他回来了给我打电话然后我们在过去，放在他的办公桌上我们就走了。 今天出来的时候我特意带了地图，然后我们几个就前往地图上附近的企业单位，照着地图，我们找到了西北有色地质研究院，可是哪里的门卫可没有那么好说话，容不得我们解释就赶我们走，我们几个在，门口待了一会，想起了老师说的“锲而不舍”精神。既然不让我们进，那我们就在门口等！我们几个从十点一直等到十二点下班，里面的人陆陆续续地出来，看到我们手里拿的东西，但还是理都不理。眼看着所有的人都走光了，门卫都开始吃饭了，我说要不先吃饭吧，下午在这里上班之前早点过来，我们几个就在附近的饭 馆吃了点东西。休息一会差不多快一点半了我们就又蹲到研究院的门口，罗盼和张晶晶主动去和门卫叔叔聊天，从他那里套来了一点有用的信息。下午好不容易他才答应让我们进去，说找前台，我们连声道谢后进入了办公大楼，跟前台的阿姨解释了我们的来意，请她打电话给人力资源部的主任，可是电话那边的主任根本就不愿意做这些外界的调查。直接拒绝了我们的要求，任凭罗盼和张晶晶怎么解释，那位主任就是不见我们。僵持了好久也没有半点进展。最后我们还是决定放弃这家单位，另觅出路。
这时候我们自己组内发生了分歧，张晶晶说这样跑了三天但效果还是不太好，所以她想去学校找实验室的老师帮忙；但是我和易嘉明
前三天已经做了20份了，我们班有的小组已经完成得差不多了，因此我们也不敢丝毫松懈。前一天的晚上我已经提前在网上查好了今天要去的公司、单位具体地址和电话，所以今天坐车直接去了高新区的高新路，我把今天的第一个目标定到了位于高新区科技路海星城市广场的陕西恒华电热设备有限公司，可是我们在附近晃悠了快一个小时，竟然还没找到公司的地址，网上留的电话也打不通，最后不得不放弃。
又过了一会儿，罗盼发现了一幢有“中国联通”的大楼，她建议去那试试，一时找不到其他路子，我们就决定去碰碰运气。走近大楼的门口我们才发现这栋楼上有好几家公司，于是便打算挨个去问问。现决定去一楼的联通公司，待我们跟前台说明来意后，前台直接告诉我们，这里没有研发部门，又是竹篮打水一场空。然后又去了楼上的西安定华电子有限公司，跟前台说了以后前台就帮我们联系人力资源部，过了一会人力资源部主管就过来了，我们几个又跟他说明了来意，他说公司的研发人员都非常忙，可能没有太多的时间来做这个，罗盼赶紧抢先说道：没关系的，我们可以把问卷留在这，等他们有空了再填，然后明天再过来取也行。这位主管就答应了，最后在那里留了五份，答应明天让我们过去取。之后我们几个跟那位主管还聊了一会，他对我们现在在校学习的问题进行了指导，给我们一些好的建议，确实对我们以后的工作提供了很大的帮助。之后我们也没多打扰，就先走了。接下来的目标是西安宏发电器有限公司，这家公司竟然没有前台，我们也没多想，直接就走了进去，碰见一个穿工作服的工人，他问我们找谁，我说找研发部门主任，他告诉我直走最前面的那个房间就是。轻轻地敲了下门，我们几个一块进去，里面有三位女的正在电脑上设计图纸，我轻声跟其中一位说明了来意，她说什么问卷啊，拿来看看，然后就很爽快地帮我们填了，其他两位也都停下了手中的工作，都拿起笔来帮我们填，不到三分钟就填好了，但是他们说研发部门没有公章，所以不能盖章。我们也不好意思再追问，谢过之后就退了出来。在出来的路上我接到了那位张主任的电话，然后我跟他约定好明天早上十点去拜访。
时间也已经不早了，虽然只做了3份，大家积极性有点受挫，但是收获也不少，至少接触了形形色色的人物，也都跟他们打过交道。随即我们就乘车回学校。晚上回来给爸爸打电话聊到我们最近的实习任务，他说可以找我一个亲戚帮忙，并把电话告诉了我，然后我就给那个在陕西恒通智能机器有限公司搞科研的伯伯打电话，找他帮忙在公司的研发部做个调查问卷，他答应明天弄好了让我中午过来取。
一天下来跑了好多家企业，回去好好总结，明天继续出发！！篇二：职场的调查报告
职场的调查
数字100市场研究公司在2011年5月23日，通过数字100在线样本库
（auredsample?）在态度8调查网全国范围内对783位受访者进行了问卷调查，其中男性问卷占55.2%、女性问卷占44.8%，受访者的性别比例基本平衡，年龄分布基本与互联网人群相符。
四成七的受访者比较在乎办公桌的整洁和布置 47%的受访者不服水土比较在乎自己的办公桌整洁和布置，女性的比例要高于男性。
五成六的受访者办公桌属于干净整洁型
七成三的受访者对办公桌的定位是方便工作
电离辅助用品、记事本与笔筒是六成受访者办公桌上的必备之物 四成三领导阶层的受访者表示自己比较在意员工的办公桌
四成五的受访者会根据办公桌对员工进行一些参考
六成六的受访者会注意别的同事的办公桌 七成七的受访者会对其他人的办公桌做出一些判断篇三：职场新人工作状况的调查报告
职场新人工作状况的调查报告
陆裕华 李嘉怡 张明杰 陈志强 （苏州大学 215021）
［摘要］大学生毕业走上工作岗位后成为职场新人，这些职场新人的工作状况如何，他们有怎样的需求，又有怎样的困惑。在校的大学生以及输出职场新人的高校，从职场新人的工作状况中能够获得什么样的启示，带着这些问题，苏州大学创业人社区“开拓者”队利用暑期，在老师带领下进行了社会调查。他们从大学文化知识对工作的帮助、学校到社会最难衔接的方面以及在校期间对工作影响较大的活动等若干方面，通过访谈与问卷相结合的方式进行了较为广泛的调查，最后完成了该调查报告。
［关键词］职场新人 工作状况 启示 调查报告
一、研究的动机和背景
我国每年都有几百万的大学生走出校门成为职场新人，这些职场新人的工作状况如何，他们成为职场新人后会有什么样的需求，又会遇到什么样的困惑，从这些职场新人的工作状况中我们能得到什么样的有用信息，尤其是对即将成为职场新人的学子，以及培养这些学子的高校来说，又有能从这些信息中得到什么样的启迪，针对上述问题，我们苏州大学创业人社区“开拓者”队，在老师的指导下，利用暑期开展了社会调研，我们通过走访与问卷调查相结合的方式获得了大量的有用数字，经过对这些第一手资料的整理和分析，完成了此报告。
二、研究思路以及方法
我们计划先从职场新人的“背景”入手，首先掌握社会环境的状况，然后再设计问卷向职场新人发放、调查，其中我们还与一些职场新人进行了面对面的交流。 在对职场新人“社会环境”的调研中，我们通过网络，电视媒体，报刊杂志等方式了解了目前社会对职场大学生新秀各方面综合能力以及社会经验等的要求；我们通过与劳动与社会保障机构进行沟通，了解了国家对“大学生求职难”的相关政策以及后期的鼓励培养措施，探究政府在解决目前企业需求与大学生职场心理双向沟通方面所能够采取的各种措施。在此基础上，我们通过设计并发放问卷与面谈相结合的方式，了解了职场新人所遇到的各种问题与自身诉求。并希望籍此为即将进入职场的学子提供有益的参考，为培养这些学子的高校制定培养人才的政策提供参考依据。
三、研究过程及结果分析
本次课题调研采用问卷调查和面对面交流相结合，企业调查与社会调查相结合的方式。我们抽查的社会调查样本的数量为306份，问卷数量为305份，其中有效问卷273份。我们
调查的行业主要包括金融、房地产、制造业等行业，调查的职场新人主要为毕业未满三年的公司员工。调查的内容涉及到： 大学文化知识对工作的帮助、在校期间对工作影响较大的活动、学校到社会最难衔接的方面、最初选择工作重视的方面、工作压力的主要来源问题等。
通过对这些问题调查所取得的数据整理分析，我们得到如下信息： 1.关于大学文化知识对工作的帮助
被调查者对大学所学文化知识对工作帮助程度的评价总体来说都是“一般”，在被调查者中没人认为大学所学文化知识对工作帮助是“几乎没有”的，这说明大学教育并非好多人批判的那样一无是处。我们应理性看待大学教育，虽然大学教育依旧像初高中那样没能真正的施行“因材施教”，没做到个性教育，依据每一位学生不同的特点与爱好来制定教学计划，但是大学教育毕竟是高等教育，它所传授的知识多数还是能给毕业生日后工作中提供帮助与参考的，大学生不仅仅知识吸取知识，还有大学教育中所传达的思想，这才是真正的财富。大学生可以借鉴经验，自己给自己制定适合自己的成长计划，为日后的工作打下坚实的基础。 2.在校期间对工作影响较大的活动
在接受调查的众多人群中绝大多数人认为实习经历对工作影响较大，其他重要的影响因素依次是兼职经历、大学社团活动、各类比赛以及其他活动如公益事业等，当然大学期间的班级活动也不容忽视。 从调查人群口中我们了解到：实习经历尤为重要，实习阶段可谓是大学生身份的转换阶段，从学生到社会人，所处的环境也发生重大变化，实习生面临的更重要的还是心理、社会认知和承受能力等多方面的考验。此外，大学期间的兼职经历对工作影响也较大，在学好专业课程的基础上走出校园做些兼职可以让学生提前进入社会，锻炼做事的毅力，一方面增加了社会阅历，另一方面可以在一定程度上给从学生身份到工作岗位的转换提供过渡。社团活动相当于学校这个小型社会的社会活动方面，学生通过这个平台发挥自己的组织能力、领导才能，更重要的是社团活动增强了学生的责任感和服务他人的意识，这些都对将来的工作影响深远。大学期间的各类比赛有利于培养学生勇于挑战的精神，同时增强竞争意识和团队意识，大有裨益。当然班级活动也是不可忽略的重要方面。 3.学校到社会最难衔接的方面 我们通过问卷调查分析出来的数据，从沟通协调能力、工作强度、工作压力、专业技能应用、工作经验、解决问题的能力等方面反映了初入职场的大学生感觉大学到社会最难衔接的方面。
总的来说，各行业初入职场者都认为沟通协调能力、工作经验、解决问题的能力是从学校到社会最难衔接的部分。这与目前大学生在校期间与社会接触不多有关。其中对于it、电子、制造等专业性较强的行业，专业技能的应用也是比较突出的问题，对于医疗、房地产等行业，工作压力等问题则比较突出。 4.最初选择工作重视的方面
从我们的问卷中可以看出，选择“发展前景好”这一选项的人占绝对大多数，“薪资待遇好”次之，“符合兴趣爱好”、“工作环境好”和“安逸稳定”也较多，选择“工作强度低”的最少。
首先，我们可以看出，现在大学生对最初选择工作不是看的薪水，而是看的发展前景，说明当代大学生有了为自己长远打算的意识，不只看到眼前的利益（薪水高低），而看重工作单位的潜力值，这是新一代大学生与旧时代大学生的重要区别。
其次，我们再看“安逸稳定”这一选项，这一选项的人数不是很多，只有83人，远低于“发展前景好”，经过分析可看出，现代社会公司企业林立，新兴公司与老牌企业层出不穷，同时竞争异常激烈，在此环境下，想要找个安逸稳定的工作异常困难。再者，我们看到大学生之所以很少选择“安逸稳定”这一项，也和大学生本身的价值取向有关，现在跳槽已不是一个“失业人”的代名词，反而成为了一种“时尚”，当代大学生尤为看重自己的意愿，意欲选择更适合自己的工作。
再者，我们再来看看“工作环境好”这一选项。选择这一选项的人也比较多，分析可知，当代大学生颇为看重自身所处的环境，这与大学生生活条件的改善有莫大的关系，同时也是大学生要找一个福利制度等外界因素优越的公司有关。
然后我们再来看看“工作强度低”这一选项，很少有人选，说明现在的公司企业都走的人性化道路，很多都为员工考虑，这是当代公司较之以前公司所喜人的地方。 最后，我们再来看看“符合兴趣爱好”这一选项，选择的人虽不及“发展前景好”，但也是很多的，可以看出，大学生越来越重视自己的工作要符合自己的兴趣，虽然当今社会要想找到一个完全对口的工作很难，但是大学生对这方面的要求还是有的。
现在大学生越来越自主化，不受外界的约束，选择自己喜欢的，自己认为合适的职业，同时，也可以看出，现在的公司企业越来越人性化，虽然是应越来越重的竞争压力的需求，但对员工的待遇和福利的方面越来越完善。 5.工作压力来源
接近半成的工作压力是经济上对于买房买车的压力。这与现今高的惊人的房价以及飞
速上涨的物价不无关系，由于被调查对象是年轻人的缘故，他们想要买房有很大一部分是家里要求以及用作结婚用，这反映的不仅仅是钱的问题，还有社会观念的问题。现如今还有很多人存在着没房就不结婚的旧思想旧理念，这是要不得的。次最大的压力来源便是工作时间长的问题，年轻人可能渴望更多的自由空间，不希望花费过多的时间在工作上。接下来便是工作任务太重的问题，从一方面来说可以解读为公司方给了员工过多的压力，没有给他们营造轻松自由的环境，另一方面也可以说是员工抗压能力有限，不希望承担过重的压力。而严格的管理制度和补贴家用带来的压力也是不容小视的。有时过度严格的管理制度没能起到督促员工提高员工生产率的作用，反而会引起员工反感，降低员工工作效率，欲速则不达啊。反而宽松的工作环境能给员工营造一个家的感觉，使他们投入更多的精力在工作上，把工作完成的更出色。
四、政策及建议
通过我们的调查与分析，我们认为：
对于在校的大学生来说，一方面应该认真对待专业知识的学习，因为这是以后走入职场后继续发展的一个基础，有了坚实的专业基础知识，才能为以后的发展提供更广阔的空间；其次，要提高自己与外界交往的能力。有了较强的与外界交往的能力才能较好地适应环境的变化，才能在比较短的时间里完成由大学书生到职场达人的心理转变，从而在职场里找到自信。这就要求在校的大学生不能死读书，要积极参加学校的各类活动（包括社团活动），通过参加各种活动，学会于不同人的交往。还要利用假期积极参加实践活动，通过实践活动，开启了解社会的窗口；最后，大学生应该自觉地培养自身的耐压能力，接受挫折教育，培养乐观、积极向上的情操，这对大学生来说尤为重要。
对于培养大学生的高校来讲，除了重视知识的教育之外，还应该注重大学生能力的培养。高等学校应该注重开展各种社团、学生组织的活动，从场地、时间、经费以及老师的配备等方面都要给予保证。学校应该积极开展大学生暑期实践活动，对于这种活动，不仅要讲究一定的涵盖面，更应该注重这种活动的质，切忌使这种活动流于一种形式。高校应该从实质上对大学生进行职业规划的指导，通过这种指导，实现从大学到职场更好地对接；
对于接受大学生的单位来说，应该尽快掌握职场新人的特点，了解他们的需求与困惑，积极帮助他们完成身份的转变。在可能的情况下给职场新人提供较为宽松的政策与环境，为他们提供公平竞争的平台，对于比较突出和优秀者及时委以重任，为他们在公平竞争的同时，打开正常晋升的通道。要给刚进入职场的大学生提供足够的发展空间，这样才能吸引优秀的大学生进入公司。惟有此，才能使今天的职场新人，成为明天的职场达人。
联系地址：苏州市东环路50号 联系单位：苏州大学东吴商学院
联系人 ：陈志强
联系电话：（0）13013797683 0512－67164932 邮政编码：215021篇四：职业岗位调查报告
职业岗位调查报告
名字：xxx 班级：xxx 学号：xxx 课程：大学生职业规划 ? 调查方式：xxx ? 调查岗位：银行柜员 ? 所在单位: xxx ? 岗位性质：操作岗位 ? 工作环境: 位于xxx，地处武昌区中心位置，交通便利，机群状况好，商业气氛浓厚。xx是一间实力雄厚、根基稳健的金融机构，为雇员提供职业保障和稳定的工作环境。 ? 福利待遇：xx整体薪资报酬已具备相当的市场竞争力，然而，汇丰遵循员工业绩表现奖励机制。换而言之，年度奖金与表现评估挂钩，回报不仅取决于过去的表现，也基于个人潜质和未来的发展。 ? 工作职责： 1．对外办理存取款、计息业务，包括输入电脑记帐、打印凭证、存折、存单，收付现金等；
2．办理营业用现金的领解、保管，登记柜员现金登记簿； 3．办理营业用存单、存折等重要空白凭证和有价单证的领用与保管，登记重要空白凭证和有价单证登记簿； 4．办理柜台轧帐，打印轧帐单，清理、核对当班库存现金和结存重要空白凭证和有价单证，收检业务用章，在综合柜员的监督下，共同封箱，办理交接班手续，凭证等会计资料交综合柜员。
? 职位要求： 1.本科及以上学历
2.扎实的知识对个人金融服务（pfs）的业务和产品 3.很好地理解地方性法规，规章和内部指引 4.强烈的责任感
5.良好的沟通和人际交往能力 6.良好的书面和口头英语（cet6必须通过） 7.良好的销售意识和销售技巧篇五：职场调查报告
西安邮电大学
职 场 调 查 报 告
题目： 研发人员逆商与工作绩效的关系
姓 名： 依帕尔古丽.阿力普 所在系部： 工商管理系 专业班级： 人力1101班 学 号： 01115032 指导教师： 卫林英
日 期： 2013年07月20日—2013年07月25日
职场调查指导教师成绩评定表
西安邮电大学
职 场 调 查 日 记
姓 名 依帕尔古丽.阿力普 所在系部 工商管理系 专业班级 人力1101班 学 号 01115032 日 期 2013 年 07月 20日- 2013 年07月 25日
关于《研发人员的逆境商数与工作绩效的关系》
职场调查报告
一、前言：
现代社会的发展瞬息万变，现代人们的生活节奏也随之加快。而人与人之间的竞争就显得相当残酷，在残酷的外界竞争中能最终生存下来的动物，其生命力是最强的。因此，在当前严峻的就业形势下，但是竞争在促进社会发展的同时，对社会中的人造成了另外一种影响——压力。现代社会对企业提出了更高的要求，不仅要求管理者合适的进行压力管理，更要求员工具有较高的抗压能力。同时，企业环境的瞬息万变，也要求员工能够及时适应，调整面对挫折困境的心态。逆境商数，是指人们面对逆境时的反应方式，即面对挫折、摆脱困境和超越困难的能力。这里，对企业员工逆境商数的调查就很具有现实意义。 研发人员是公司的核心技术人员，他们为公司的创新和发展做出了巨大的贡献。因此，对企业核心技术人员的逆境商数进行调查研究，对企业的人力资源管理来说就显得很有必要。这不仅有利于企业的可持续健康发展，同时更能够提升企业的核心竞争力，体现企业的人文关怀。所以，学校为我们专业设置了这次难得的接近企业的机会，我们在专业老师的指交代下，在暑假期间个人独立进行了此次关于研发人员逆境商数和工作绩效的关系的调查，希望能够从中获知一些关于现企业有关人员的现状，从而对行业内的情况做实际了解。
二、调查目的： 通过调查，了解企业研发人员的实际现状，以及研发人员对逆商和工作绩效的关系的理解。同时，提升了我们的实践能力和心理素质，加强了与社会的联系，为我们以后迈入社会奠定了基础。此次实习不仅锻炼我们的交流沟通能力，让我们对自己未来将要从事的职业有所了解；更让我们明白自己的不足之处，为有针对性地搞好自己的学习、制定和调整自己的职业发展规划打下了基础。
第三篇：经典汽车调查报告范文
一、调查时间：xxxx年x月xx日——x月x日
二、调查人员：xxxx
三、调查目的：了解汽车售后服务现状，调查客户满意度
四、调查地点：xxxx
五、调查方式：随机提问
六、调查结果如下：
摘要：近年来，随着成都经济的快速发展，人们已无法仅限于对基本生活的满足，商用、家用汽车市场适机出现，国际国内品牌车如上海大众、广州本田、北京现代、三菱、雪佛兰、奇瑞以及hrv别克凯越等等各种品牌车特约店的不断进驻，使得成都的汽车销售服务市场快速发展、成熟与壮大，各品牌车特许经营店也是利用自身售前、售中与售后的一条龙服务来赢得市场竞争力与品牌忠诚度。
汽车售后服务，一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业良好、健康的发展，也为汽车4s店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。
1、汽车售后服务的现状与分析
XX中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满足;56%的被调查者担心，4s店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件;51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4s店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%①。我们很多消费者称：售后服务的消费太高。因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零部件。
(一)、标准和法规体系不完善
为发展国内汽车工业，政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。
售后服务理念淡薄。
在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，国外售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后服务，而我国的售后服务的口号是：“坏了保证修理”，许多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的使用成本。国外售后服务的项目多，咨询服务、对客户进行技术培训、配件供给、维修、保养是一条龙，国内则是维修服务单一，国外服务连锁化，网络化，而我国目前还处于单个企业独立经营，连锁、网络还处于喊口号阶段。
不重视信息反馈
目前流行的汽车销售方式是4s专卖店，也就是集“整车销售”、“零部件供给”、“修理”、“信息反馈”四大功能。信息是决策的基础，信息越具体，决策就越有“底气”。4s店处于市场竞争的最前线，天天直接接触用户，把握着市场的每一个细微变化。在技术上，4s店天天都要接待用户进行检查、保养、维修、索赔等等，这些信息对改进产品具有极大的价值。虽然现在的汽车4s店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈，但顾客的反馈信息最终并未得到满足回应或解决。客户回访只是表面的一种形式，真正做到及时回访，认真做回访记录，建立客户档案的并不多。顾客的信息得不到及时的反馈，不能让顾客的满足，也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。
汽车零配件价格高，质量不稳定
随着轿车保有量的不断扩大，为配件和服务市场的发展提供了基础，也给大量的假冒配件企业和低质修理厂提供了生存空间。在大量关于汽车维修的投诉中，零配件的质量问题和零配件的价格不合理的案例较多。目前中国的零配件比较突出的问题是“劣质件”。客观地说，国家没有出台全面具体的零配件质量标准，也是劣质件问题长期以来难以解决的重要原因，除了43类与安全直接相关的核心零配件有国家质量标准，其他数以千计的零配件都无标准可依，质量很不稳定
2、提高汽车售后服务质量的对策
结合现在汽车4s店或汽车经销商在售后服务方面所存在的问题，汽车4s店或汽车经销商针对自身的不足，尽量做到以下几点：
规范服务标准
目前，市场上的汽车品牌和汽车型号林林总总，种类繁多，加之售后服务本身也有很多种类，造成了汽车售后服务方式方法千差万别，服务质量也难以保证。因此，世界上的汽车生产商和消费大国通过是依靠制定国家强制性汽车售后服务标准，或者由该国行业协会出台汽车售后服务行业的行业规则，以规范汽车售后服务行业的活动。不仅如此，一些有实力的汽车售后服务企业纷纷选择通过国际iso标准认证，将售后服务的标准化作为卖点，以吸引消费者。从汽车售后服务的发展态势来说，服务标准的服务企业将逐渐壮大，而不规范的服务企业将逐渐退出服务市场。
提高服务人员整体素质
随着科学技术的进步，汽车科技的发展也不断进深入，顺理成章的各汽车4s店或汽车二级维修企业也都相应的配置了各种先进的诊断仪器、设备和工具，尤其针对品牌车型检验的专用电脑检测设备也都逐渐引进。但是国内汽车售后服务业的从业人员相当一部分来源于原国企车队的维修人员，年龄偏大，知识结构老化，对汽车新技术的把握以及先进诊断仪器设备的使用都比较困难;另一部分来自于新设的4s店服务人员，人才结构不齐，人员知识结构不合理，制约了汽车售后服务业的快速发展。提高汽车售后服务工作人员的整体素质，就要对整个售后行业进行全面、系统的培训。进行专业技能培训和提升顾客满足度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。同时聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满足度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗。此外，工作人员的整体素质也应予以提高，无论是工作装还是语言规范，都要经过专业的培训。只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象，即我们的服务是专业化水准。
发展连锁经营
国内汽车售后服务行业的现状有目共睹，路边小店、各种资质的维修企业，汽车4s专营店多种形式共存，没有形成经营规模、店与店之间低价竞争、互相拆台，严重的无序经营影响着这个领域竞争力的形成。同时国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营理念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。
在国外，汽车售后市场大多是以连锁方式运行的，它所带来的利润回报率也要比卖整车高。不管以国外经验还是国内现状看，连锁经营都是国内汽车售后服务经营者日后发展的必经之路。如全球最大汽车快修连锁企业美国ac德科公司日前也公布，未来三年内，将在华东地区发展200家以上的汽车快修连锁店，成为华东汽车快修“大哥大”。汽车售后服务连锁经营的优势在于，可以使加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使加盟商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决创业过程中的很多问题，能在创业之初就顺利地以成熟的面貌开始经营。
开展全方面的网络服务
建设与客户之间的交互平台，实时、互动、全面、客观才能为企业带来更多的机会，它也将成为同行业中一种主要的竞争手段。网络服务提供项目内容可以有：24小时紧急抢修;新旧车置换服务;故障拖车服务;车辆代办年审和年审告知服务;车辆交通事故修复理赔服务;车辆保养维护、美容等。同时还可在网站中细列出公司的部分或全部配件，对每一种配件做出具体的描述包括图片、生产厂家、规格、价格等全部属性，客户也可以对自己需要的产品进行查看、定购，有问题也可以咨询或发表对产品使用后的意见。同样，企业可以根据客户对某种产品反馈的意见进行整理，对自己的产品系列可以适当的调整。
严格控制零部件的质量和成本
在我国汽车售后服务市场上，由于目前的中国的零配件供给市场日趋活跃，尤其是修理、更换配件方面，主要流通着“进口产品”、包括合资企业生产的“国产品”以及“仿制品”。在产品质量方面，“仿制品”零配件的价格和费用虽低，但是供给的配件质量较差，实际上是高价供给源，这种劣质产品不但会严重影响修车质量和企业信誉，还可能给社会造成极大的危害，因此产品质量要考虑的因素除了包括产品本身是不是符合企业的要求，其耐用性，废品率等情况外，假如是生产制造商还要了解供给商是不是具有设计和制造产品的经验和资质，假如是批发零售商需要调查有没有提供相类似产品的经验，供给商的态度是否积极等评价标准。另外价格和费用方面，不同来源的汽车零配件价格相差幅度很大，进口件和国产件有时相差几倍，甚至十几倍都有，因此，在采购之前，采购人员应事先调查市场价格，不可凭供给商片面之词，误入圈套。假如没有相同商品的市价可查，应参考类似商品的市价。有时候我们会放弃与提供极低价格给我们的大批发商的合作，而选择不愿意提供极低价格给我们的制造商或生产厂商与我们合作，因为通常制造商通常在产品质量、货源保证、售后服务、促销活动及其他赞助上会有更多的营销费用支持。
第四篇：关于汽车行业发展趋势的调查报告
关于汽车行业发展趋势的调查报告
［摘 要］调查了一些销售人员汽车行业发展趋势看法的基础上，做了这个报告。 ［关键词］经济状况 汽车购买鼓励政策 新能源汽车
一、大环境
销售人员对汽车行业发展速度的判断1614121086420很快
（一）经济环境
1.经济运行回升向好，发展方式积极转变
1）2009年，全市实现生产总值突破5000亿元大关，达5098.66亿元，已超过“十一五”规划目标，按可比价计算比上年增长10％，连续19年保持两位数增长，增速快于全国、全省1.3和1.1个百分点。从全年运行轨迹看，1季度、上半年、1-3季度同比分别增长3.4％、6.6％和8.5％。全市按户籍人口计算的人均生产总值达到74924元，增长9.1％，按2009年平均汇率计算，达到10968美元；按常住人口计算，达到9292美元。按三次产业分，第一产业增加值190.25亿元，增长3.2％；第二产业增加值2434.89亿元，增长6.8％；第三产业增加值2473.52亿元，增长13.9％。三次产业结构由上年的3.7：50.0：46.3调整为3.7 ：47.8 ：48.5，第三产业比重比上年提高了2.2个百分点，产业结构排序由“二三一”变为“三二一”，第三产业拉动全市GDP增长6.5个百分点。
2) 企业信心持续增强。在国家一系列“扩内需、保增长”经济政策作用下，全市企业生产经营状况不断向好，企业家信心明显增强，企业景气指数持续提高。四季度企业家信心指数为141.7，比三季度回升18.1点，比上年同期回升61.6点， 已连续三个季度持续回升。
系列1一般慢很慢
综合反映企业生产经营状况的企业景气指数为143.5，分别比三季度和上年同期回升14.4和30.1点，其中，工业企业景气指数自一季度（103.1）触底以来，逐季快速回升， 四季度为151.4，已高于上年同期（108.6）水平；房地产企业景气指数为138.9，比三季度和上年同期分别回升12.6和30.3点。 2.内需保持较快增长，外需降幅缩窄
1）消费市场持续兴旺。2009年，深入开展消费促进年活动，出台一系列政策措施促消费，积极培育“2+8”消费新模式，消费市场逐步走强。全市实现社会消费品零售总额1804.93亿元，增长15.8％，剔除价格因素实际增长17.4％，实际增幅比上年提高4个百分点。限上贸易企业仍占主导。全市限额以上批发和零售业实现零售额1000.64亿元，占全市社会消费品零售总额的55.4％，年零售额超亿元的大型批零贸易企业明显增多，全年零售额超亿元企业达209家，比上年增加59家。市场消费热点突出。消费结构升级加快。汽车成为全市消费品市场的一大亮点，全市限额以上贸易企业汽车销售20.59万辆，增长35.3％。 2）对外经济触底企稳。面对外贸出口持续回落，我市全面落实出口退税、信保补贴、展会补贴和电子商务进企业等措施应对国际危机拓市场。全市实现进出口总额404.2亿美元，下降15.9％，其中出口271.8亿美元，下降19.1％，进口132.4亿美元，下降8.4％。进出口、出口、进口降幅分别比上半年收窄6个、5.1个和8.7个百分点。多数重点出口产品如纺织服装等传统产业出口稳步回升，机电产品和高新技术产品出口降幅收窄。重点企业出口总体回稳。国际服务业外包加快发展，全市离岸服务外包合同执行金额9.19亿美元，增长351.6％。利用外资趋好。全市实际利用外资40.14亿美元，增长21.2％，比上半年回升20.1个百分点。新批外资项目554个，同比增长14.7％，比上半年回升23.2个百分点；协议利用外资69.65亿美元，增长11.8％，比上半年回升25.6个百分点。至年末，共有70家世界500强企业在我市投资117个项目。全市协议利用内资1287.02亿元，增长18％，实际利用内资560.55亿元，增长18.5 ％。 3.经济发展质量逐步提升，民生稳步改善
1）财政增收持续好转。2009年，全市实现财政总收入突破千亿，达到1019.43亿元，增长12.0％，增幅比上半年提高9.9个百分点，其中地方财政收入超500亿元，达520.79亿元，增长14.4％，增幅比上半年提高13.1个百分点，占财政总收入的比重为51.1％。2009年，全市预算内财政支出490.4亿元，增长16.9％。财政支出向民生保障倾斜，市本级预算内民生支出89.93亿元，增长20.5％，支出增量占新增财力的76.8％。
2）工业效益扭转下降趋势。2009年，在部分行业受政策刺激需求回暖、工业品出厂价格与
原材料价格差和生产成本下降等因素影响下，规模以上工业利税、利润双双实现增长，全年实现利税总额859.3亿元，其中利润495.99亿元，分别增长15.5 ％、20.8％，增幅比上年提高12.3和20.5个百分点。亏损企业亏损状况大幅改善。规模以上工业亏损企业亏损额51.59亿元，增长10.1％，增幅比上年缩小50.9个百分点。
（二）政策
1．2009年，国家实施积极财政政策和适度宽松的货币政策，信贷投放较大增长。年末金融机构本外币存款余额为14284.21亿元，增长26.0％，增幅同比提高4.6个百分点，新增存款2950.87亿元，同比多增960.94亿元。金融机构本外币贷款余额为13113.30亿元，增长30.3％，同比提高11.3个百分点，新增贷款3046.41亿元，同比多增1435.36亿元，增量创历史新高。在人民币贷款中，个人消费贷款增长56.6％。
2．低排量购置税，原来减半，现在减2.5 , 同时鼓励新能源车、鼓励电动车，出台了一些政策，补贴数额还相当高。
二、 消费能力
（一）收入状况
城乡居民收入连续6年实现两位数增长。2009年，我市深入实施城乡居民收入5年倍增计划和低收入群众增收行动计划，把促进就业、实现充分就业作为提高城乡居民收入水平的主要抓手，切实提高低收入群众保障水平，城乡居民收入增幅双双超10％。全市城镇居民人均可支配收入达到26176元，增长11.2％。其中市区城镇居民人均可支配收入为26864元，增长11.5％，扣除物价因素实际增长13.1％，增幅比上年分别提高0.4和7.2个百分点；全市农民人均纯收入11822元，增长10.6％，扣除价格因素，实际增长12.2％，同比提高5.4个百分点。城乡居民收入连续6年实现两位数增长。2009年末，全市城乡居民储蓄人民币存款余额达4223.58亿元，增长23.5 ％。
（二）消费观念 1.颜色的选择
澳大利亚最大的汽车保险公司——NRMA公司的研究员就汽车颜色与交通事故发生频率之间的关系进行了一番研究，结果表明：撞车等交通事故的发生与汽车颜色的显眼度有着密切的联系，深色以及容易与道路环境相混合的黑、金、绿、蓝等颜色的汽车发生交通事故的几率远高于明亮的嫩黄、米色、奶色和白色汽车。
消费者对汽车颜色的选择20151050红黑黄绿蓝白其他系列1
研究表明，在雾天、雨天或每天清晨、傍晚时分，黄色汽车最容易被人发现，发现的距离比发现一般深色汽车要远3倍左右。因此，浅淡且颜色鲜艳不仅使汽车外形轮廓看上去增大了，使汽车有较好的可视性，而且使反向开来的汽车驾驶员精神振奋，精力集中，因此，有利于行车安全。
新西兰奥克兰大学的休弗内斯(Sue Furness)教授在对1000多辆各色小汽车进行调研后发现，银白色汽车是最佳选择，出车祸的几率最小，而且即使出事，司机受伤程度也相对较轻，在车祸中遭受重伤的比率比开白色汽车的少50%。相比之下，开白、黄、灰、红、蓝车的司机受伤的几率大致相同，而黑、褐、绿车最容易发生交通事故，驾车人受伤的机会是开白、黄、灰、红、蓝车的两倍。
休弗内斯说，银白色汽车为何比其他颜色汽车安全的原因目前还不得知，他推测这可能与银白色对光线的反射率较高，易于识别有关。她建议提高银白色汽车上路行驶的比例，以减少交通事故。 浅色系车相对安全
来自大陆汽车救援俱乐部与清华大学汽车碰撞试验室的研究结果表明，在天气晴好的条件下，浅色系的汽车颜色安全性高于深色系汽车。在黄昏、清晨光线不足的情况下，黑色汽车的事故率是白色汽车的3倍。
经过视觉主观评价、色差及灰度差和事故数据等的分析后，研究得出了进一步的结论：汽车的颜色关系到驾车的安全问题，颜色对汽车的可视性产生影响。通常情况下，比较容易被人的眼睛所辨别的颜色更加容易引起道路上驾驶者以及行人的注意，相对不容易发生正面碰撞以及追尾等事故。 2.二手车购买的倾向
2～9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用12年。在这十几年
的时间内，一般的车主不会愿意只使用一辆汽车，更愿意随着自身的收入的更换汽车。 09年成交量是65000辆，交易额达到45亿比去年增长21%。08年的车辆平均价格为65000万/辆，09年的车辆平均价为70000万/辆。
三、 未来汽车的发展趋势
在未来，清洁能源汽车能否成为世界道路的主流（销售人员的看法）1086系列1420是
（一）新能源汽车
在中国“十五”期间,科技部设立了电动汽车重大科技专项,共计拨款8. 8 亿元,组织企业、高校和科研机构进行联合攻关,确定了以燃料电池汽车( FCEV) 、混合动力电动汽车( HEV) 、纯电动汽车(BEV) 车型为“三纵”,多能源动力总成控制系统、驱动电机及其控制系统、动力蓄电池及其管理系统三种共性技术为“三横”的“三纵三横”的研发布局。比如以整车为牵引，可以分为整车和部件两块。而沿着这个入口进去，又可以按照车型分为轿车和客车这两大领域。在中国国内一样，南边以上海同济大学为核心，主攻燃料电池轿车整车方向；而北边则以清华大学团队为核心，主攻燃料电池客车整车。就是在氢燃料开发上走燃料电池还是走内燃机路线各大汽车巨头也各有不同。
燃料电池以及氢内燃机都共同存在的一个劣势就是储运问题。氢的沸点为- 253℃, 常温下是气态, 所以贮运性能差。目前的存储方式有物理方式和化学方式两种。物理方式有两种: 一是液态氢法, 此法的能量密度最大, 液态氢气可在汽化后供给发动机, 其困难是, 保持液态氢容器处于- 253℃以下是一项难度极大的绝热保温技术, 将氢气(H2) 吸出来则又需很高的低温工程技术; 二是以高压方式(2000～3000kPa)储存于金属容器中, 即高压气瓶法,
