汽车市场的调研报告

时间：2022-06-04 00:32:47 作者：网友上传字数：17371字

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第一篇：汽车市场的调研报告

目前国内的汽车市场发展比较不均衡，远远达不到国外汽车后市场占汽车工业40%份额的市场发展阶段，特别是汽车日常护理美容，汽车文化资讯，汽车融资以及汽车培训等几段，还有更巨大的发展空间。

国内汽车后市场的主要参与者：

在目前的中国汽车后市场主要的市场参与者分国际知名品牌和国内品牌两大类别。国际知名品牌主要有：－AC德科、博世、澳德巴克斯、黄帽子、杰菲（壳牌）、3M、霍尼维尔、尼尔森等。国内品牌主要有：元征、蓝星、车路饰、快车手、新焦点、月福等。另外中石油和中石化目前正在酝酿在各自遍布全国的加油站内建立自己的汽车服务店面，为广大加油车主提供更多的附加服务，为加油站创造更多的附加价值。

国内汽车后市场展望：

目前国内汽车后场刚刚处于发展的初级阶段，作为汽车行业的每个企业和个人，要全面的提升自己，选择正确前进的方向，把握住适合自己的良机，处理好路途的风雨坎坷，稳步向前，汽车后市场一定会有自己一席之地，成功就会属于每一个有准备的头脑。

服务模式呈现多样化

由于大量新材料、新工艺、新科技的运用，一般汽车在购买之后的3~5年内，除了进行必要的保养外，关键零部件几乎没有大的故障。而微小凹陷、剐伤的快速修复已经成为汽车维修行业的发展重点。

在发达国家出现专门处理车辆微小故障或剐伤的专业技术、专业公司和专业化品牌，形成一个细分行业―――汽车微修行业。在汽车发达国家，汽车维修业中的汽车微修网络早已延伸到居民密集区域，能随时为汽车用户提供方便快捷的优质服务。目前，在北美的汽车维修业，大致分为汽车车身划痕、碰伤修理、汽车玻璃修复、汽车轮胎、车轮更换、汽车常规保养、常规检测、易损件更换等。

据权威数据统计，每辆轿车每年的剐伤次数平均达到3次以上，汽车表面微创伤修复的市场营业额高达550亿元，并且以每年20%的速度快速增长，形成了一个巨大的细分市场。在国内，汽车微修服务处在萌芽阶段。

汽车后市场出现专业细分行业的同时，也出现了新的汽车后市场服务方式。不久前推出汽车远程服务。以移动通讯、互联网为依托，整合汽车后市场资源，服务涵盖汽车安全保障、汽车保养与维修、汽车救援、道路气象、卫星导航、多媒体娱乐、车载电话、移动电视、车辆保险等方面。

专家认为，汽车后市场服务出现细分行业和新的服务方式，说明多样化的服务模式将逐渐成为未来中国汽车售后服务市场发展方向。

未来发展模式

近年来，由于看好中国汽车后市场的巨大潜力，国外许多知名汽车服务企业进军中国市场。许多大中型城市已经出现包括博世、德尔福在内的国际巨头的身影。他们凭借资本、技术、渠道等等优势，将国外成熟的品牌连锁模式引入中国。

中国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起，人们对汽车服务的认识已经发展成为个性化、人性化的阶段。现代汽车消费者更如注重服务过程的体验。包括汽车维护、汽车装饰，汽车音响，汽车安全，汽车电子，汽车改装，汽车金融，汽车救援，二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展。

汽车用品

汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车零部件及相关产品。

分类

根据CAR2100新出台的汽车用品分类大全指南，汽车用品：

（1）汽车装饰用品；

（2）汽车电子用品；

（3）汽车美容用品；

（4）汽车养护用品；

（5）汽车改装用品；

（6）汽车安全用品；

( 7) 汽车维修工具；

汽车美容产品包括以下几大类：

1.汽车美容洗车产品；

主要是车辆清洗外观类产品。

清洁车体表面污垢，泥沙等，保持车体清洁干净，是一种日常的汽车养护类产品。

常见的如：洗车液，水蜡，洗车香波，预洗液，泥土松弛剂，中性洗车液；专业点的有，靓车会的虫尸鸟屎清除剂，柏油沥青清除剂，车漆铁粉去除剂，漆面油脂脱脂剂等等

2.玻璃清洗与镀膜产品；

视窗玻璃类汽车美容产品主要目的是清除玻璃表面污垢，保持玻璃表面清洁透露，减少车辆视线遮挡，保持驾驶员视线。

主要玻璃类汽车美容产品有，玻璃水，视窗玻璃清洁剂，油膜清除剂，玻璃防雾剂，（AMICA)阿米卡玻璃滑水镀膜，玻璃研磨粉，玻璃研磨剂，玻璃树胶清除剂等车窗清洁养护类产品

3.轮胎清洁与护理；

汽车轮胎主要分为清洁类产品和护理类产品，目的主要是清除轮胎上的污垢，保持轮胎的清洁，美容，靓车会轮胎清洁养护类汽车美容用品

长轮胎的使用寿命，增强轮胎在日常使用过程中的安全性；

轮胎清洁类产品主要有，轮胎清洗剂，轮胎沥青清除剂，轮胎划痕修复剂，轮胎泥沙松弛剂等；

轮胎养护类产品，轮胎蜡，轮胎上光剂，轮胎养护剂，轮胎保养剂等等

4.发动机外部清洁与护理；

发动机清洁护理产品主要有发动机机舱清洗剂，发动机机舱油污清除剂，发动机机舱油污乳化剂，发动机机舱养护剂，发动机表面铁粉去除剂，发动机隔音棉护理剂，发动机机舱上光剂等产品。

5.塑料件清洁与护理

塑料件清洁护理类产品主要是在大型车辆车辆车辆周身的塑料件保护，能够有效防止塑料件部件的老化和无光泽的清洁，主要产品有塑料件清洁剂，塑料件上光剂，塑料件老化层去除剂，塑料件保护镀膜等；

6.漆面镀膜产品；

车漆的养护和修复类产品，主要是保护车漆，保持漆面干净透亮等。

主要产品有基础处理类产品，抛光剂（粗，中，细），还原剂，脱脂剂，油膜清除剂等产品

护理类产品主要有树脂类镀膜产品，玻璃纤维类镀膜产品，玻璃质类镀膜产品。

7.车内装饰清洁与护理

车内饰类产品比较丰富，清洁，养护，除味类产品非常多

除味类产品主要有竹炭包，防雾剂，光触媒等等

清洁类护理产品主要汽车内饰清洁剂，内饰养护剂，内饰上光剂，内饰镀膜，真皮养护，真皮镀膜，仪表台清洁剂，仪表台上光剂，桃木养护产品等

8.汽车美容工具类

洗车机，抛光剂，气泵，抛光盘，还原盘，内饰清洁海绵，车体保护胶带，轮毂清洁刷，轮胎清洁刷，内饰清洁刷，边缝刷，水电气鼓

9.汽车坐垫

用于保护汽车原有坐椅或增强车内环境的美观，而添置的坐椅垫称为汽车坐垫。市面上的品种有很多，材质上分有亚麻、冰丝、竹片、玉珠、毛绒、皮革等等。

快速发展的汽车产业为汽车用品提供了广阔的应用市场，中国汽车用品市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期，汽车用品是指汽车在使用过程中延伸的产品系列，主要包括汽车电子、电器产品（如车载导航仪、车载影音、车载冰箱），汽车安全系统（防盗器、倒车雷达），汽车美容养护用品（润滑油、车蜡），及汽车饰品（汽车座套座垫、汽车香水、装饰类工艺品）等。

中国汽车用品行业虽然有一定的规模，但网络上面的汽车用品市场却发展不成熟，主要问题是知名网站品牌不多，同时产品知名度不高，缺乏相应的国家电子商务标准，从而导致汽车用品在网络市场的鱼龙混杂。

第二篇：汽车配件问卷调查

汽车配件问卷调查

班级机电系姓名梁剑雄学号

本问卷主要目的是了解学生对汽车零配件的生产与销售的情况是否了解，做了市

场调查后掌握了该行业的动态，指导教学课程设置。

1、你对汽车配件了解吗？

有所了解□ 从无听说□ 非常了解

2、你曾想过从事汽车配件方面的工作吗？

□无□ 想

3、调研后，你认为可以从事哪些与配件相关的岗位？

4、你是调研哪个汽配城？

答：

5、该汽配城的地址在哪里？

答：

6、该汽配城主要经营哪种车型的零配件？

答：

7、你调查当天发现，哪些零配件比较畅销？

答：

8、它们进货渠道有哪些？

答：

9、全球比较著名的零配件生产企业有哪些？列举一些

答：

10、调查时你有发现认识的配件企业吗？

□无□有

11、该企业有在大陆建厂生产零配件吗？

□无□有

12、你了解正厂件和副厂件吗

□不了解□ 了解一点□非常了解

13、他们的价格相差多大？

□大□ 差不多

14、经营店会主动向你报正厂件和副厂件的价格吗？

□会□ 不会答：

第三篇：市场调查报告

一专业建设与区域经济发展

随着社会的发展，旅游业在城市经济发展中的产业地位迅速提升、经济作用逐步增强，20xx年，我国国内旅游人数达21亿人次，比上年增长10.6%;国内旅游收入1.26万亿元，增长23.5%;入境旅游人数1.34亿人次，增长5.8%;入境过夜旅游人数5566万人次，增长9.4%;旅游外汇收入458亿美元，增长15.5%;出境旅游人数5739万人次，增长20.4%;全国旅游业总收入1.57万亿元，增长21.7%。并成为中国经济的支柱产业。根据世界旅游组织的研究结果，预计到20xx年，中国将成为世界第一大旅游目的地，年接待1.37亿人次的入境旅游者，同时出境人数将达1亿，位列世界第四。

山东是中国旅游资源大省，拥有两处世界级自然和文化遗产， 12个优秀旅游城市，1A-4A级旅游景区(点)114家，国家级和省级旅游度假区16家,星级饭店500余家，旅行社1373家，其中国际旅行社64家。20xx 年，山东省旅游业再创历史新高，实现旅游总收入有望达到 3000亿元，旅游业已发展成为全省国民经济的支柱产业，正向建设旅游强省和旅游主导产业的宏伟目标迈进。

济宁市作为山东省重要的对外开放城市、工业中心城市和四大区域中心城市之一，是东方儒家文化和华夏文化的发祥地，历史悠久，文物古迹众多，旅游资源独具特色。《济宁市旅游业发展第十二个五年规划纲要》提出了新的发展目标与总体战略，以保护和弘扬民族文化为主题，推进人文资源与自然资源的有机融合，以培育国际知名品牌为核心，提升旅游产业发展的国际化水平，以区域合作为重点，积极发挥旅游集散地功能，发挥旅游业“保增长、调结构、惠民生、促和谐、优环境、塑形象”等综合功能，以优化结构、提质增效为主线，有效整合旅游资源和要素，把济宁建设成文化旅游名城。到20xx年末，旅游总收入达到535亿元，年均增长18%;国内旅游接待6032万人次，年均增速15%;国内旅游收入达到508亿元，年增速18%;入境旅游人数达到59万人，年均增速15%，旅游外汇收入达4亿美元，年均增速18%。

随着济宁市旅游市场及产品开发的发展，旅游业从业人员需求不断增长，济宁市现有旅游业从业人员6万余人。20xx年济宁市人才市场信息和济宁市旅游局行业管理科统计显示，旅游业人才供需比为0.63：1，高层次旅游业人才供需比更是达到0.32：1，明显旅游业人才供不应求。为完成济宁市旅游产业发展目标和远景规划，需要我们加大旅游人才培养和的力度，培养一批具有丰富知识门类和创新思维的复合型人才。为解决我市旅游领域技能人才严重匮乏的实际问题，我院设置旅游管理专业，为本市培养综合素质高、专业能力强的旅游业应用型人才就变得十分迫切和必要。另外，旅游专业毕业生就业前景广阔，可就职于旅行社、涉外酒店、旅游景区、旅游交通部门等行业部门，为地方经济发展做出贡献。

二、相关行业、企业或事业单位调研

为加强我院的示范专业建设，推进旅游管理专业人才培养模式的改革，办出专业特色，扩大办学规模，提高人才培养质量。根据学院对重点专业建设的总体思路，按照学院对示范专业建设的安排和要求，20xx年8月至20xx年3月期间，旅游管理专业教学团队对旅游管理专业人才需求状况展开一次较大规模的社会调查。主要采用现场调研法、查阅资料法、问卷法、访谈(座谈)法、电话访谈法等方法，对山东省境内部分旅游企业，旅游管理部门，与旅游产业发展相关联的产业行业主管部门、专家，旅游专业开办较好的旅游职业院校，以及周边地区旅游市场比较成熟的旅游企业及相关人力资源网站进行调研，其中走访企业93家。本次调研主要了解本专业对应区域内相关产业发展现状和相关行业或企业的社会需求，了解掌握相关企业岗位设置及人才需求，了解岗位的典型工作任务和对人才知识、能力、素质的要求，了解掌握企业用工情况和人才市场人才需求情况，了解掌握毕业生适应胜任岗位工作情况，探索建立适合计算机应用技术专业的科学、合理、有效的社会人才需求调研和毕业生质量跟踪调查机制。

本次调查内容涵盖了企业概况，企业需要人才的类型，企业是否已与国内高校、科研院所开展合作办学及项目合作，企业是否有员工教育和培训的专项经费，员工参加继续教育的方式，企业是否认为经济效益与单位的员工的思想素质成正比，思想素质和技术、技能对于企业的经济效益那个更重，企业希望我院开设的专业有哪些等。另外企业未来四年人才需求情况，包括专业或岗位、预计需求人才数量、学历、人才来源等内容也作为我们这次调查的重点。了解企业状况、了解企业对人才需求情况，可使我们的人才培养有的放矢。

(一)旅游行业的人力资源基本情况

1、旅游企业数量、人员规模及地域分布情况。此次调查的旅游企业(单位)共93家，从业人数6016人。其中：旅游行政管理部门5家，从业人数55人;教育培训单位3家，从业人数89人;旅行社49家，从业人数365人;旅游宾馆22家，从业人员3546人;车船公司1家，从业人员10人。同“九五”之初的96年相比，在近10年的时间，我市旅游企业数量增加了77家，年均增长28.6%，直接从业人数增加了5000余人，年均增长28.9%，不仅行业规模不断壮大，而且行政管理机构逐步健全，形成了网络化管理，县(市)区旅游企业分布更加合理，门类齐全，为旅游业规模化经营、产业化发展奠定了基础。

2、从业人员性别、年龄结构。全行业从业人员总数6016人，其中男性2599人，女性3417人，分别占总数的43.2%和56.8%。25岁以下的为2436人，26～35岁以下的为1846人，分别占总数的40.5%和30.7%，两项占总数的71.2%。从性别结构来看，男女比例协调，女性高于男性13.6个百分点，符合旅游服务业的社会劳动力性别差异特点，有利于旅游业的发展;从年龄结构来看，属于年轻化，而且年龄构成也较合理，便于新老交替和经验的传授交递。

3、从业人员知识结构及培训情况。本科学历为518人，专科学历为1040人，中专及高中1994人，分别占总数的8.6%、17.3%、33.1%，三项总和占总数的59%，超过从业人员总数一半。其中旅游专业的为1166人，占高中以上学历人数的32.8%。从知识结构上看，学历和旅游专业的从业人数在逐年提高，人员素质较以往有大幅度提高。熟悉外语和一般掌握的人员分别为1079人和2103人，分别占总数的17.9%和35%，两项合计占总数的52.9%，比例虽然不算小，但实际运用外语的能力达不到这个水平，行业内真正懂得外语的人才还很缺乏。

4、从业人员的来源及流动。岗位工作三年以上的为3462人，占总数的57.5%，超过半数。院校直接进入的为2258人，其他行业进入的为2958，业内交流的为800人，分别占总数的37.5%、49.1%、13.3%，可以看出，近半数是从其他行业转到旅游行业的，而行业内交流的数量很小。这一方面说明旅游业的发展吸引了大量其他行业人员的加入，安置了不少下岗职人，另一方面表明我们行业内人员交流不是很大，尤其是管理人员的交流更少。

经调查旅游管理专业人才需求趋势体现如下三个特点：

首先强调专业技能的实用性：高职高专院校培养的旅游专业人才，其定位非常明确，即满足实用性的要求，是一种技能型人才。技能型应成为旅游专业人才的重要特点。那么，从行业需求来看，无论是旅行社，还是酒店，缺乏的主要是掌握实际工作技能的一线操作人员。旅游专业的毕业生经过一段时间的锻炼，可望成为中级导游、宾馆、旅行社中基层岗位的生力军。为此，我们在专业课程设计中，尽可能地加大实训课的课时量，以强化技能性训练力度。

其次强调专业知识的综合性：前已述及，从事旅游工作的不仅需要具备服务技能的相关知识和能力，而且要掌握旅游法律法规、经营管理、资源文化、经济财务方面的专业知识，只有这样才能胜任本职工作。“一专多能”已成为旅游行业对其从业人员的基本要求。可以说，知识面越宽，就越能适应实际工作的需要。旅游专业课程体系所呈现的宽泛性正是为了适应这一需求趋势。

最后体现就业渠道的广泛性：由专业技能的实用性和专业知识的综合性，决定着旅游管理专业的就业渠道具有广泛性特征。新闻媒体和人才市场时有“白领好求，蓝领难找”的用人信息。我们所进行的市场调查也表明，大多数用人单位急于聘用具有实际操作能力的旅游专业人才，对这类人才的需求量呈逐年上升的趋势。我们培养的旅游管理专业人才的需求是旅游队伍中的“蓝领”。从某种意见上讲，蓝领较白领更具有实在的使用价值。专业人才市场对蓝领的需求量远远超过白领。另一方面，专业知识的综合性也为就业开辟了更为广阔的领域和渠道。旅游专业培养的学生既具备服务技能方面的知识，同时还具备一系列相关专业知识，如旅游法律法规、企业管理、营销策划等。

(二)旅游管理专业对应的职业岗位和职业资格证书分析

通过对休闲旅游企业进行调研，对毕业生进行跟踪调查，在专业建设指导委员会论证的基础上，归纳出本专业的初级岗位、发展岗位与高级岗位，分别确定了如下6个岗位。

表1旅游管理专业职业岗位分析表

职业岗位职业资格证书

初级岗位导游国家导游证

休闲运动服务岗康乐服务员

酒水操作与服务岗调酒师、茶艺师

发展岗位计调与外联岗国家导游员、旅游咨询师

休闲旅游产品策划与营销岗策划师、营销师

VIP客人服务岗“英国管家”资格证书

高级岗位休闲旅游项目管理人力资源管理师

休闲旅游企业管理岗

(三)旅游人才的需求分析

1、缺乏高层次的旅游从业人员。近年来济宁市的旅游专业人才有所增加,但从总体上看,旅游专业人才所占比例小,缺乏中高层次的专业人才。由于缺乏高层次的规划、管理、开发人才,济宁市的旅游资源未能得到很好的开发利用。

2、小语种导游比较紧缺。随着与周边国家的交流与合作越来越密切,到周边国家旅游或周边国家到中国旅游的游客越来越多,急需一大批掌握韩语、日语等小语种语言的导游。但目前既懂小语种语言又经过旅游专业培养的人才极少,远远满足不了市场需要。

3.旅游市场从业人员素质不容乐观。各地区旅游业发展及从业人员素质差距大,欠发达地区从业人员文化素质偏低。由于一些旅游服务人员的思想业务素质不高,还出现了“一流的服务设施,三流的服务质量”,“上等的绝美佳景,等外的服务态度”之怪状。一些高品位、高等级的人文旅游资源,在一些水平不高的导游员的解说下黯然失色。

(四)旅游人才的培养状况

1、专业设置单调,开发不全面。济宁市高等院校所开设的旅游类专业主要是旅游管理和旅游英语,中等学校开设的专业主要有饭店服务与管理、旅行社服务与管理以及烹饪等。高等教育的专业设置中缺乏诸如旅游营销、旅游电子商务、旅游商品开发与设计、旅游环境保护等符合社会实际需要、适应旅游业新的发展趋势的专业。

2、人才培养定位不准确,人才规格偏离市场需求。一些学校旅游专业教育的人才培养目标定位不准确,人才培养方案没能很好地体现旅游市场需求,有的课程设置过于宽泛,有些缺乏针对性,缺少相应的实践环节,培养出来的学生眼高手低,有些则偏重实践操作技能的训练,而轻视职业道德和职业素质的养成,致使培养的人才存在着知识结构不合理,偏离行业要求,以至于出现了如此尴尬的局面:一方面旅游管理部门和旅游企业缺少高层次的专业人才与管理人才,另一方面学校培养出来的人才面临就业难的困境。

3、教育经费投入不足,实训条件较差。一些院校均是近年才开设旅游类专业的,由于在校生少等原因,对旅游专业建设的投入力度不够大,致使许多院校旅游专业的办学条件较差,尤其是实训条件极差,“两张床位就办酒店管理专业”的现象不在少数。

4、师资力量薄弱,缺乏双师型骨干教师。济宁市现有一些高等职业技术院校开办的旅游专业是在外语、历史、经济管理等专业的基础上组建起来的。因此,相当部分旅游专业的师资自然也是从这些专业中产生,导致了师资力量先天不足,教师的知识结构不尽合理。即便是近些年新进的教师,大多数也是直接从高校到高校,过于偏重理论,缺少实战经验。师资队伍中缺乏高学历、高职称、双师型的骨干教师。

5、旅游从业人员的培训进修机会少,继续教育有待进一步加强。旅游从业人员极少有机会参加各种专业培训进修,导致旅游从业人员的知识得不到及时更新,素质得不到持续提高,能力得不到进一步增强。

第四篇：经典汽车调查报告范文

一、调查原因

因为近年来，汽车尾气污染和噪音污染较为严重，所以我想去调查一下汽车的流量。

二、调查地点，时间

调查地点：人民南路华亭宾馆门口。

调查时间：8月21日12：28——12：48。

三、调查内容

中午，我吃好饭后，来到了华亭宾馆门口调查起汽车流量来。计时结束后，我看了一下调查单，结果如下：

公交车：共计21辆;

出租车：共计90辆;

小轿车：共计50辆;

大卡车：共计6辆;

面包车：共计27辆。

短短的20分钟就有这么多的车辆来往，其中出租车最多，共有90辆;大卡车最少，共有6辆。

四、调查建议

调查过后，我建议：

1、少乘出租车，多坐公交车。

2、尽量减少私家车的使用，用电动车代替私家车。

3、多骑自行车，多步行。

让我们行动起来，为绿色的未来作出一份贡献，让地球更加美丽!

第五篇：洗车行业市场调研报告

洗车行业市场调研报告

洗车业，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，包括汽保行业；汽车维修及配行业；汽车精品、用品、美容、快修及改装行业；二手车及汽车租赁行业等。

在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。从海外市场情况看，售后服务市场是汽车产业链条中最稳定的利润来源，最高占到总利润的七成多。而中国汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。按国家统计局公布数字2002年底汽车总保有量2000万辆，2002年底轿车总保有量800万辆，2003车私家增长再翻一倍。与发达国家相比，美国2.58亿人口，汽车保有量1.3亿辆，中国的汽车保有量还会有个快速增长期。据数据分析显示，按国家统计局公布数字2003年底轿车总保有量1500万辆计算，每个星期洗一次车，每次洗车费用10元钱，每个月全国洗车费用为6.2亿元。总而言之，中国的洗车行业市场巨大，而且更具发展潜力。面对巨大的市场，众商家纷争，真正的科学无腐蚀、无污染、环保型的清洗产品却寥寥无几。市场的发展趋势又是环保摆第一，同样的消费，环保产品是大家的必选产品，爱车更爱环境是大势所趋。

目前，宁波市机动车拥有量正逐年上升，与之相应的洗车产业也迅速崛起，据业内人士估计，年产值超过1亿元，前景十分看好。但宁波的正规洗车店发展却相对滞后。

一、常用洗车方法：

1、人工洗车

2、高压水枪洗车

3、蒸汽洗车机

4、无水洗车(环保洗车机)

5、无刷毛自动洗车机

6、全自动电脑洗车机

二、汽车什么部位需要清洗?

1、外漆

2、车轮

3、底盘

4、门隙(开门后暴露出的涂漆部位)

5、车内厢

6、杂物厢

7、机器厢

一般洗车主要清洗外漆、车轮、内厢，忽视了底盘、车门隙、杂物厢、机器厢，而底盘、门隙、物厢、机器厢的清洁直接影响汽车的使用寿命。比如：长时间不清洗门隙会直接影响外漆的寿命，因为外漆与门隙是整体涂装的，其漆膜有连续性。再如：底盘、物厢、机器厢的脏物长期附着易腐蚀汽车部件。

三、用什么来清洗汽车?

首先，清洗汽车的不同部位需要用不同的清洁剂。

清洗汽车的清洁剂大多为中性偏酸，清洁剂的品牌繁多，我们要选择正规企业的产品，有先进的生产设备、检验仪器、合格的检验员、完善的制度。这样的企业我们主要是通过产品的包装来判断，标准化企业的产品包装上必须标注以下内容：

1、生产厂名、地址

2、成份或配方

3、生产批号或产品标号

4、保质期

5、生产许可证号或卫生许可证号

6、使用方法、注意事项

其次，清洗汽车的抹布或刷子必须柔顺，泡沫海棉是一种非常好的洗车材料。再次，清洗汽车不同部位的抹布或刷子不能混用。

三、什么叫科学洗车?

真正无腐蚀、无污染、环保型的中性清洁剂产品(PH值应在7)，同时应用能最大限度节约水资源、省电、省劳动力、提高工作效率的机器才是真正科学的产品，同时要经专业培训的专业人士的标准化操作才能达到最佳效果。

目前洗车行业的经营形式

1、水桶加抹布。用这样的原始工具洗车，极易损伤车体、浪费水资源、污染环境、妨碍交通、损害市容等。

2、加压水枪。由于压力不足，难以冲掉所有泥沙，在擦车时还是会擦伤车身，同时浪费水严重，平均清洗一辆汽车，需要用水50升左右，在提倡节约用水的今天，许多城市已经明令禁止。

3、大型电脑洗车房。是洗车工具中的“贵族”，造价动辄几十万，甚至上百万，投资压力大、门槛高，而且同样的费水和伤车，除了洗车速度快之外，没有其他先进之处，由于其运营成本过高、投资回收期长、场地要求高等条件的制约，短期内很难普及。

4、无水洗车。是近年兴起的一种新的洗车方式，它利用清洗剂对车面进行清洗，给人以光亮如新的感觉，但因其无法有效清除车底裙及轮胎的厚泥沙，操作不当会损伤漆面。

5、蒸汽洗车机。将水加热成为蒸汽后，用蒸汽来清洗汽车，用水量少，属环保产品。但洗车时间长、效果一般，现仅在我国北方冬天适用。

6、无刷毛自动洗车。效果同电脑汽车相同，但无环保，浪费水资源。

截至今年4月，市区范围内，注册经营项目为“洗车”的企业只有41家。而本市拥有小车已超过10万辆，并以年均两位数的幅度递增。如果按每辆车每隔10天清洗一次，则日均清洗量在1万余辆，现有的正规洗车店远远不能满足市场需求。主管部门认为，这也是一直以来马路无证洗车点屡禁不止的根本原因。而无照洗车点的泛滥，也冲击了一些经营户申请合法证照的积极性，同时政府对洗车行业市场准入管得较严，许多洗车点条件达不到要求，因此，目前自觉申请办证的洗车业主并不多。

车辆清洗需求大，清洗设备简陋，又造成了水源浪费严重、乱排污水的现象，从１２月１日起我市上调了城市供水价格和污水处理费标准，水价上涨，甬城部分洗车店上调了洗车价格，部分商家仍在观望。但是用水量很少的无水洗车服务根本无人使用，这是因为实际操作中发现，无水洗车只适合车身不是特别脏的车，另外，如果汽车没有经常打蜡，在无水洗车过程中，车表面的沙粒在擦车过程中容易造成车漆划痕，于是这项技术自然就淘汰了。有关人士呼吁，洗车行业应尽快使用少排污、少用水的环保节水技术。但目前宁波市洗车业仍停留在传统技术层面，中水（污水处理后的水）、循环水和无水洗车等保节水洗车等先进技术乏人问津。

其中市区洗车业的问题总共有下面几点：

1、破坏绿化和人行道等公共设施。许多待洗车和已经洗好的车辆随意停放在绿化道和人行道上，而且洗车人员直接在这些公共设施上洗车，附近的绿化往往遭受严重破坏，人行道上的瓷砖也常常破损，给行人带来不便。

2、污染环境。大多数洗车店没有污水处理的配套设施，洗车的污水和着油污直接排放，

以致洗车后污水横流，一些污水未经任何处理就直接排放到下水道或内河，不仅影响市容市貌，也成为城市环境新的污染源。

3、浪费自来水资源。洗车店一般用一根水管连接到居民家或者小店的水龙头上，直接使用自来水清洗，支付居民用水的低价格；有的店甚至偷接消防栓上的水。洗车业不仅增加了整个城市的供水压力，而且浪费了自来水资源。

4、影响居民休息。有的洗车店设在居民区附近，洗车的高压水泵整天轰轰作响，车辆来来往往，夜间的洗车声、吵闹声影响了附近居民的正常休息，造成小区居民的诸多意见。另外，在冬季，这些洗车店收工后地面积水结冰，给早晨急匆匆赶路的上班外出的人们带来不安全因素。

三、市区洗车业的整治和管理的几点建议

1、明确主管职能部门和分工负责。要对市区洗车业统一规划，把洗车业的管理纳入整个城市的管理，与创建生态市、国家卫生城市等工作有机结合。建议由城市管理部门牵头，工商、公安、交通、建设、环保等部门配合，落实相关责任，齐抓共管。

2、加强洗车业的管理和审批。制定规范洗车业的行业标准，严格审批和管理洗车业，明确提出几个不准。指定允许洗车店设置的路段，限制洗车店的无序经营。提倡室内洗车，污水地下排放，规定洗车场地的面积、洗车设备、洗车耗水标准等相应的要求。逐步淘汰一块抹布，一只水桶的洗车方法，引导和鼓励采用新技术洗车，如蒸汽洗车、电脑洗车、无水洗车和循环水洗车等新型节水防污洗车技术，使有限的水资源得到最大化的有效利用。

3、开展洗车业的整治工作。结合正在开展的创建国家卫生城市工作，由有关部门联合开展一次对市区范围内洗车业的整治工作，坚决取缔无证经营，建立规范有序的洗车业经营秩序，引导洗车业在规划地段经营，确保洗车的需求。

汽车美容行业调研报告2016-12-26 11:46 | #2楼

一、汽车美容装饰行业分析

1.1 汽车美容装饰

汽车美容装饰的概念源于西方，包括最基本的清洗、贴膜、铺地胶、内外装饰等常规美容护理，及后来延伸出的利用专业美容系列产品和高科技技术设备，采用特殊的工艺和方法，对漆面增光、打蜡、抛光、镀膜及深浅划痕处理，全车漆面美容，底盘防腐涂胶自理和发动机表面翻新等一系列养车技术，以达到“旧车变新，新车保值，延寿增益”的功效。今天的汽车美容装饰，已不再是简单的汽车打蜡、除渍、除臭、吸尘及车内外的清洁服务等常规美容护理，而且借鉴了人类“美容养颜”的基本思想，赋予了仿生学新的内涵，正逐步形成现代意义的汽车美容。

1.2 汽车美容装饰行业的发展过程

随着现代汽车工业的发展，20世纪20年代末、30年代初，汽车美容装饰行业在美国、英国等西方工业发达国家出现；到20世纪40年代，汽车美容装饰业日益壮大并逐步形成模；70年代后期，这一行业得到了迅猛的发展，在这一时期，汽车美容装饰业开始走向亚洲；到80年代，汽车美容装饰业在全球已发展成为一支不可忽视的产业大军，1999年全美汽车美容装饰业年产值已超过2647亿美元。从中不难看出，汽车美容业蕴含着巨大的社会效益和经济效益。因此，汽车美容装饰专业号称21世纪世界最具市场潜力的黄金产业。

1.3 我国汽车美容装饰行业的情况

我国汽车美容装饰业自1981、1982年兴起，已经走过20年的时间。最初的汽车装饰只是洗车、打蜡、贴普通的太阳膜、做的卡座套；1992年、1993年开始，进口防盗器、ＣＤ机开始涌入国内，形成装饰业的第一次突变。1995年、1996年开始，包真皮座椅、贴防爆膜紧随其后，形成第二轮汽车装饰热潮。20世纪90年代末，现代汽车美容传入中国大陆，从根本上打破了我国所谓就是汽车美容的旧观念。汽车美容养护正是适应这种变化，在近几年迅速兴起的新行业。

另一方面，我国各大中城市虽然发展很快，但建设不配套，缺乏停车场所，使大量汽车只能露天栖息，饱受风吹、雨淋、日晒的无奈，致使汽车日渐老化。这就使汽车美容装饰业的发展更具备了条件。

二、我国汽车美容装饰市场分析

2.1 汽车美容装饰市场的前景分析

2.1.1 我国汽车行业的前景分析

根据汽车行业专家们的预测，随着我国经济的持续高速发展和人们消费观念的改变，中国将成为世界轿车的最大消费国之一，即我国轿车保有量在未来的一二十年里将会有飞速提高。我国轿车从1980年5400辆到1995年的40万辆，15年提高75倍。2002年我国轿销售约100万辆。据瑞士信贷第一波士顿银行的估计，2015年，中国轿车市场增长将超过政府预期的120万辆目标；英国DRI咨询公司预计，2015年中国轿车需求将超过240万辆；罗兰─贝格管理咨询公司预计很长一段时期内，中国将是全球轿车市场增长最快的国家。在2015年前，平均每年增长9％，此后增速可达两位数。到2015年，中国轿车市场销量将达到100万辆，2015年将达到200万辆。而国内专家预测：到2015年，我国轿车年需求量将达375万辆，其中普及型轿车的年需求量将达160万辆，占当年轿车总需求量的42.6%，中档轿车达110万辆，占当年轿车需求的29.3%。

另一方面，对今后的轿车进口关税税率问题，一半以上专家认为到2015年将降到25% 左右，另一部分专家预测的下降速度则更为明显，因此，进口轿车将如潮水般涌入大陆市场，也必将促进国产轿车迅速发展。

汽车美容装饰业将随着我国国汽车消费的日渐成熟而水涨船高。

2.1.2 消费者（汽车驾驶者）的分析

随着我国汽车消费水平的提高人们的汽车消费观念也在改变，驾驶者的观念逐渐从“以修为主”迅速转变为“以养为主”。因为人们从汽车工业发达国家的经验中已经体会到，汽车保养得好，将会提高车子的工作状态，延长汽车的使用寿命，甚至一部车从出厂到报废不需大修。

据有关调查表明，目前国内的购车者中有85％对厂家提供的基本车型有装饰改造的需求。车主往往希望自己的车能具有个性化的特征，尤其是中低档普通型车的购买者，为了避免千人一面的尴尬更愿意选择做汽车美容。因此汽车美容装饰是以国产车为基础的，越便宜的车改装的空间越大。进口车配件档次较高，原始装备一步到位，比如，奥迪Ａ６、宝来不存在美容改装的问题。而国产车在竞争激烈的情况下，各厂家在保证汽车安全性能的前提下，

对零配件的选装比较单一，改装的余地较大。而对于价位较低的吉利等车，出于经济上的原因，美容改装的比例也小。生意主要集中在一些中档私家车上，比如，桑塔纳、富康、捷达、北京吉普等，特别在北京、深圳、上海、广州等大中城市和沿海发达地区，美容装饰的比例非常高。常见的是换前后保险杠，加装裙边、大眼车灯和跑车轮圈等。在每年深圳汽车市场销售的1/10新车都在做新车防锈保护工作，这一比例与国外及香港等发达地区相比较还明显落后。

2.2 我国汽车美容装饰市场容量的分析

截至2001年年底，我国汽车保有量在1700万辆以上，同时据权威机构的调查表明，中国只有5％的轿车做过专业的汽车美容。另一方面，2001年我国轿车销售100万辆，并且以每年10%的速度递增，同时据有关调查表明，目前国内的购车者中有85％对厂家提供的基本车型有装饰改造的需求。

某汽车装饰公司介绍：一般新车行驶一年左右就需要做一次专业美容护理，绝大多数私家车都会进行二次装修，花3000―5000元是平常事，花一万元以上的也不在少数。

根据上述数据，对我国汽车美容装饰业的市场容量估算为68亿元/每年，见下表：

2.3深圳汽车美容装饰市场容量的分析

据有关调查表明，深圳购车者中，80％以上有对所购车辆进行装饰美容的需求，目前，深圳汽车保有量超过55万辆，车主在加装配件的同时，每年在洗车、打蜡等美容项目上的花费，少则有几百元，多则几千元。2001年深圳汽车销售量6万辆左右，已成为全国最火暴的汽车市场之一，市内有汽车专业市场10个、汽车经营企业320多家，汽车品牌专卖店

也有30多家13。今后几年深圳汽车销售高-潮将至。

根据上述数据，对深圳汽车美容装饰业的市场容量估算为3亿元/每年，见下表：

2.4 汽车美容装饰市场利润空间的分析

汽车消费的火爆让汽车美容业先行者们发了“横财”。有关统计数据表明，从1997 年开始，该行业利润率一直保持在30％―40％左右。利润最大的是多项目美容改装。有一位都市贝贝的车主，为了实现“长大了，我要变奔驰”的梦想，花2万多元对车灯、保险杠、轮胎、轮毂都进行了改装。而加装音响这一块的利润也相当可观，价格在五六千元到十多万元不等，音响的规格越高档，利润空间越大，加上进货渠道的不同，利润空间非常大，有人曾有过50％甚至更高的利润。

汽车美容行业的利润主要出在原料差价及工人手工及工时费上。以普通玻璃贴膜为例，一卷15米，6600元；一般2米做一套，一辆车成本核算下来每套1000元左右，而报价则高达1500元。按这个价格来算，经营者则能拿到相当于原材料百分之四五十的利润。

刚起步的汽车美容店，一般投入5万元即可开张，因为大多数业务都是基本的清洗。在初期阶段，店铺所处的地理位置和门前停车场的大小对业务量有更直接的效应。通常，位置选在公路交通便利的枢纽地区。另外，汽车经销地、零配件中心和汽车加油站旁，车站、停车场、居民小区等都是得天独厚的地方。这能保证在水平较低的创业初期，也可通过业务数量的优势来完成资本的原始积累。利润与美容改装的规模、档次成正比。

一般的汽车美容程序包括：初次水洗、洗车液清洗、二次水洗、汽车死角人工清洁、擦干、吸尘器清洁内部、桑拿机吸抽异味、打蜡等，费用大约在300元以上，而成本仅为100 元。地理位置和车流量的大小直接影响收益，但一般利润率在25％以上。

“汽车美容装饰业”有着巨大的高利润空间，必定是今后的我国的一个炙手可热的新兴投资热点，其高额的投资回报不言而喻。

三、深圳汽车美容装饰行业竞争与风险分析

3.1 竞争形势

在中国市场，汽车养护行业却刚刚开始起步，没有形成严格的行业标准和服务体系，市场还处于相对混乱的时期。

深圳汽车美容业的现状特点是专业化，如品牌的专业化，一家店只做一种车的生意；零配件的专业化，做轮胎的通常不做其他配件生意；更为普遍的是许多汽车美容中心只提供汽车保养护理方面的服务，而不管汽车装饰。深圳目前拥有多家分店的大规模专业汽车美容企业较少，既能提供护理保养，又能提供装饰服务的更是寥寥无几，而几十平方米的小门小店则不计其数。在八卦岭一条街道上，并排开着好几家汽车美容中心，记者看到，尽管各家规模、档次不一，但生意却都很红火。

另一方面，随着车主对汽车美容业个性化需求的不断增加，汽车美容业也将面临着激烈竞争，但深圳的汽车美容市场尚未饱和，随着汽车数量的不断增加，汽车美容企业也会越来越多，专业化的要求也会越来越高。同时，只有使自己的企业真正上规模、上档次，增强综合实力，才能赢得车主的依赖，在竞争中取胜。

3.2 竞争对手

在深圳，几乎所有的汽车销售商都开办了汽车美容业务，而这项并非主业的美容业务，生意竟无一例外地十分火爆。他们倚靠背后的技术资源服务用户，可以更好地服务客户。近年深圳新建的汽车交易市场均力求上档次、成配套，不少市场同时建汽配一条街及汽车装饰材料市场。

在汽车厂商一方，对于汽车美容装饰市场则好像并不感兴趣。到目前为止，只有神龙富康有意推出菜单式服务，对购车者的个性化需求加以考虑。厂商之所以不愿意参与汽车美容行业，原因有二：一是投入成本过大，汽车销售一般是全国甚至全球操作，如果是厂家统一供货，仅运费一项就极为可观，再加上汽车美容属于劳动密集型企业，人工成本也是各汽车厂商顾虑的因素之一；其次，美容业是汽车消费的边缘性服务行业，其所涉及的内容与汽车生产技术水平关系不大，如果厂商参与，会使消费者将汽车美容质量与汽车整体质量混淆，

从而对汽车品牌有间接的影响。基于以上考虑，汽车生产厂家参与汽车美容业的可能性不是很大。

入世后，深圳汽车美容行业将面临更大的竞争压力，国外的汽车美容已经形成一个相当成熟的行业，在经营管理、技术设备等方面均领先于国内，一旦进入国内市场，将对国内的汽车美容店造成较大的冲击。尤其香港台湾等汽车美容企业的进入，对本地的汽车美容行业冲击最大。2001年底，我国汽车养护行业的第一个大型连锁组织正式成立，美国保标快车养护中心在北京发布了其“百年家业”置业计划。久负盛名的国际化品牌-----欧迈克，也已经进入中国，其优良的产品来源于欧洲的文明古国英国，荣获国际认证组织BSI9002认证。在经营体系上欧迈克经过多年的企业文化积累，推出独具特色的"欧迈克连锁模式"，并向全球拓展其连锁网络。

拥有10年汽车配件批发的深圳好利时目前拥有近3000平方米的经营场地，在深圳汽车用品批发方面拥有极大的市场份额。但现在该公司在批发之外，已转向汽车美容业。该公司认为随着汽车配件批发价格日渐透明，利润也越来越薄，该公司从事批发的生意虽然一直较为红火，但时下却很难赚到钱。今年初，好利时的售后服务部开始包揽汽车装饰及美容业务，业务范围涉及汽车内部装修及上光、打蜡、车灯等。

永恒发展集团投资的永恒汽车美容连锁有限公司经过周密的筹备，终于正式成立，这正是在深圳市政府彻底整顿汽车美容、维修市场的情形下成立的，该公司资金实力雄厚、技术先进、注重环保、服务优秀。而万科汽车美容中心在深圳已拥有7家分店。

汽车市场分析调查报告2016-12-26 20:48 | #3楼

一、引言：

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生着变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐.由于世界汽车的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。

二、内容摘要

汽车，一种具有划时代意义的产物。交通工具的快速发展加快了人们的生活节奏，极大限度的节约了人们在路途中的时间。然而汽车，又是众多交通工具中最普遍最实用的一种。它不像飞机那么昂贵，也不像自行车那样缓慢。这次，为了能够更进一步的了解汽车市场的现状，为奇瑞汽车做一次较为全面的市场调查，我们对衡阳市进行了一个初步的问卷调查及分析。汽车市场调研报告的核心是实事求是地反映和分析客观事实。调研报告主要包括两个部分：一是调查，我们决定采用问卷调查的方式，以回答问题的形式来得到想要的信息；二是研究，对调查的问卷进行研究分析，从中得出结论。

（一）调查目的

1、透彻了解消费者购买汽车的影响因素，知消费者心里所想，为东风悦达起亚公司推出针对性建议。

2、了解东风悦达起亚的宣传效果，在消费者心目中的整体印象，

调查汽车广告的最佳宣传方式。

3、了解东风悦达起亚的知名度。

4、根据广泛的调查，运用数据说明汽车市场关键因素，分析广告效果，提出建议。

（二）调查内容

1、目前衡阳市汽车市场构成比例情况，东风悦达起亚的市场占有率。

2、库尔勒市汽车消费群体的消费倾向，认知。

3、潜在汽车消费者的消费意识向导。

4、汽车广告的投放，印象。

（三）调查方法

2、本次调研主要采取广泛的问卷调查和深度访谈的调研方法，后期分析问卷，整理资料。

3、在手机中下载好东风悦达起亚广告，在适合的时机向被调查展示，并详细询问其感受。

4、由于本次的问卷问题较多，涉及方面较广，所以采取调查员一对一，面对面的调研方式，调研人员必须注重个人仪表，礼貌，态度。视情况对被调查进行深度访谈，并认真记录。

5、调查问卷参与人员：50人

三、市场调查报告正文

1、行业分析

进入21世纪，中国经济持续增长，老百姓的可支配收入逐年递

增，个人家庭消费质量提升，拥有一辆自己的汽车已经从空想变成了现实，特别是个人消费的兴起，使轿车的需求量迅速攀升。中国汽车行业自进入21世纪以来，出现了高速发展阶段，2011年汽车平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，成为全球第一。进入2012年，中国汽车产销市场总体保持平稳增长，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，在今年1-8月，全国汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%。从这些数据可以看出，虽然中国经济发展的速度放缓，城市的道路交通经常出现拥堵情况，但随着汽车车型的不断更新，汽车价位逐步降低，中国汽车市场任然处于高速发展的阶段，汽车依然成为大众消费品，所以汽车市场并未出现饱和，发展前景依然可观。

2、消费者成购车的年龄

近年来，还针对着不同年龄的`的购车情况调查。中国汽车市场发展迅猛，在过去的几年里，中国是唯一保持年增长率在20%以上的国家。调查发现，不同年龄段的购买者在购买意向和关注点方面存在差异，21岁――30岁的消费者成为主力军占49.3%；31岁――40岁的消费者所占数据为32.8%； 10.2%是41岁――50岁的消费者所占的比例。在购车的同时，

大多数的消费者都是以“安全”是最先考虑的因素。“油耗”占27.3%是第二重要因素，因为一路高涨的油价，使得“经济驾驶”成为热门话题，购买比较省油的汽车再加上维修保养，每月可以为消费者节省600元左右；“品牌”和“价格”这两大因素分别占13.5%、

11.2%；最后是“技术”这一因素只占6.4%。在这几个因素上，消费者都很注重这一方面

3、竞争对手分析

国内现有汽车生产厂商120多家，现有的国内汽车市场上拥有国内外大大小小的汽车品牌多达上百个,著名品牌接近40个。对于国内自主汽车品牌，除了奇瑞之外，还有吉利，长安，比亚迪，力帆，中华等等，在价格销售上都打起了低价格战。国外品牌以及合资品牌又具有资金雄厚，技术先进的强大优势，在中高档汽车销售市场中，占据大量的市场份额，并且从统计的数据以及访谈交流中可以看出，其在消费者心目中依然形成了的不错的形象和较高的地位。

竞争对手的状况（产品质量、价格、优点、缺点），主要例举了以下六个汽车品牌，比亚迪FO、长安都市彩虹、长安星光、帝豪EC7、奥拓、比亚迪FO 长安都市彩虹长安星光帝豪EC7 奥拓产品质量品质优良品质一般品质一般品质居中品质一般优点：造型时尚动感，外形可爱，价格便宜，空间和驾控感觉不错价格低廉，空间尚可，维修保养简单方便外观大气，视野好；内部空间大；养护费用低廉。刹车性能好，省油外观时尚，人性设计，火力十足外形时尚，基本无噪音

不足发动机噪声略大，挡位有些生涩，做工有待提高，配置太少了操控性、动力性无亮点，车型老，安全性差安全性、操控性相对较差；舒适性有待提高。加速性能有待提高空间小，噪

音大空间小

随着汽车的普及，不仅一线城市出现了拥堵，一些二线城市也出现了拥堵，为了严格控制车辆的过快增长，加强对治堵的力度，国家发布今年1.6L以下乘用车购置税优惠政策取消，那么对今年车市影响几何？数据显示，五成的消费者认为“没有影响，且今年不会购车”，期待明年会有好的优惠政策；31.9%的消费者表示“没影响，本来原计划今年购车”，虽然国家取消了优惠政策，但调整后消费者只需多付2000元左右，毕竟2000元左右的价格浮动不会影响购车者的需求；“促使放弃购车”的消费者只占12.9%，考虑到1.6L和1.8L同品牌价格差异幅度不是很大的车型来说，消费者从1.6L升级到1.8L的可能性会增大，毕竟1.8L轿车在车辆性能方面要比1.6L车型高出不少；只有6.1%的消费者会“提前购车”。

4、无购车意愿的原因分析：

（1）车流量逐日增大，道路拥堵严重，多发道路交通事故，不安全。

（2）汽车投资大，消耗多，养护困难麻烦――车难养，养车难。

（3）事业单位配备汽车，价值道路拥堵，出行效率低，无以购车。

（4）从未想过拥有一辆自己的汽车，无意向购车。

（5）没有买车的经济实力，资金短缺。

（6）无购车需要，目前没有需要。

（7）道路拥堵，公交系统更加流畅，喜欢做公交，无意购车。

5、消费者对自主汽车问题反馈记录：。

（1）自主汽车性能不好，质量欠佳。

（2）自主品牌的汽车开的时间越长，问题越多，质量不过硬。（3）性能不佳，安全系数不高。

基于以上原因，致使大量消费者选择选择了合资品牌或日系品牌汽车，部分消费者对欧系品牌持信任态度，加强质量，提升服务质量东风悦达起亚应该长期重视。